奥尻港
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国
日本
日本座標
北緯42度10分40秒 東経139度31分12秒 / 北緯42.1778度 東経139.52度座標: 北緯42度10分40秒 東経139度31分12秒 / 北緯42.1778度 東経139.52度
管理者
奥尻町
| 奥尻港 | |
|---|---|
 奥尻フェリーターミナル建屋 | |
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| 所在地 | |
| 国 |
日本 |
| 所在地 | 北海道奥尻郡奥尻町 |
| 座標 | 北緯42度10分40秒 東経139度31分12秒 / 北緯42.1778度 東経139.52度座標: 北緯42度10分40秒 東経139度31分12秒 / 北緯42.1778度 東経139.52度 |
| 詳細 | |
| 管理者 | 奥尻町 |
| 種類 | 地方港湾（避難港） |
| 統計 | |
| 統計年度 | 平成27年 |
| 発着数 | 2,877隻[1] |
| 取扱貨物量 | 479,879トン[1] |
| 旅客数 | 70,359人[1] |
奥尻港（おくしりこう）は、北海道奥尻郡奥尻町にある港湾。港湾管理者は奥尻町。港湾法上の「地方港湾」、「避難港」に指定されている。
主な港湾施設は次の通り。
外郭施設
- 北島防波堤
- 東島防波堤
- 東外防波堤
- 東防波堤
- 南防波堤
- 北外防波堤
- 北防波堤
- 北防波護岸
- 南防波護岸
係留施設
- 新港地区
- 北物揚場（-3.5 m）
- -6.5 m岸壁
- -4.5 m岸壁
- -6.0 m岸壁
- 南地区
- 南物揚場（-2.5 m）
- 物揚場（-4.0 m）
航路
沿革
1993年（平成5年）7月12日に発生した「北海道南西沖地震」は奥尻島に甚大な被害をもたらし、奥尻港では液状化現象による岸壁損壊のほか、津波によりフェリーターミナル1階部分が流失するなどの被害を受けた。地震後の数日間はフェリーの運航ができなかったが、同月16日に試験運航を行い、翌日から通常ダイヤで運航した[4]。
- 1951年（昭和26年）：「避難港」指定。奥尻町が港湾管理者となる。
- 1952年（昭和27年）：「奥尻港電探基地整備事業」による拡張工事施行[5]。
- 1966年（昭和41年）：「地方港湾」指定。東堤防波堤灯台完成[5]。
- 1967年（昭和42年）：東日本海フェリー（現在のハートランドフェリー）による江差—奥尻間フェリー航路開設[5]。
- 1977年（昭和52年）：奥尻港旅客上屋（フェリーターミナル）完成[5][6]。瀬棚—奥尻間フェリー航路開設。
- 1991年（平成3年）：フェリー大型化（2,000 t級）。
- 1993年（平成5年）「北海道南西沖地震」発生し、港湾施設被災。
- 1994年（平成6年）：フェリー岸壁災害復旧工事竣工[7]。フェリーターミナル完成[6][7]。
- 1997年（平成9年）：-6.5 m岸壁（耐震）完成。
- 2003年（平成15年）：奥尻港東島防波堤灯台（航路標識）完成[7]。
