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トヨタ・アギア

トヨタ自動車のハッチバック型乗用車 From Wikipedia, the free encyclopedia

アギア（AGYA）は、トヨタ自動車とダイハツ工業が共同開発した小型ハッチバックである。

別名 ダイハツ・アイラ
プロドゥア・アジア
トヨタ・ウィーゴ
製造国 インドネシアの旗 インドネシア
販売期間 2012年 -
ボディタイプ 5ドア ハッチバック（初代 - ）
概要 トヨタ・アギア, 概要 ...
トヨタ・アギア
2代目 1.2 G TCO Parts Aero Package
概要
別名 ダイハツ・アイラ
プロドゥア・アジア
トヨタ・ウィーゴ
製造国 インドネシアの旗 インドネシア
販売期間 2012年 -
ボディ
ボディタイプ 5ドア ハッチバック（初代 - ）
駆動方式 前輪駆動
系譜
先代 トヨタ・エティオスファルコ（インドネシア）
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初代 B100型（2012年 - 2023年）

概要 トヨタ・アギア（初代） B100型, 概要 ...
トヨタ・アギア（初代）
B100型
2013年9月販売型
2017年4月改良型
2020年3月改良型
概要
別名 ダイハツ・アイラ（初代）
マレーシア : プロドゥア・アジア（初代）
フィリピン・スリランカ・ブルネイ : トヨタ・ウィーゴ（初代）
製造国 インドネシアの旗 インドネシア（カラワン）
販売期間 2012年10月 - 2023年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドア ハッチバック
エンジン位置 フロント
駆動方式 前輪駆動
プラットフォーム トヨタ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 1KR-DE型 998 cc 直列3気筒DOHC
1KR-VE型 998 cc 直列3気筒DOHC Dual VVT-i
3NR-VE型 1,198 cc 直列4気筒DOHC Dual VVT-i
最高出力 1KR-DE型：48kW（65PS）/6,000rpm
1KR-VE型：50kW（68PS）/6,000rpm
3NR-VE型：65kW（88PS）/6,000rpm
最大トルク 1KR-DE型：85Nm（8.7kgm）/3,600rpm
1KR-VE型：91Nm（9.3kgm）/4,400rpm
3NR-VE型：108Nm（11.0kgm）/4,200rpm
変速機 5速MT / 4速AT
サスペンション
前 マクファーソンストラット
後 トーションビーム
車両寸法
ホイールベース 2,450 - 2,455mm
全長 3,640 - 3,700mm（アギア/ウィーゴ）
全幅 1,600 - 1,620mm
全高 1,520mm
車両重量 740 - 880kg
系譜
先代 トヨタ・エティオスファルコ（インドネシア）
後継 トヨタ・ヴィッツ（南アフリカ）
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アギアは、インドネシア政府が打ち出したローコストグリーンカー（LCGC）政策に適合する車種として開発された。LCGC政策はタイ王国のエコカー政策と似たもので、サイズ、燃費、価格、部品現地調達率などの基準を満たした国内生産車をLCGCとして認定し、税制上の優遇措置を行うものである。

開発にあたってはミライースのノウハウが導入されているほか、アストラ・インターナショナルとの現地合弁であるアストラ・ダイハツ・モーター（ADM）が参画している。生産は新しく建設されたADMのカラワン組立工場にて行われ、インドネシア国内のほか、中南米に輸出される。また、マレーシアではプロドゥアが姉妹車のアジアを製造・販売している。

エンジンは当初、排気量1.0Lの直列3気筒 1KR-DE型のみが設定され、これに5速MTまたは4速ATが組み合わせられる。

アギアは2012年のインドネシア国際モーターショー（9月19日から開催）にて初公開されたが[1]、肝心の政府のLCGC政策の公布がなされないために市販車の製造、および販売開始は予定より遅れた[2][3]。2013年4月22日にADMのカラワン組立工場の開所式が行われ[4]、同年9月9日にようやく発売が開始された[5][6]。

