ダイハツ・ロッキー

年表

1990年6月

発表・発売。CMキャラクターは相原勇。

1992年3月

AT車の追加。フルタイム4WD車の廃止。

1993年8月

マイナーチェンジ。灯火類やフロントグリルの変更。新グレードの追加など。

1997年3月^[3]

国内向けの生産完了。在庫対応分のみの販売となる。

1997年6月

同社の提携先（当時）のトヨタ自動車のRAV4との競合もあり、一回り大きいサイズのラガーとロッキーともども国内向けの在庫対応分の新車登録（新車販売）を全て完了した。前述のとおり、海外市場では2002年頃まで販売が継続されていた。

年表

2019年11月5日

発表・発売^[5]。キャッチフレーズは「新自由SUV」で、CMキャラクターは窪田正孝、CMソングは布袋寅泰の「Freedom In The Dark」^{[注釈 6]}。令和への改元後、ダイハツが製造・販売するオリジナルの登録車として最初に投入された車種でもある。

グレード体系は「L」・「X」・「G」・「Premium」の4種を設定する。「L」はUVカット遮音ガラス（フロントウィンドゥ）、UVカットガラス（フロントドア）、自発光式2眼メーター（タコメーター付）、マルチインフォメーションディスプレイ、マニュアル（ダイアル式）エアコン、16インチフルホイールキャップ、AHB（オートハイビーム）などを装備したベーシック仕様。「X」は運転席シートリフター、リアスピーカー、16インチアルミホイールなどが追加され、フロントウィンドゥガラスがUV&IRカット遮音に、フロントドアガラスがスーパーUV&IRカットに、メーターはアクティブ マルチ インフォメーションメーターに、マルチインフォメーションディスプレイは7インチTFTに、エアコンがオート（プッシュ式）にそれぞれグレードアップされ、フロントグリルと大型バックドアガーニッシュをピアノブラック調としたスタンダード仕様。「G」はLEDシーケンシャルターンランプ、助手席シートアンダートレイ、LKC（レーンキープコントロール）、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）、ツイーター、サイドビューランプなどが追加され、タイヤ&アルミホイールを17インチにサイズアップし、アルミホイールを切削仕様に、ドアハンドルをメッキ仕様に、AHBがADB（アダプティブドライビングビーム）にグレードアップしたハイグレード仕様。「Premium」は前述したBSMとRCTAが追加され、シート表皮をフルファブリック×ソフトレザー調（白ステッチ付）に、ステアリングホイールを革巻にグレードアップした最上級仕様となる。

ボディカラーは光にあたると朱色に輝く新規色かつロッキー専用色^{[注釈 7]}「コンパーノレッド^{[注釈 8][5]}（メーカーオプション）」を含む8色が設定されライズ設定色のうち「ターコイズブルーマイカメタリック」がロッキーでは選択できない。また、「コンパーノレッド」、「シャイニングホワイトパール」、「ブライトシルバーメタリック」の3色にはブラックマイカメタリックのルーフ・ドアミラーとの2トーンが設定されており、「G」はメーカーオプションで設定可能、「Premium」は標準設定^{[注釈 9]}となる。

アクセサリースタイルとして、ブラック塗装のエアロパーツやメッキ加飾で構成された「エレガンススタイル」、サテンシルバーを基調色にレッド加飾付アンダーガーニッシュで構成された「パワフルスタイル」、ボディカラー同色のエアロパーツで構成された「スポーティスタイル」の3種類が用意されている。

2020年6月1日

一部改良^[6]。

最上級グレードの「Premium」において、発売当初設定不可となっていたモノトーン色が追加設定され、2トーンはメーカーオプション設定に変更された。なお、カラーバリエーションはハイグレードの「G」に準じる。

2021年3月3日

マレーシアの現地合弁会社であるプロドゥアが、ロッキーをベースに外観等を変更したアティバ（Ativa）を発売。DNGA採用車種としては初の海外仕様車となった^[7]。

2021年4月30日

アストラ・ダイハツ・モーターを通じてインドネシアで発売^[8]。日本と同じくロッキー（Rocky）として発売されるが、ボディサイズは日本仕様よりも拡大（全長で+35mm、全幅と全高でそれぞれ+15mm）されている。

トランスミッションはD-CVTに加えて5MTも設定されており、エンジンも日本と同じ直列3気筒・1.0Lターボエンジンに加え、DNGA基準で設計・開発された新開発の直列3気筒・1.2L自然吸気エンジンの追加設定が予定されている。また、日本同様にトヨタ自動車へのOEM供給も行われ、約50か国への輸出も予定されている。

2021年11月1日

一部改良し、ハイブリッド車を追加^[9]。キャッチフレーズは「爽快電動SUV」で、CMソングはKroiの「Juden」と、yamaの「天色」。

前述したハイブリッド車の追加、ガソリン2WD車のエンジン換装、「スマートアシスト」の機能強化に加え、一部グレードではパーキングブレーキが電動化され、旋回時に車両が外側に膨らんでいると検知した場合に、内輪にわずかな制動力を加えることで旋回方向を補正してコーナリングの安定化に寄与するCTA（コーナリングトレースアシスト）も搭載された。同時に、ハイブリッド車のみホイールハブには新たにPCD100.0/5穴が採用されている（ガソリン車は従来通り、PCD＝100.0/4穴）。

グレード体系が変更され、ガソリン車は従来の「G」と「Premium」を統合して「Premium G」となった。ハイブリッド車は「X HEV」と「Premium G HEV」の2グレードが設定される。ハイブリッド車には、搭載車の証として、左右のサイドフェンダーとバックドア左下にハイブリッドエンブレム（e-SMART HYBRID）が装着される^{[注釈 10]}。

ボディカラーも一部変更となり、ブライトシルバーメタリックと入れ替えでスムースグレーマイカメタリックを設定。「Premium G」・「Premium G HEV」専用のツートーンカラーもブラックマイカメタリック×ブライトシルバーメタリックと入れ替えでブラックマイカメタリック×スムースグレーマイカメタリックが設定された。

2022年11月11日

SUBARUに約30年8ヶ月ぶりの車名復活^{[注釈 11]}となる「レックス」としてOEM供給を開始。グレード構成は「G」と「Premium G」相当の「Z」の2種で、エンジンラインナップは1.2Lエンジンの2WD車のみとなる。

2023年5月19日

OEMのトヨタ・ライズを含むe-SMART HYBRID仕様車で、安全性を確認する側面衝突試験の手続に不正が見つかったと発表し、製造・出荷ならびに販売を停止^[10]。対象は約7～8万台に上る^[11]。

2023年10月14日

上記の不祥事に伴う調査が長引き、生産再開の見通しが立たないことから、ライズを含むe-SMART HYBRID仕様車の受注を取り消すことが、同日までに販売店に通知された^[12]。

2024年7月17日

ライズを含むe-SMART HYBRID仕様車の生産を再開した^[13]。

2024年11月5日

ハイゼットカーゴ、アトレーと共に一部仕様変更^[14]。安全性能を向上させるとともに、原材料価格の高騰などを受けてメーカー希望小売価格が改定され、グレードや駆動方式により94,100円～113,900円（10%相当の消費税込）値上げされた。

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  2019年11月発売型 Premium フロント
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  2019年11月発売型 G フロント
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  2019年11月発売型 G リア
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  2021年11月改良型 Premium G HEV
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  2021年11月改良型 Premium G HEV リア
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  東京モーターショー2019出展車 フロント
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  東京モーターショー2019出展車 リア
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  インドネシア仕様 1.0 TC R ADSパッケージ