日本飛行船

日本飛行船は、航空機使用事業および航空運送事業としての飛行船1隻を保有・運航していた、航空法に基づく飛行船運航会社である。飛行船運航事業に携わったことのある実務経験者・パイロット・整備士などを雇用し、自社による独自運航を目指した。

2002年（平成14年）3月26日名古屋で名工大教授梅野正義、ジャーナリスト大塚義保、映像プロダクション社長伊藤剛等によって設立された後、2003年（平成15年）9月に日本郵船株式会社の出資を受け、同社を筆頭株主（4,000株、持株比率58.8％）とした日本郵船グループの一員となった。

2004年（平成16年）6月13日、ドイツのツェッペリン飛行船技術会社 (Zeppelin Luftschifftechnik GmbH: ZLT) からツェッペリンNT 1隻を受領し^[2]、2005年（平成17年）春から日本国内で営業運航を開始した。この機材を用い、上記のように販売促進、広告宣伝・広報、環境調査・観測、航空撮影などの事業を行っていた。

2007年4月2日、日本郵船は、当初予定していた黒字化にはまだ時間を要する状況にあり、また、クルーズなどの同社事業との相乗効果も十分に発揮できる機会が少ないと判断し、日本飛行船の保有全株式を杤木汽船株式会社に売却した^[3]。この結果、杤木汽船は日本飛行船の筆頭株主となり、同社を杤木汽船グループの一員とした。

2007年5月31日には国土交通省より航空運送事業の免許を受け、同年11月から飛行船遊覧クルーズを開始した^[4]。

2010年5月31日事後処理を弁護士に一任し、事業を停止した^[5]。6月16日には破産手続開始決定し、倒産が確定した^[1]。

• Zeppelin式 LZ N07-100型 (cn 002) （登録記号：JA101Z） 1隻
  • 準硬式飛行船
  • 全長×全幅×全高：75.1 m×19.7 m×17.5 m
  • エンベロープ容積：8,425 m³、ヘリウムガス充填
  • ゴンドラ全長：10.7 m
  • 最大客席数：12席
  • 最大搭載荷重：1,900 kg
  • エンジン出力：200 HP×3基
  • 最大飛行速度：125 km/h^[2]
  • 巡航高度：300～600 m（最大上昇限度：2,250 m）
  • 最大航続距離：900 km
  • 通常飛行時間：6時間（最大飛行時間：24時間）
  • 2004年3月2日購入契約、2004年6月13日受領

• 初代：伊藤剛 （創業社長）
• 2代目：渡邊裕之
• 3代目：加藤純吉
• 4代目：渡邊裕之 （再任）