佃大橋
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| 佃大橋 | |
|---|---|
 佃大橋（2007年9月） | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 東京都中央区佃・月島・湊 |
| 交差物件 | 隅田川 |
| 路線名 | 佃大橋通り |
| 管理者 | 東京都 |
| 施工者 | 石川島播磨重工業（現IHI）佃島工場 |
| 着工 | 1961年（昭和36年）12月 |
| 竣工 | 1964年（昭和39年）8月27日 |
| 座標 | 北緯35度40分04秒 東経139度46分52秒 / 北緯35.66778度 東経139.78111度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 3径間連続鋼床鈑箱桁橋 |
| 材料 | 大ブロック一括架設工法 |
| 全長 | 476.3m |
| 幅 | 25.2m |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
佃大橋（つくだおおはし）は、隅田川にかかる橋で、佃大橋通りとも呼ばれる東京都道473号新富晴海線（旧東京都道304号線明石町晴海支線）を通す橋である。隅田川右岸においては北が東京都中央区湊三丁目、南が中央区明石町。同左岸では中央区佃一丁目と中央区月島一丁目を分かつ。地下にて東京メトロ有楽町線と並行する。
右岸側では隅田川の手前100mほどの位置から高架が始まり、左岸では佃・月島全幅にわたって高架（新月陸橋）のまま、朝潮運河に架かる朝潮大橋へと繋がっている（但し新月陸橋は徒歩では渡ることができないので、佃大橋と朝潮大橋を通して歩く歩行者は一旦新月陸橋の下の歩道に下りて歩く必要がある）。これは桁の下面から水面までの距離を勝鬨橋と合わせたためである。また他の隅田川にかかる橋は川に対してほぼ直角に交わっているが、佃大橋は中心線が岸に対して60度ほど斜めになっている。
