珠機都市間鉄道

2012年7月19日、珠機都市間鉄道（拱北 - 横琴区間）の環境影響評価報告が公示された^[2][3]。2014年1月20日に拱北〜横琴区間の工事が正式に着工^[4]。2015年9月21日、トンネル掘削機が坑内に搬入され、掘削が開始された^[5]。2018年11月19日には、珠機都市間鉄道第1期工事の右線トンネルが貫通し^[6]、1か月後には全線のトンネルが貫通した^[7]。2020年8月18日に第1期が正式に開業。2022年、珠機都市間鉄道第1期工事が、国家優良工程賞を受賞した^[8]。

2018年3月16日、珠機都市間鉄道の横琴 - 珠海金湾空港区間および金海大橋の起工式が開催され^[9]、同年7月に第2期工事の本体工事が開始された^[10]。当初計画されていた第2期の三灶区間は埋立による整備は、2018年に国務院が新たな埋立プロジェクトの審査を停止したことと2017年の台風13号による珠海周辺地域が甚大な被害を受け、沿岸堤防の強化が必要となったため、関係機関は埋立計画を海上橋の建設に変更された^[11]。これにより、生態系への影響を減らしながら、堤防の強化工事も同時に進められることとなった。2019年5月には、第2期の補足海洋環境影響報告書が承認された^[12]。2022年7月23日、金海大橋が開通^[13][14]。2024年2月3日に珠海機場駅までの延伸部分が開通した^[15]。

2024年3月1日よりマカオ方面に繋がる横琴島全域が「横琴粤澳深度合作区」に編入され保税区域としての管理下におかれたため、横琴駅および珠海長隆駅には新たに「第二線」通関の税関検査エリアが設けられ^[16]、同じく2024年2月3日に開通したマカオLRT横琴線に接続した。横琴北駅および井湾駅は税関施設が整備されていないため、2024年2月26日から旅客サービスを停止した^[17]。

2025年1月からは「バスのように乗れる」新たな運行方式が導入され、Alipayによる「当日限り1回有効」の自由乗車型チケット制度がスタートした^[18]。