ランボルギーニ・マルツァル

マルツァルは、ランボルギーニが本格的4シーターを目指した車種である^[1]。当時ベルトーネに在籍し、前年に発表されたランボルギーニ・ミウラの設計にも関与していたマルチェロ・ガンディーニによって設計された^[4]。マルツァルという名称は、ミウラと同様に闘牛用に飼育される牛の血統から採られている^[1]。

ミウラのシャシーを120ミリメートル(mm)延長して2,620mmとしたことで^[5]、後部座席のスペースを確保している^[1]。それでもミウラ同様の4リッターV12エンジンをミッドシップ配置することが困難であったため、一方のバンクを取り除いて2リッター直列6気筒としたエンジン^[1]を後車軸の後ろに30度の傾斜をつけて横置き配置し^[6]ギアボックスなどと一体化した^[5]。

ガンディーニによるボディや内装のデザインの特徴として、面積の90パーセントをガラス張りにしたガルウィングドア^[3]に加え、ルーバー付きリアウィンドウ、インテリアトリムなどのデザインに六角形のモチーフが散りばめられている点が挙げられる^[1][5]。マルツァルのデザインは発表当時は斬新で、雑誌「ロード＆トラック」は「ベルトーネのデザインがあまりにも新鮮で、他のすべてのデザインが時代遅れに見える」と評した^[6]。

同年のモナコグランプリでは、レーニエ3世が妻のグレース王妃とともにパレードラップでマルツァルを運転した^[7]。

マルツァルは量産化を企図しない試作車だったが^[2]、デザインはエスパーダへと引き継がれた^[5]。その後マルツァルはベルトーネデザイン研究博物館に長い間保管されていたが、2011年5月21日、RMサザビーズのヴィラ・デステ・オークションにて、1,512,000ユーロで落札された^[8]。2018年のモナコ・ヒストリック・グランプリ（英語版）にて、アルベール2世がマルツァルを運転した^[8]。