新潟県道16号新潟亀田内野線

新潟市一日市から嘉木の間は、西側の新潟県道2号新潟寺泊線の区間と共に、新潟市郊外を結ぶ環状線の東側の役目を担う。起点側は片側2車線となっており、新潟空港に近い国道113号と交差する下山交差点から国道7号新新バイパス・一日市ICを経由し（この間は県道17号）、一日市IC - 中興野間の市道を介して、県道3号（旧国道7号）と交差する中興野交差点以南が県道16号となる。この下山 - 一日市IC - 中興野 - 新潟空港IC - 江口の間は通称「新潟空港アクセス道路」と呼ばれ、新潟空港と郊外方面への幹線道路を結ぶアクセスルートとなっている。

一日市から南から西に向かって、日本海東北自動車道・新潟空港IC、新潟県道4号新潟港横越線（赤道）、国道49号亀田バイパス・鵜ノ子IC、弁天橋線（新潟市道）、嘉瀬横越線（新潟市道）など、市内の幹線道路をほぼ同心円状に結び、嘉木交差点から道路は引き続き県道2号となった後、16号は「女池嘉木線（めいけ・かぎせん）」としてルートを変えて北上、磐越自動車道の側道区間となる。嘉木 - 新潟中央IC間は、片側2車線一方通行の道路2本で磐越道を挟み込んでいる。新潟中央JCTを大きく迂回して、立体交差する新潟中央ICのランプウェイ先で再び上下線が合流。新潟バイパス・女池IC、県道51号（笹出線）などと交差して、新潟県庁東側から千歳大橋で信濃川を渡ると、今度は西にルートを変えてもともとは国道8号（※国道17号重複）の一部のルートであった関屋大橋で関屋分水路を渡り、青山・小針・寺尾・坂井と、かつての砂丘地の麓を経由する国道116号の旧道のさらに旧道である区間を行く。坂井で旧116号の市街地区間と交差して内野町の市街地に入り、JR内野駅前で再び県道2号に合流する。

当初、新潟市江南区嘉木から終点の新潟市西区内野町までは、現在の新潟県道2号新潟寺泊線のルートであったが、1985年（昭和60年）の千歳大橋開通に伴い、現在のルートに変更された。

また、1992年（平成4年）3月31日まで新潟市関新二丁目から関屋大川前までの区間は上下線別ルートであった。千歳大橋方面は現在のルートのままであるが、内野方面へは関新ガード下（関新二丁目）交差点を直進し、次の交差点をさらに右折、信濃川沿いを通り、関南町交差点で合流するルートであった。

なお、関屋大川前1交差点から関屋大橋上までリバーシブルレーンが現在でも残る。

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  起点の中興野交差点（新潟市東区）
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  JR信越本線を越えるゆきよし跨線橋（新潟市江南区）
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  新潟市中央区女池上山付近

• 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道新潟亀田内野線が新潟亀田内野線として主要地方道に再指定される^[1]。
• 1994年（平成6年）4月1日 - 整理番号を816から16へ変更。