旧白滝駅

1947年（昭和22年）2月11日に仮乗降場として開業し、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い北海道旅客鉄道（JR北海道）が発足するのと同時に旅客駅に昇格した。当初は営業キロが設定されず、1990年（平成2年）3月10日から正式に設定された。

• 1947年（昭和22年）2月11日：運輸省石北線の旧白滝仮乗降場（局設定）として開業。旅客のみ取扱い^[1]。
  • 開設時、地元住民は寄付を募って建設資金を提供し、ホームの工事も手伝ったとされる^{[新聞 1]}。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[2][3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継^[3]。同時に旅客駅に昇格し、旧白滝駅となる^[2][4][3]。
• 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
• 2015年（平成27年）7月21日：JR北海道が、2016年（平成28年）3月実施予定のダイヤ改正で当駅を廃止する方針を遠軽町へ通知^{[新聞 2]}。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：利用者減少とダイヤ改正に伴い廃止^{[報道 1]}。
    • 廃止時点で、普通列車も一部通過し、下り1本・上り3本の普通列車のみ停車した^{[新聞 1]}。
    • 廃止時点で1本のみ停車していた下り列車は唯一の定期乗降客とされた北海道遠軽高等学校へ通う高校生の登校の時間帯と同じであり^{[新聞 3]}、この高校生は駅廃止と同時に高校を卒業したと報じられた^{[新聞 4]}。
  • 10月17日：木造の待合所が解体された^{[新聞 1]}。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。遠軽駅管理の無人駅だった。1947年（昭和22年）2月11日に仮乗降場として開業した当時からの、木造の待合所が存在した。この待合所は広さが約10平方メートルで、開設時には地元住民が寄付を募って国鉄に建設資金として提供し、ホームの工事も手伝った^{[新聞 1]}。

廃止後、地元の下白滝旧白滝自治会はこの待合室を保存するため移設を計画していた^{[新聞 5]}。しかし、JR北海道が提示した移設費用が高額になるため断念し^{[新聞 6]}、2016年（平成28年）10月17日に解体された^{[新聞 1]}。

廃止時までホームは板張りでなく砂利敷きだった。下白滝駅寄りにスロープがあり、隣接する警報機付きで遮断機無しの第3種踏切（墓地踏切。キロ程88K313M）で国道333号に連絡していた。当駅の廃止後は踏切も除却された。

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  ホーム

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

周辺は畑に囲まれており、民家は少ない^{[新聞 1]}。

• 国道333号
• 旭川紋別自動車道
• 湧別川

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線（廃止時）

白滝駅 (A45) - 旧白滝駅 (A46) - 下白滝駅 (A47)

下白滝駅は当駅と同時に廃止され、下白滝信号場となっている。