宇部岬駅
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| 宇部岬駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年4月） | |
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うべみさき Ubemisaki | |
 | |
| 所在地 | 山口県宇部市松山町五丁目4-6 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■宇部線 |
| キロ程 | 23.7 km（新山口起点） |
| 電報略号 | ウミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
166人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）8月1日[2] |
| 備考 | 無人駅[1]（自動券売機 有） |
宇部岬駅（うべみさきえき）は、山口県宇部市松山町五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅である[1]。
山口県最南端かつ中国地方最南端の駅である。
- 1923年（大正12年）8月1日：宇部鉄道の床波駅 - 宇部新川駅間延伸により開業[2]。
- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化[2]。国有鉄道宇部東線の駅となる[3]。
- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され[3]、当駅もその所属となる。
- 1964年（昭和39年）3月：宇部サイコン専用線開通。
- 1969年（昭和44年）9月1日：宇部サイコン専用線がコンテナ輸送開始[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）
- 2003年（平成15年）12月：簡易委託化
- 2009年（平成21年）10月：セントラル硝子向け貨物列車の運行終了
- 2012年（平成24年）9月：簡易委託終了により無人化[1]。
- 2014年（平成26年）4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱が終了[4]。
駅構造
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[5]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 379 |
| 2000 | 380 |
| 2001 | 362 |
| 2002 | 261 |
| 2003 | 256 |
| 2004 | 249 |
| 2005 | 255 |
| 2006 | 228 |
| 2007 | 224 |
| 2008 | 225 |
| 2009 | 223 |
| 2010 | 210 |
| 2011 | 216 |
| 2012 | 212 |
| 2013 | 202 |
| 2014 | 206 |
| 2015 | 211 |
| 2016 | 217 |
| 2017 | 203 |
| 2018 | 215 |
| 2019 | 206 |
| 2020 | 162 |
| 2021 | 162 |
| 2022 | 166 |
貨物取扱・専用線
かつて併設されていた日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅だった。
駅の西にあるセントラル硝子宇部工場へ続く全長1キロメートルほどの専用線があり、この工場へ石灰石を輸送するため、美祢線重安駅（太平洋セメント重安鉱業所最寄り駅）と当駅の間に専用貨物列車が運行されていた。宇部駅以東の区間の有効長の制約から、厚狭駅で編成を分割し荷役を2回に分けて行うため、宇部線内は2往復の運転となった。当駅では貨物列車の牽引機関車は上下本線を機回し線として使用した。貨物列車は、2009年（平成21年）10月18日をもって運行終了した[6]。
かつてはセントラル硝子宇部工場への専用線の途中から、UMG ABS宇部工場（旧・宇部サイコン宇部工場）へ至る専用線が分岐していた。この専用線はコンテナ貨物の輸送にも使用されていたが、1987年（昭和62年）に廃止された。
