バティック・エア・マレーシア
マレーシアの航空会社
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概要
- インドネシアの格安航空会社、ライオン・エアと、マレーシアの航空・防衛企業、ナショナル・エアロスペース・アンド・ディフェンス・インダストリーズ (NADI)[2]の2社が、共同で設立した。
- チャンドラン・ラマ・ムティー最高経営責任者 (CEO) は、路線を積極的に拡充し、5年(2018年)以内に地域トップクラスの航空会社となることを目指すとしている。
- 2019年9月6日以降の予約では、機内食は有償で販売されている[3]。
- マリンド・エアは、イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ(The World's 3-Star Airlines)」の認定を得ていた[4]。
歴史
就航都市
| 国 | 就航地 |
|---|---|
| クアラルンプール、クアラルンプール/スバン、ジョホールバル、アロースター、コタバル、コタキナバル、クチン、ランカウイ島、ペナン島、シブ、サンダカン、ビントゥル、ミリ、タワウ | |
| バリ島、ジャカルタ、バタム島、スラバヤ、ロンボク、メダン、バリクパパン、マカッサル(2026年2月2日より運航再開予定)、ポンティアナック | |
| ディリ | |
| シンガポール | |
| バンコク/ドンムアン、プーケット、ハートヤイ、クラビ、ブリーラム | |
| ダナン、ハノイ | |
| 成都/天府、広州、海口、鄭州、張家界、昆明、長沙、厦門、桂林、貴陽、黄山、東勝、北京/大興、西寧(2026年4月18日より運航開始予定)[6]、上海/浦東(2026年6月23日より運航開始予定)[7] | |
| 台北/桃園、高雄 | |
| ソウル/仁川 | |
| 東京/成田、大阪/関西、那覇 | |
| 香港 | |
| ダッカ | |
| アムリトサル、ベンガルール、コーチン、デリー、ムンバイ、ティルチラーパッリ | |
| マレ | |
| ディリ | |
| カトマンズ | |
| ラホール、カラチ | |
| タシュケント | |
| ドバイ | |
| ジェッダ、マディーナ | |
| ブリスベン、メルボルン、パース、シドニー |
2026年1月現在[8]
日本との関係
日本への運航路線
日本との歴史
- 2019年3月23日から、クアラルンプール-台北/桃園-新千歳線を開設。
- 2019年8月1日から、台北/桃園経由の新千歳線を運休。
- 2022年12月15日、クアラルンプール-東京/成田線に新規就航[9]。
- 2023年1月20日、クアラルンプール-台北/桃園-大阪/関西線に就航。
- 2023年3月30日、クアラルンプール-台北/桃園-名古屋/中部線に就航[10]。
- 2023年8月16日、クアラルンプール-台北/桃園-那覇線に就航。
- 2024年2月7日、クアラルンプール-高雄-中部線を開設[11]。
- 2024年12月8日、クアラルンプール-台北/桃園-大阪/関西線を運休[12]。
- 2024年12月30日、2025年1月3日の2日限定で、広島-シンガポール線のチャーター便を運航[13]。
- 2025年2月18日、クアラルンプール-台北/桃園-中部線を運休[14]。
保有機材
| 航空機 | 運用中 | 発注中 | 客席 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 計 | ||||
| エアバス A330-300 | 4 | — | 12 | 365 | 377 | エアアジア Xで使われていた中古機あり |
| ボーイング737-8 | 17 | 12 | 150 | 162 | ||
| — | 180 | 180 | ||||
| ボーイング737-800 | 17 | — | 12 | 150 | 162 | |
| ATR 72-600 | 5 | — | — | 72 | 72 | スバン空港を拠点に運航 |
| 計 | 43 | — | ||||
