北京トロリーバス

運行は1957年2月26日に開始された^[1]が、開業にあたりチェコスロバキアのシュコダオストロフ社（チェコ語版）は、1950年代の終わりに合計52台のシュコダ8Trトロリーバスを納入し^[2]、後年、トロリーバスが路面電車（北京市電（中国語版））をすべて置き換えた。市電は1966年5月6日が最終運行となった。1960年代から1970年代にかけて、トロリーバスは北京の最も重要な公共交通機関だったが、バスが急増した後の数十年で地位を失った。1980年代には、シュコダ14Trトロリーバスも納入された^[2]。

2011年末時点では、合計660台のトロリーバスで、101から109、111、112、114、115、118、124の15路線を運行していた^[1]。

北京の公共交通機関の開発計画では、2017年までにディーゼルエンジンバスをバッテリー付きのハイブリッドトロリーバスに置き換えることを想定している。

1. 1 2 “Trolleybusstadt: Beijing [China]” (ドイツ語). Trolleymotion.eu. 2014-08-26.閲覧。
2. 1 2 Historie trolejbusů Škoda. Škoda. pp. 129 

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表 話 編 歴 中国のトロリーバス
営業中	北京 BRT（中国語版）1 上海 71号線（中国語版）1 広州（中国語版） 武漢 杭州（中国語版） 済南 大連（中国語版） 青島（中国語版） 太原 洛陽（中国語版） 保定（中国語版） 鄭州（B2号線）1
廃止	天津 重慶（中国語版） ハルビン（中国語版） 蘭州 チチハル 天水 西安 本渓 長春 南京 吉林 成都 南昌（中国語版） 鞍山 鄭州 福州
^1 - BRT（バス・ラピッド・トランジット）。