天草飛行場

天草地方の行政、商業、交通の中心地である旧本渡市の市街地より約6 kmの天草下島の北部に位置する高尾山山頂付近（旧天草郡五和町と旧本渡市の境）にあり、主に天草地方の空運を担っている。日本の空港は空港法において、それぞれの役割に応じ「拠点空港」「地方管理空港」などに分類されるが、当飛行場はそれらの分類に属さない「その他の空港」に区分されている。航空機安全運航支援センター が運用業務を受託する。

天草市に本社を置く地域コミューター航空会社の天草エアラインが当飛行場をハブ空港としている。

年間利用客数は、国内39,939人（2019年度）^[2]。

13/31方向に1,000 mの滑走路を持つ。平行誘導路はない。着陸帯の幅は120 mであり、計器着陸に対応している。計器着陸装置 (ILS) は未設置である。滑走路は当初サーブ 340の就航を見込んで建設していたが、同機種が生産中止になって、就航予定機材がボンバルディアDHC-8に変更になり、滑走路により厚い舗装を行っている^[3]。

空港建設の構想時は、西武鉄道グループのレジャー施設を見込んで本田航空が参入する意向を示していた。しかしバブル崩壊でレジャー施設の建設がなくなり、本田航空もコミューター事業から撤退し、就航の見込みが立たなかった。結局、熊本県や天草地方の市町村によって第三セクターの天草エアラインが設立され、就航した^[4]。

天草は温暖な地域ではあるが、冬季には冷え込むことがある。2025年1月には、滑走路の凍結を理由に福岡便が欠航したことがあった^[5]。

• 1982年9月6日 - 熊本県知事が定例記者会見で天草地方への小型空港構想を表明
• 1990年 - 運輸省が天草空港の設置を許可^[1]
• 1992年 - 空港建設工事が開始^[1]
• 1999年11月19日 - 天草エアラインのDHC-8が初着陸
• 2000年3月23日 - 供用開始^[1]
• 2005年12月1日 - 運用時間延長（8:00 - 19:00→7:40 - 20:30）^[1]
• 2013年3月7日 - 同年9月にかけて、旅行会社ジェイティービーの東京発周遊ツアー「五島列島と長崎・天草4日間〜世界遺産候補地長崎の教会群とキリスト教関連遺産の地を訪ねて」として、オリエンタルエアブリッジが長崎県の五島福江空港から合計9便のチャーター便を運航^[6]
• 2016年2月20日 - 天草エアラインがATR42-600による定期便運航を開始^[7][8]

• 天草エアライン・日本航空（2015年4月1日からコードシェア実施）^[9]・全日本空輸（2022年10月30日からコードシェア実施）
  • 福岡空港
  • 阿蘇くまもと空港
  • 大阪国際空港

本数・所要時間・運賃などの詳細は、該当項目や公式サイトを参照。

バス

• 産交バス 本渡バスセンター発着便（今釜・新小松原経由）　

2010年8月6日午前10時10分ごろ、滑走路わきの緑地帯に、航空自衛隊春日基地（春日ヘリコプター空輸隊：福岡県春日市）所属の大型ヘリコプターCH-47型輸送機1機が緊急着陸した。機長の話によると、午前9時24分に福岡空港を離陸し鹿児島県下甑島のレーダーサイトに向かっていたところ、午前9時55分ごろに機体後部の補助エンジンから煙が出て発火したため、緊急着陸したいと天草飛行場事務所に連絡した。出火した補助エンジンは、間もなく自然鎮火した。緊急着陸後、機体から炎は見えず、乗員5名が乗っていたが負傷者はなかった。この事故の影響で、天草飛行場は閉鎖され、天草エアラインの福岡空港発の便と熊本空港行きの便の計2便が欠航した。