成都東駅
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歴史
駅構造
中国国鉄
| 成都東駅 | |
|---|---|
 東駅舎（2011年5月） | |
|
せいとひがし Chengdudong | |
| 所在地 |
 四川省成都市成華区保和街道邛崍山路333号 |
| 駅番号 | 46543 |
| 所属事業者 | 中国国家鉄路集団（CR） |
| 管轄鉄路局 | 成都局集団 |
| 等級 | 特等駅 |
| 電報略号 | ICW |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 単式ホーム2面、島式ホーム12面26線 |
| 開業年月日 | 2011年5月8日 |
| 乗入路線 6 路線 | |
| 所属路線 | 成渝旅客専用線 |
| キロ程 | 0 km（成都東起点） |
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筒陽南► | |
| 所属路線 | 西成旅客専用線 |
| キロ程 | 683 km（西安北起点） |
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◄新都東 | |
| 所属路線 | 成貴旅客専用線 |
| キロ程 | 0 km（成都東起点） |
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成都南► | |
| 所属路線 | 成宜高速鉄道 |
| キロ程 | 0 km（成都東起点） |
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天府► | |
| 所属路線 | 遂成線 |
| キロ程 | 146 km（遂寧起点） |
| 所属路線 | 成昆線 |
| キロ程 | 15 km（成都起点） |
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◄八里 成都南► | |
駅舎
総敷地面積約68ヘクタール、駅舎面積10.8万平方メートル、東西の長さ445メートルの規模を有する駅。地形条件の影響から、西駅舎はホームと同じ高さに位置する地上駅、東駅舎は橋上駅に近い構造となっている[5]。駅舎は5階建て（一部6階建て）で、2階は高架待合室および東、南、北の入場口、1階はホームおよび西の入場口、地下一階は出場口、地下2・3階に成都地下鉄のホームが設置されている。
駅舎の構造は、成都平原の歴史における三星堆文化、金沙文化および中国三国時代の蜀漢の文化に着想を得ている。 駅舎の東西出口の装飾は蜀漢建築における山門や門闕の様式に由来する。四川省西部の竹編みの工芸を思わせるデザインを採用しており、三星堆文化の青銅縦目仮面を由来とした4本の柱で支えられている。 駅舎屋根は四川省西部の民家の大きな庇を参考とした27メートルに達する大屋根で、旅客に日よけと雨よけの空間を提供するとともに、駅内の光熱環境を改善している。屋根上部には南北方向に複数の弧を描いた天窓が設けられており、その造型は金沙文化の太陽神鳥装飾の羽と炎から着想を得ている。天窓で囲まれた屋根は竹の葉を表しており、成都平原の田園地帯を表現している[5]。
駅の地下およびホーム階は鉄筋コンクリート構造、高架待合室、ホームの屋根は鉄骨構造で構成される。待合コンコース階はH形の鋼を溶接した高さ3メートルの平面トラス形の梁を採用し、21×21.5メートルの柱網で構成されている[6]。駅外装のカーテンウォール構造による全面ガラス張りは、中国国鉄の旅客駅では当駅が初めての試みであった。
ホーム
14面26線のホーム規模を有する。西側が滬漢蓉旅客専用線および達成線、東側が西成旅客専用線、成貴旅客専用線、成渝旅客専用線の高速列車用ホームとなっている[7]。
ホーム北端では成都動車運用所に接続している。北側に北京方面の連絡線、南端に高速鉄道の重慶方面連絡線を設置することで、当駅から北京・重慶方面へ向かう列車が本線を切り替えることなく入庫作業を行えるようにし、運行効率を向上させている。成渝旅客専用線、西成旅客専用線および成貴旅客専用線はホーム端の分岐器を通じて連絡している[7]。
すべてのホームが柱のない雨よけ屋根と動車組列車の乗り入れに対応した高床ホームを採用しており、旅客列車の乗車時には段差なしの乗り降りが可能である。雨よけ屋根には空間鋼管トラス構造を使用し、総面積70,800平方メートルを有する[8]。ホームと待合室、出場口の間は階段、エスカレーターおよびエレベーターで接続されている。
西口の入場コンコース
太陽神鳥に着想を得て設計された天窓
雨よけの屋根で囲われたホーム
地下1階の地下鉄乗り換えのコンコース
成都軌道交通
| 成都軌道交通 成都東客站駅 | |
|---|---|
 コンコース | |
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せいとひがしきゃくたん East Chengdu Railway Station | |
| 所在地 |
四川省成都市成華区保和街道国鉄成都東站西広場地下 |
| 所属事業者 | 成都軌道交通 |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 各1面2線（計2面4線） |
| 開業年月日 | 2012年9月16日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■2号線 |
| キロ程 | ? km（犀浦起点） |
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成渝立交► | |
| 所属路線 | ■7号線 |
| キロ程 | ? km（崔家店起点） |
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◄迎暉路 大観► | |
地下3階構造で、地下1階が改札階、地下2階が2号線ホーム階、地下3階が7号線ホーム階となっている。2号線・7号線共に島式ホーム1面2線構造。
2号線ホーム（地下2階）
7号線ホーム（地下3階）
