日光サーキット

• コース全長が1.0 km^[1]と小規模。山野哲也によれば、40 - 50秒台で周回でき、45秒を切れば「かなりイケてる」、40秒を切れば「激速の部類に入る」^[1]。
• 中低速コーナーを主としたコースレイアウトで、初心者がサーキット走行に慣れるのに適している^[1]。2018年にはコース改修を受け、第10コーナーのRが18Rから32Rに変更され、コース長もそれまでの1,034mから1,027mへとわずかに短縮された^[2]。
• 縁石が他のサーキットと比較すると背が高い。
• コース全周をパドックから見渡す事ができる。
• 2025年現在、一般見学者の入場が禁止されている^[3]。ただし、貸し切り走行時には主催者の判断で入場可能な場合もある。
• 最大105dBという排気音の音量規制が設けられており、パドック及び審査席から測定して105dBを超えた車両は走行できない^[3]。

• D1ライツ^[3]
• FDJ2^[3]
• 関東オールスタードリフトGP
• 日光四輪耐久レース
• 日光ドリフトビクトリー

2019年4月14日、バトルマガジン（Battle Magazine、BM）の休刊により開催が終了した「BM杯」が、14年ぶりに開催された^[4]。BM杯は多くのドリフトドライバーを輩出したレース大会であり、復活したBM杯には松井有紀夫・末永直登・古口美範・平岡英郎らも、自らエントリーして参戦した^[4]。