ホンダ・インサイト

年表

1999年9月6日

正式発表^[6]（11月1日発売）。燃費は当時の量産ガソリン車として世界最高の35km/L（10・15モード）だった。

2000年6月16日

同車の「IMAシステム」が、英国のエンジン専門誌「エンジン・テクノロジー・インターナショナル」の主催する『2000年度インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー』を受賞したと発表^[7]。

2000年10月4日

アメリカ合衆国環境保護庁の主催した燃費ランキングで、2年連続の1位を獲得したことを発表^[8]。

2003年11月20日

一部改良^[9]。新色の「ロイヤルネイビーブルー・パール」を追加設定したほか、インテリアカラーをチタンへ変更。装備面では電波式キーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付／テールゲート連動）やイモビライザーなどを標準装備とした。

2004年10月14日

一部改良^[10]。IMAシステム全体の効率向上を図るとともに、空力特性を改善させるアンダーカバー類を装着することで、10・15モード燃費で36.0km／L（5速MT車）と燃費が向上した。

2006年6月^[11]

生産を終了し、以降は在庫対応分のみの販売となる。生産台数は1万7,020台^[12]。うち日本仕様の販売台数はわずか1,600台あまりであった。

2006年8月

販売終了。なお、国産車における5ナンバーサイズの純粋なクーペ型乗用車としては最後に新規開発された車種でもあった。

年表

2008年9月4日

コンセプトモデル「インサイト コンセプト」をパリモーターショーに出展すると発表^[14]。

2代目インサイトは2009年春より日米欧で発売し、年間20万台の販売予定、と発表。

2009年1月12日

2009年北米国際自動車ショーで量産モデル（北米仕様）を世界初披露^[15]。

2009年2月5日

正式発表^[16]（2月6日発売）。

2009年2月6日

ジュネーブモーターショーにて、欧州仕様の量産タイプを初披露^[17]し、同年3月末からの販売を公表する。

2009年5月11日

2009年4月度の販売台数が10,481台となり、ハイブリッド車として初めて登録車販売台数第1位を獲得^[18]。また、同月にはフィットも2位となり、ホンダ車が初めて登録車販売台数の1位と2位を独占することとなった。

2009年10月1日

仕様変更^[19]。ボディカラーに「プレミアムホワイト・パール（有料色）」と「シャーベットブルー・メタリック」の2色を追加。

2009年10月1日

「2009年度グッドデザイン賞ベスト15」を受賞^[20]。

2009年10月29日

2009-2010日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞^[21]。

2009年11月6日

「2009年度グッドデザイン金賞」を受賞^[22]。

2009年11月18日

2010年次 RJCカー オブ ザ イヤーを受賞^[23]。

2010年3月4日

日本国内での累計販売10万台を達成^[24]。

2009年2月の発売後約1年での達成となった。

2010年4月5日

Gをベースとした特別仕様車「HDDナビ スペシャルエディション」を発売^[25]。

2010年10月8日

一部改良^[26]。

サスペンション特性の見直しで操縦安定性と乗り心地を向上。エアコンアウトレットとドアライニングにシルバー加飾を施し、センターパネルのデザインを変更した。「G」はマップランプとアームレスト付センターコンソールボックスを、「L」は照明付ステアリングスイッチ付クルーズコントロールとリバース連動ウォッシャー付間欠リアワイパーを、「LS」は「L」の追加装備に加え、本革巻きセレクトレバーをそれぞれ追加装備した。「LS」はタイヤサイズを16インチから15インチに変更して燃費を30.0km/L（10・15モード燃費）に向上したほか、本革シート&専用インテリアのオプション設定を追加した。

2011年10月27日

マイナーチェンジ^[27]（11月11日発売）。

エンジン及びIMAの改良でJC08モードでは27.2km/Lと燃費を向上させたほか、吸音・遮音性能の向上、バンパーデザインの改良、サスペンション特性の見直し、VSAの標準装備化、リアシート形状の見直しが行われる。

併せてCR-Zと共通のLEA型エンジンを搭載した「エクスクルーシブ」を追加した。LEDアクセサリーランプ内蔵のフロントグリルや専用フロントバンパー、黒木目を用いた専用インテリアを採用し、ステアリングにパドルシフトを備えている。

グレード体系が一部見直され、1.3Lモデルは「G」「L」の2種（「LS」は廃止）、1.5Lモデル「エクスクルーシブ」は「XG」「XL」「XLインターナビセレクト」の3種となった。この1.5Lモデル追加により、ハイブリッド専用車としては史上初めて複数のパワートレーンを持つ車種となった。

