伝法駅
大阪府大阪市此花区にある阪神電気鉄道の駅
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歴史
駅構造
盛土上に相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。1階が改札、2階がホームとなっている。バリアフリー化工事が実施されたことで、2010年3月27日からは改札内に各ホームと連絡するエレベーターが新設され、トイレも工事前は男性用が難波方面ホーム上に、女性用・男女兼用多機能トイレが1階に設置されていたのを、1階に集約している。現在の駅舎は2010年2月頃に完成したもので、以前の駅舎は難波よりの道路に面したところより神戸方面側の奥にあった。
改札口は1か所のみで、ホームの難波寄り端に通じている。
トイレは改札内にある。
ホームの有効長は128mで、19m級の阪神車両の6両編成と21m級の近畿日本鉄道車両6両編成に対応している。
2029年度完成を目指し高架の新駅が建設中である。阪神の高架化では仮線・仮駅を使って同じ箇所に高架駅が建設されることが多いが、当駅では仮線を設けない淀川至近のため北西側に移設となる。
のりば
※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図ならびにスマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。
改札口
難波方面ホーム
尼崎方面ホーム
トイレ
駅名標
利用状況
2022年（令和4年）次の1日平均乗降人員は8,034人である。また、2023年（令和5年）11月の1日平均乗降人員は7,954人で、阪神電気鉄道の駅では大物駅に次いで37位[4][注 1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年 | 7,941 | 4,144 | [5] |
| 1996年 | 7,567 | 3,877 | [6] |
| 1997年 | 7,086 | 3,631 | [7] |
| 1998年 | 6,886 | 3,528 | [8] |
| 1999年 | 6,619 | 3,391 | [9] |
| 2000年 | 6,509 | 3,343 | [10] |
| 2001年 | 6,103 | 3,159 | [11] |
| 2002年 | 5,761 | 2,963 | [12] |
| 2003年 | 5,723 | 2,925 | [13] |
| 2004年 | 6,176 | 3,188 | [14] |
| 2005年 | 5,605 | 2,837 | [15] |
| 2006年 | 5,460 | 2,787 | [16] |
| 2007年 | 5,709 | 2,918 | [17] |
| 2008年 | 5,964 | 3,015 | [18] |
| 2009年 | 5,780 | 2,940 | [19] |
| 2010年 | 6,642 | 3,364 | [20] |
| 2011年 | 6,691 | 3,389 | [21] |
| 2012年 | 7,087 | 3,623 | [22] |
| 2013年 | 7,389 | 3,790 | [23] |
| 2014年 | 7,447 | 3,804 | [24] |
| 2015年 | 7,617 | 3,921 | [25] |
| 2016年 | 7,719 | 3,945 | [26] |
| 2017年 | 8,044 | 4,110 | [27] |
| 2018年 | 8,286 | 4,266 | [28] |
| 2019年 | 8,389 | 4,315 | [29] |
| 2020年 | 6,891 | 3,531 | [30] |
| 2021年 | 7,585 | 3,872 | [31] |
| 2022年 | 8,034 | 4,178 | [32] |
| 2023年 | 7,954 | 4,075 | [4] |
