油津駅

• 1937年（昭和12年）4月19日：鉄道省志布志線（現・日南線）大堂津駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設^[1]。それに先立つ4月5日に油津線初代油津駅が元油津駅に改称。
• 1941年（昭和16年）10月28日：志布志線当駅 - 北郷駅間延伸、途中駅となる。同時に貨物支線当駅 - 元油津駅間開通。
• 1960年（昭和35年）7月25日：貨物支線当駅 - 元油津駅間廃止。
• 1963年（昭和38年）5月8日：志布志線志布志駅 - 北郷駅間が日南線へ編入、同線の駅となる^[3]。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止^[3]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる^[3]。
• 2004年（平成16年）4月1日：簡易委託駅化^[1][2]。
• 2018年（平成30年）2月4日：駅舎外観を赤く塗替え、愛称が「カープ油津駅」となる^[4][5]。
• 2022年（令和4年）
  • 2月8日：内装もカープ仕様となり、リニューアル式典開催^[6]。
  • 4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管^[7]。

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  開業当時の油津駅（開通記念絵葉書）
• 
  リニューアル前（2013年12月）

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅^[1]。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。構内は広く、以前は側線があったので、ホームと駅舎間は少し離れている。1937年（昭和12年）の開業当時からの駅舎が使用されている^[1]。

元は白を基調とした駅舎であったが、日南市が長きに渡り広島東洋カープのキャンプ地であることから地元のカープファンの提案により、2018年2月より駅舎を赤く塗替え、「カープ油津駅」の愛称が付けられることとなった^{[4][5][注釈 1]}。更に、日南飫肥杉デザイン会が駅舎内部もカープ仕様にすることを企画し、クラウドファンディング等の資金で内装も改められ、2022年2月8日にリニューアル式典が実施された^[6]。

簡易委託駅であり^[2]、きっぷうりばが設置されている^[8]。以前は駅員が配置されていたが、2004年（平成16年）4月1日限りで無人駅化された^[1]。しかしそれに危機感を抱いた日南市は、市の外郭団体である日南市観光協会を市役所内から駅舎内に移転、観光案内所を開設。同時に出札業務を受託し、簡易委託駅となった^[2]。

2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は148人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺には油津市街地が広がっており、各種銀行等も揃っている。

※以前はJR九州バスが都城駅まで運行していた。

路線バスは宮崎交通の油津駅前バスセンターに発着する。

• 1番のりば
• 2番のりば
  • 宮崎空港・宮崎駅行
  • 伊比井方面 ANAホリデイ・イン リゾート宮崎（旧・青島パームビーチホテル）行
  • 中益安・北郷方面 さくらアリーナ行
  • 内野田・北郷方面 さくらアリーナ行
  • 風田方面 松永行・風田行
  • 飫肥行
  • 南郷・夫婦浦方面 幸島入口行

九州旅客鉄道（JR九州）

■日南線

• 特急「海幸山幸」停車駅

■快速「日南マリーン号」（上りのみ運転・飫肥駅 - 南郷駅間各停）・■普通

日南駅 - 油津駅 - 大堂津駅

日本国有鉄道

日南線（貨物支線・廃線）

油津駅 - （貨）元油津駅