2011年11月21日

2011年広州モーターショーに2012年より中国仕様のプロトタイプを出展^[28]。

2012年10月15日

同年9月末でホンダのハイブリッド車が世界累計販売台数100万台を達成したことを発表^[29]。1999年11月の初代発売から12年11ヵ月での達成となった。

2013年5月16日

一部改良^[30]。

全タイプにウォッシャー付間欠リアワイパー（リバース連動）を標準装備するとともに、「L」・「XL」・「XL・インターナビセレクト」はHondaスマートキーシステム用キーを1個追加。Hondaインターナビ（「XL・インターナビセレクト」に標準装備、左記以外の全タイプはメーカーオプション）にUSBジャックを装備した。さらに、「エクスクルーシブ」はフロントグリル、サイドシルガーニッシュ、リアライセンスガーニッシュをスモークメッキ化し、インテリアは高輝度ダークシルバー塗装などで色調を統一した。併せて、「XL・インターナビセレクト」を除く全タイプにリアカメラやETC車載器など6つの装備をひとまとめにし、ディーラーオプションのHonda純正ナビを手軽に装着できる「ナビ装着用スペシャルパッケージ」を新たに設定した。ボディカラーは新色が追加された。

2014年3月

生産・販売終了。

• 
  2011年10月改良型 G
• 
  インサイト エクスクルーシブ
  XL・インターナビセレクト
• 
  インサイト エクスクルーシブ
  XL・インターナビセレクト（リア）

• 
  欧州仕様
• 
  エコプロダクツ2008に展示されたインサイト・コンセプト
• 
  インサイト・コンセプトのLEDヘッドライト
• 
  インサイト・コンセプトのリアビュー
• 
  エンジンルーム
• 
  ラゲッジスペース下部に搭載した「IPU」（インテリジェントパワーユニット）
• 
  千葉県警察に配備されたパトロールカー

年表

2018年1月16日

2018年北米国際自動車ショーでプロトタイプを世界初披露^[38]。

2018年6月29日

米国で販売を開始する^[39]。

2018年12月13日

日本仕様を正式発表^[33]（12月14日発売）。北米市場向けと異なり埼玉製作所完成車工場（旧・寄居完成車工場）にて生産される^[40]。グレード構成は「LX」、「EX」、「EX・BLACK STYLE」の3タイプ。

ボディカラーは全7色が設定されるが、このうち、全タイプで設定が可能なのはクリスタルブラック・パールのみで、コスミックブルー・メタリック、モダンスティール・メタリック、ルナシルバー・メタリック、プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）、プラチナホワイト・パール（有料色）は「LX」・「EX」専用色、ルーセブラック・メタリック（有料色）は「EX・BLACK STYLE」専用色となる。

2019年9月

仕様変更（公式発表なし）。

ボディカラーの設定が変更され、「LX」・「EX」専用色のモダンスティール・メタリックを廃止する替わりに、新色のプレミアムクリスタルブルー・メタリック（有料色）と「LX」・「EX」専用色のスーパープラチナグレー・メタリック（有料色）を追加して全8色に拡大するとともに、プラチナホワイト・パール（有料色）は「EX・BLACK STYLE」でも設定が可能となった。

2020年5月29日

日本仕様をマイナーモデルチェンジ^[41]。

ラインナップが拡充され、アイボリー×グリーンのコンビシート（本革×ウルトラスエード）を採用し、アイボリーの専用インテリア、ダーククロームメッキの専用フロントグリルとリアバンパーロアーガーニッシュ、17インチアルミホイール（アルミ切削+グレークリア塗装）を装備し、「LX」同様にトランクスポイラーレストランクリッドのスタイルとした「EX・PRIME STYLE」を追加。「EX・BLACK STYLE」はアルミホイールを18インチにサイズアップし、ステンレス製スポーツペダルを採用。ボディカラーでプレミアムクリスタル・メタリック系色を設定した場合にはインテリア加飾にボディカラーに合わせたステッチカラー^{[注釈 6]}が設定された。

ボディカラーの設定が変更となり、「LX」・「EX」専用色のルナシルバー・メタリックを廃止。プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）は「LX」での設定が廃止される替わりに「EX・BLACK STYLE」での設定が可能となった。「EX・PRIME STYLE」は既存色のプラチナホワイト・パール（有料色）、コスミックブルー・メタリック、スーパープラチナグレー・メタリック（有料色）に、本タイプ専用の新色となるシルバーミストグリーン・メタリックを加えた4色のみの設定となる。

なお、今回のマイナーモデルチェンジに伴い、2モーターハイブリッドシステムをグローバル統一名称である「e:HEV（イーエイチイーブイ）」に改められたことにより、左右サイドフェンダーに装着されていた「HYBRID」エンブレムが省かれ、リア右側のエンブレムが「e:HEV」エンブレムに変更された。

2022年4月14日

アメリカン・ホンダ・モーター・カンパニーが今後CR-V、アコード、シビックといった基幹車種のハイブリッド仕様を拡充する一方で、インディアナ工場でのインサイトの製造を7月に終了することを発表した^[42]。

2022年8月末

日本市場におけるセダン型乗用車の需要の低迷を受け、日本市場向けモデルを生産終了。以後、流通在庫分の販売となる。

2022年12月23日

日本市場向けモデルの流通在庫分を販売終了。同時に公式ホームページへの掲載も終了。以後は同年7月1日に販売を開始したシビックe:HEVが事実上の後継車となる。

• 
  Touring（北米市場向け2019年モデル）
  フロント
• 
  Touring（北米市場向け2019年モデル）
  リア