加賀号

福岡と北陸を結ぶ路線で、鉄道では直通列車の設定が困難であったことから、多客期には続行便を運行することもあった。

しかし、三大都市圏に該当しない都市同士を結び且つ長距離路線（西鉄が運行する路線では当時「はかた号」に次いで長距離）であったことからビジネス路線という性格が弱く、平日の乗客は少なかった。

• 北陸鉄道
• 西日本鉄道

• 1990年（平成2年）12月20日：運行開始^[1]。所要時間は12時間45分^[1]。
• 1997年（平成9年）：山陽自動車道全通に伴い、同道経由に変更。
• 1999年（平成11年）6月30日：路線廃止。

石川県

• 金沢駅前（金沢市）
• 武蔵ヶ辻（金沢市）
• 香林坊（金沢市）
• 片町（金沢市）
• 北陸小松（小松市）

福岡県

• 高速門司港（北九州市門司区）
• 小倉駅前（北九州市小倉北区）
• 砂津（北九州市小倉北区）
• 黒崎IC引野口（北九州市八幡西区）
• 黒崎バスセンター（北九州市八幡西区）
• 博多駅交通センター（福岡市博多区）
• 西鉄天神バスセンター（福岡市中央区）

※同一県内相互間の利用は不可。

金沢市内 - 金沢西インターチェンジ - 北陸自動車道 - 米原ジャンクション - 名神高速道路 - 吹田ジャンクション - 中国自動車道 - 神戸ジャンクション - 山陽自動車道 - 廿日市ジャンクション - 広島岩国道路 - 大竹ジャンクション - 山陽自動車道 - 山口ジャンクション - 中国自動車道 - 下関インターチェンジ - 関門橋 - 門司インターチェンジ - 北九州高速4号線 - 足立ランプ（福岡行き）/富野ランプ（金沢行き） - 小倉北区内 - 足立ランプ - 北九州高速4号線 - 黒崎ランプ - 八幡西区内 - 黒崎ランプ - 北九州高速4号線 - 八幡インターチェンジ - 九州自動車道 - 福岡インターチェンジ - 福岡高速4号線 - 貝塚ジャンクション - 福岡高速1号線 - 千鳥橋ジャンクション - 福岡高速2号線 - 博多駅東ランプ - 福岡市内