ラリー・フィンランド

1951年にラリー・モンテカルロの予選「ユヴァスキュラン・スールアヨット（ユバスキュラ・グランプリ）」としてスタートし、1959年には「1000 Lakes Rally（1000湖ラリー）」としてヨーロッパラリー選手権 (ERC) の1イベントとなる^[1]。1973年からはWRCのレースに組まれる。1994年以降現在に至るまで、フィンランドの石油会社ネステが冠スポンサーを務めている。2020年は新型コロナウイルスの影響により、開催中止となった^[2]。 2021年も感染症の影響はあったが10月に延期しての開催となった。また同年はラリー・スウェーデンが中止となり、その代替として国内選手権であるアークティック・ラリー・フィンランドもWRCのイベントとして開催された。

開催地はフィンランド中部の学園都市ユヴァスキュラの周辺。美しい湖と針葉樹の森に囲まれた林道を走るグラベルコースだが、平均速度は135km/h^[3]、最高速度は200km/h以上^[4]に達するWRC屈指の超高速イベントであり、しばしば「フィンランドグランプリ」と形容される^[3]。道幅は広く路面も岩盤質で固く平坦なためスムーズで、ヤンプス^[5]と呼ばれる多数のジャンピングスポットや、先の見通せないカーブやクレスト（起伏）が連続する。高速ジャンピングスポットでは20〜30m級の大ジャンプが見られるが^[6]、着地地点の先にコーナーがあることが多いため、進入角や空中姿勢のコントロールが要求され、精密なペースノートも必要とされる^[3]。

名物ステージとして知られる「オウニンポウヤ^[7][8]」は平均速度が高すぎるとして2分割されたりルートから外されてしまったが、2012年に33kmのロングステージとして復活した^[9]。2018年以降再びルートから外れたが、2024年に再復活した。スタートから6km地点にある「イエローハウス^[10]」ジャンピングスポットには飛距離測定用の標識が立てられ、2003年にはマルコ・マルティンが57mの最長記録を残している^[11]。イエローハウスジャンプのあとには40秒間のアクセル全開区間が続くが、2024年には一時的に60km/hまで減速させるバーチャル・シケインが導入された^[12]。

地の利がある北欧勢が強いラリーとして知られているが、グロンホルム引退後の2008年以降は若干その傾向が薄れ11年間で5勝にとどまっている。それでも北欧以外出身の優勝者は未だ7人と少ない。

長年マルク・アレンが最多勝記録である6勝及び連覇記録3連覇を保持していたが、1994年〜98年にかけてトミ・マキネンが連覇記録を5に更新し、2007年にはマーカス・グロンホルムが7勝目を飾って最多勝記録を更新した。