1998年5月18日の埼玉大宮線全通時に終点出入口として開通。新大宮バイパス上に出入口がある。この出入口の直前で埼玉新都心線が分岐した後、直進側がそのまま地上に降りる、いわゆる終点出入口となっている。
下り出口は埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線との「与野大宮大通り」交差点と合流し、これがボトルネックとして昼間は交差点付近の渋滞が本線にかかることがある。2013年に入ってから渋滞末端で追突事故が多発するようになり、死亡事故も発生している[1]。
新大宮上尾道路の延伸により、現在の出入口が本線になることから出入口が外側に移設されることになっている[2]。
