メトロサッサリ

サッサリ市内に路面電車を建設する計画は1996年から始まり、2006年10月27日に最初の区間となるサッサリ駅（イタリア語版）（Stazione F.S.） - ヘミシクル・ガリバルディ（Emiciclo Garibaldi）までの全長2.5 km、7つの電停からなる区間が開通した。その後、2009年9月11日にはサッサリ駅からサンタ・マリア・ディ・ピサ駅（イタリア語版）（Santa Maria di Pisa）までの全長1.8 kmの延伸が実施され、2024年時点での路線網が完成した。また、今後サンタ・マリア・ディ・ピサ駅前から更に南へ路線を延伸する計画も存在する^{[4][2][6][7][8]}。

前述の通り、2024年時点でメトロサッサリは全長4.3 kmの路線を有しており、以下の電停が存在する。軌間は狭軌鉄道に合わせた950 mmで、直流750 V（架空電車線方式）での電化が行われている^[4][2]。

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  サッサリ駅（2018年撮影）
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  サンタ・マリア・ディ・ピサ駅（2016年撮影）

メトラサッサリの開業時から使用されている4両の電車は、アンサルドブレーダ（現：日立レール）が開発した超低床電車のシリオである。全長27,500 mm、両運転台式の5車体連接車で、車内全体の床上高さは350 mmに抑えられている。定員数は200人（着席定員38人）で、設計上の最高速度は70 km/hだが、営業運転時は最高22 km/hに抑えられている^[3][5]。

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  サッサリ市内を走るシリオ（2009年撮影）

• メトロカリャリ（イタリア語版） - サルデーニャ島の都市・カリャリの路面電車（ライトレール）。メトラサッサリと同様、ARSTによる運営が行われている^[9]。

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  メトロカリャリ（2007年撮影）