2013年7月には、トヨタ・モーター・フィリピンが三菱・ミラージュの対抗車種として輸入することを発表。2014年2月、ウィーゴ （Toyota Wigo）として販売を開始した[7]。フィリピンのほか、スリランカ、ブルネイに輸出されている。

マイナーチェンジ

2017年4月7日にマイナーチェンジが行われ、近年のトヨタ車に共通するキーンルックに近いフロントフェイスに改められた。エンジンが1KR-VE型に換装されたほか[注釈 1]、1.2L直列4気筒の3NR-VE型も追加された[8][9]。

他にもバンパーデザインの変更や、LEDサイドライト付きプロジェクターヘッドライト、LEDテールランプ、デュアルエアバッグ、3点式シートベルト、ステアリングスイッチコントロール、サイドインパクトビームの採用、インテリア品質の向上などが行われた。

  • トヨタ・アギア 1.0 E（2012年10月販売型）
    トヨタ・アギア 1.0 E（2012年10月販売型）
  • トヨタ・アギア 1.0 G（2012年10月販売型）
    トヨタ・アギア 1.0 G（2012年10月販売型）
  • トヨタ・アギア 1.0 G（2012年10月販売型）リア
    トヨタ・アギア 1.0 G（2012年10月販売型）リア
  • トヨタ・アギア 1.2 G（2017年4月改良型）
    トヨタ・アギア 1.2 G（2017年4月改良型）
  • トヨタ・アギア 1.2 G（2017年4月改良型）リア
    トヨタ・アギア 1.2 G（2017年4月改良型）リア
  • トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2017年4月改良型）
    トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2017年4月改良型）
  • トヨタ・アギア 1.2 G（2020年3月改良型）
    トヨタ・アギア 1.2 G（2020年3月改良型）
  • トヨタ・アギア 1.2 G（2020年3月改良型）リア
    トヨタ・アギア 1.2 G（2020年3月改良型）リア
  • トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2020年3月改良型）
    トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2020年3月改良型）
  • トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2020年3月改良型）リア
    トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2020年3月改良型）リア
  • トヨタ・アギア 1.2 GR Sport（2021年8月改良型）
    トヨタ・アギア 1.2 GR Sport（2021年8月改良型）
  • トヨタ・アギア 1.2 GR Sport（2021年8月改良型）リア
    トヨタ・アギア 1.2 GR Sport（2021年8月改良型）リア

2代目 A350型（2023年 - ）

概要 トヨタ・アギア（2代目） A350型, 概要 ...
トヨタ・アギア（2代目）
A350型
G（フロント）
G（リア）
概要
別名 ダイハツ・アイラ（2代目）
プロドゥア・アジア（2代目）
トヨタ・ウィーゴ（2代目）
製造国 インドネシアの旗 インドネシア
販売期間 2023年3月11日 -
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
駆動方式 前輪駆動
プラットフォーム GA-Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン WA-VE型 1,198 cc Dual VVT-i
変速機 5速MT
CVT
車両寸法
ホイールベース 2,525 mm
全長 3,760 mm
全幅 1,665 mm
全高 1,505 mm
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2023年2月13日、インドネシアで10年ぶりにフルモデルチェンジした「アギア」、ならびにスポーツタイプの「アギア GR SPORT」を発表した[10][11]。

2023年3月11日、新型アギアを発売[12]。

2023年4月28日、ダイハツが開発した海外向けの4車種で側面衝突試験の認証申請の際に、ドアの内側に不正な加工が施され、試験を通過したことが判明。同年6月に生産予定のアギアも対象であり、出荷を順次停止している。

車名の由来

「AGYA」は、サンスクリット語で"高速"を意味する。この車名は、インドネシア風の車名を必要とするLCGC政策に適合させるために選択されたものである。

脚注

関連項目

外部リンク

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