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ワルシャワ・モドリン空港
ポーランド・ワルシャワ郊外にある空港
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ワルシャワ・モドリン空港（ワルシャワ・モドリンくうこう、ポーランド語: Port lotniczy Warszawa-Modlin、英語: Warsaw Modlin Airport）は、ポーランドのノヴィ・ドヴール・マゾヴィエツキにある空港である。首都のワルシャワから北に40kmに位置している。格安航空会社が主に発着し、2025年には170万人が利用する国内で7番目に忙しい空港であった[2]。なお、ワルシャワ最大の空港はワルシャワ・ショパン空港である。
| ワルシャワ・モドリン空港 Port lotniczy Warszawa-Modlin | |||||||||
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| IATA: WMI - ICAO: EPMO | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |
 ポーランド | ||||||||
| 所在地 | ノヴィ・ドヴール・マゾヴィエツキ | ||||||||
| 母都市 | ワルシャワ | ||||||||
| 種類 | 公共 | ||||||||
| 所有者 | Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o. | ||||||||
| 標高 | 104 m (341 ft) | ||||||||
| 座標 | 北緯52度27分04秒 東経020度39分06秒 | ||||||||
| 地図 | |||||||||
  WMI | |||||||||
| 滑走路 | |||||||||
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| 統計（2025年） | |||||||||
| 旅客数 | 174万人 | ||||||||
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出典：ポーランド民間航空局[1] | |||||||||
| リスト | |||||||||
| 空港の一覧 | |||||||||
歴史
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1937年にポーランド第二共和国で軍用として設計されたが、ポーランド当局によって運用が開始されることなく、第二次世界大戦中の1940年、ドイツ占領下のポーランドにおいて、ドイツ空軍の航空基地として運用が開始された。
その後、赤軍第47砲兵連隊に接収され臨時基地となった。1945年以降、モドリン飛行場はポーランド空軍の管轄下に入り、1976年から1990年代にかけては第45航空実験飛行隊がここに駐留していたが、2000年にポーランド国防省は同飛行場の閉鎖を宣言した[3]。当時の空港の滑走路は状態が悪く、照明や計器着陸装置（ILS）などの近代的な無線施設も備わっていなかった。
2000年頃に、ワルシャワ・ショパン空港の格安航空会社専用ターミナル（Etiuda Terminal）の閉鎖が決定し、その代替機能を持つ空港としてモドリン飛行場の民間利用の計画が浮上した[4] 。 新旅客ターミナルを含む大規模なインフラ整備を伴う事業計画が提案されたものの、建設工事は長らく具体的な進展がなかった。2008年2月に発表されたスケジュール[5][6]では、2010年初頭の開港が予定されていた。
2009年9月には、サッカーのUEFA EURO 2012開催に合わせた2011年の開港を目指すべく[7] 、建設工事は2010年10月に開始した[8]が、実際の運用開始は2012年7月となった。
就航路線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
 エア・アラビア | シャールジャ |
 ライアンエアー | アルゲーロ、アリカンテ、アテネ、バルセロナ、バーリ、ボーヴェ、ベルガモ、バーミンガム、ボローニャ、ブダペスト、カターニア、シャルルロワ、ダブリン、エディンバラ、アイントホーフェン、ヘルシンキ、グラスゴー、リスボン、リヴァプール、ロンドン/スタンステッド、マドリード、マラガ、マルメ、ミラノ、ナポリ（2026年10月24日運航終了予定）、パレルモ、パフォス、ポルト、ローマ、シャノン、ソフィア、ストックホルム、テネリフェ・スール、ティラナ、トレヴィーゾ、バレンシア、ザグレブ（2026年10月26日就航予定） 季節運航 : ブルガス、ハニア、コペンハーゲン、コルフ、ファロ、パルマ・デ・マヨルカ、ロドス、テッサロニキ、ザダル、ザキントス |
| ウィズエアー | アテネ、バルセロナ、ベルゲン、ブリンディジ、キシナウ、マルタ、パレルモ、パフォス、サンティアゴ・デ・コンポステーラ（2026年12月1日就航開始） 季節運航 : アルゲーロ |