松本電気鉄道3000形電車
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| 松本電気鉄道3000形電車 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | アルピコ交通[注 1] |
| 種車 | 京王電鉄3000系 |
| 改造所 | 京王重機整備 |
| 改造数 | 4編成8両 |
| 導入年 | 1999年 - 2000年 |
| 運用開始 | 1999年10月25日 |
| 運用終了 | 2025年3月9日[1] |
| 投入先 | アルピコ交通上高地線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両編成 (1M1T) |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 |
直流 1,500 V （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 50 km/h |
| 全長 | 18,500 mm |
| 全幅 | 2,872 mm |
| 全高 | 4,100 mm |
| 車体 | ステンレス鋼 |
| 主電動機 | TDK843-A |
| 主電動機出力 | 120 kW |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 85:14（6.07） |
| 編成出力 | 480 kW |
| 制御方式 | 界磁チョッパ制御 |
松本電気鉄道3000形電車（まつもとでんきてつどう3000けいでんしゃ）は、1999年（平成11年)より営業を開始し、松本電気鉄道（現・アルピコ交通）が運用していた上高地線の通勤形電車である。
沿革
- 1999年（平成11年）10月25日 - 2両編成2本（4両）が上高地線（松本駅 - 新島々駅間）で営業運転を開始。
- 2000年（平成12年）7月 - 2両編成2本（4両）が導入され、同年7月19日を最後に5000形が営業運転を終了。
- 2021年（令和3年）8月14日 - 令和3年8月の大雨によって田川橋梁が被災し、翌年6月に復旧するまでの間3003-3004編成が孤立区間である松本駅に取り残された。
- 2022年（令和4年）- 東武20000系（20000型・20050型の中間車）を改造した20100形の導入による置き換えが開始され、当初は3003-3004編成が引退となる予定だったが、後述の理由から2022年11月に3001-3002編成が本形式で初めて廃車となり、12月2日に解体の為搬出された[2]。
- 2024年（令和6年）
- 2025年（令和7年）3月9日 - 3003-3004編成が退役[5]。
形式
形式と編成は下記の通り。8両全てが中間車から先頭車へ改造された車両である。
- モハ3000形 - 3001・3003・3005・3007
- 京王時代は1M方式の電動車デハ3100形。ドア窓ガラスは金属押さえ式。
- クハ3000形 - 3002・3004・3006・3008
- 京王時代はユニット方式の電動車デハ3050形。ドア窓ガラスはHゴム支持式。
3001-3002・3003-3004・3005-3006・3007-3008の2両編成4本が在籍する（左側が新島々寄り、右側が松本寄り）。運転席後ろの窓が連結面の小型窓の発生品となっている。3001・3003・3005・3007の種車がデハ3100形のため、長野県の私鉄では初の界磁チョッパ制御車となった。
改造内容
- ワンマン運転対応（運賃箱、案内表示機、運賃表設置）。
- ステンレス車であるものの、白をベースに紫・ピンク・山吹・緑・赤のダイナミックストライプとロゴが入ったアルピコカラーの塗装が施された。ロゴの文字は「Highland Rail」。
- 運転台機器は京王6000系（1次車・6001F - 6006F・抵抗制御）の廃車発生品であるT字型ワンハンドルマスコンを採用。
- 全車ともワンマン運転時の運賃支払いの動線確保も兼ねて、運転台直後の座席のあった場所に車いすスペースが設置されている。
- 連結面には転落防止幌が設置されている。
- 3004・3008の前寄りには霜取り用パンタグラフが装備されている（京王時代は集電用）。3002・3006の同部分にはパンタ台のみが残されている。
- 3003-3004の種車でもあるデハ3108・デハ3058は京王時代、踏切事故により修繕扱いで同構造の車体がほぼ新製された。手摺り・側ドア・パイプ棚・冷房風洞は可能な限り再利用したが、客用扉は窓ガラスの支持方式がHゴムのものと、デハ3100形用の押さえ金支持式、破損不足分のものについては第28・29編成と同等の新製客用扉がランダムに取り付けられた。したがって、1両の中に複数の形態のドアが混在する。さらに軽量構造車体であり、コルゲートの本数が他車より少ない。
- 正面は京王3000系のリニューアル車（第16 - 29編成）と同等の、フロントウィンドウが側面まで回り込むデザインとなっている。ワイパーは電気式となっており、フロントウィンドウの左上に行先表示器を新設した。
車内
運賃箱
案内表示器
路線表示サボ
方向幕
編成表
- 形式（）内は京王時代の車両番号。
| 形式 | ← 新島々 松本 → |
ラッピング | 廃車 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| モハ3000形 （デハ3100） |
クハ3000形 （デハ3050） | ||||
| 機器 | ■ ◇ | MG・CP（◇） | |||
| 編成 | 3001 | モハ3001 （3109） |
クハ3002 （3059） |
2022年11月1日[6] (最終運用:2022年7月28日[7]) | |
| 3003 | モハ3003 （3108） |
クハ3004 （3058） |
モハ10形リバイバルカラー | 定期運用終了 (最終運用:2025年3月9日[8]) | |
| 3005 | モハ3005 （3106） |
クハ3006 （3056） |
初代なぎさTRAIN | 2024年11月[9] (最終運用:2024年11月3日[10]) | |
| 3007 | モハ3007 （3107） |
クハ3008 （3057） |
2024年3月11日[11] (最終運用:2024年3月10日[12]) | ||
- ■：界磁チョッパ制御装置、MG：補助電源装置、CP：空気圧縮機、◇：パンタグラフ
- クハ3000形の霜取り用パンタグラフは3004・3008の前位側に搭載（集電非対応）。
- レール塗油器は3002・3006に設置。
