概説
瀬戸線の外堀区間、現在の久屋橋のふもとあたりにあった駅である。栄町駅乗り入れ区間は、当駅跡のほぼ地下を走る。
現在の名古屋市営地下鉄名城線、桜通線の久屋大通駅とは、ともに久屋大通（駅存在当時の町名は、久屋町）に沿った位置にあるというだけで、まったく無関係である。
サンチャインカーブ
久屋駅のすぐ東には、外堀の南東隅部の角に沿ったためにできたS字の急カーブ区間があり、曲線半径が60mだったことから、ヤード・ポンド法の3チェーン（1チェーンが約20m）からとって、サンチャインカーブなどと呼ばれていた。
