広州地下鉄18号線

18号線は線網計画の中では十字型の市域快速路線の一つである「南北快線」として位置づけられている。（もう一つは計画中の28号線）なお、速度上広州市初の高速地下鉄路線である^[4]。本線は南沙区の万頃沙から、番禺広場を経て広州市の中心部である珠江新城の冼村まで南北方向に走行するルートをとる。途中に番禺広場、海珠湿地公園、琶洲、海心沙島などを経由^[5]。今後広州東駅まで延伸する予定である。

本線の万頃沙 - 広州東駅間全長61.3 kmで、地下線を走る。総計9駅の中に乗換駅8駅ある。平均駅間距離は7.6km、最小駅間距離は竜潭 - 磨碟沙間の2.3 km、最大駅間距離は横瀝 - 番禺広場間の26.0 kmである。横瀝 - 番禺広場間に緊急避難用ホーム二か所が設置され、その中に魚窩頭ホームは正式な駅として開業することができるという^[6]。

本線は万頃沙車両基地と隴枕停車場を使用している。なお、8号線の赤沙滘主変電所を使用し、18号線の電力供給を行っている。運転指令所は隴枕停車場内にある隴枕コントロールセンター。該当運転指令所は18号線、22号線などの都市間鉄道路線の指令業務を行っている。

• 営業区間は全駅広東省広州市内に所在し、未開業区間は全駅広東省内に所在している。
• 停車駅
  • 各駅停車：全区間全駅に停車
  • ●印の駅は停車、｜印の駅は通過
• 駅名欄の背景色が■で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。駅名は仮称である。

磨碟沙駅、竜潭駅、沙溪駅、南村万博駅には緩行停車線・越行線が設けられており、緩急分離運転が行われている。緩行線を各駅停車の列車が、越行線を快速列車が走行する。

2022年4月16日のダイヤ改正以降、18号線は以下の運転形態をとっている^[38]。

• 各駅停車：平日ラッシュ時4分22秒に1本、それ以外は7分30秒-10分間に1本程度の運転である。全線走行時間42分間。
  • 停車駅は万頃沙 - 冼村間。
• 快速：ラッシュ時35分間に1本、それ以外は40分間に1本程度の運転である。全線走行時間27分間。
  • 快速停車駅には発車標が設置され、行先・次の停車駅・発車時刻が表示される^[3]。
  • 停車駅は下記のみ。
  • 万頃沙駅 - 横瀝駅 - 番禺広場駅 - 南村万博駅 1804 - 磨碟沙駅 - 冼村駅
  • 磨碟沙駅は2022年9月28日に快速停車駅として新たに指定された^[36]。
  • 南村万博駅は2024年9月28日に快速停車駅として新たに指定された^[37]。

18号線は8両編成のD型市域快線列車を使用している。最高運転速度は160 km/hで、2023年現在中国本土において最速で、高速レベルCBTCを導入した初の路線である^[39]、今後自動運転を実現する予定である^[40]。なお、18号線にはビジネスクラスおよび弱冷房車両を導入しているが、現在追加料金を徴収していない^[41]。

D型列車は中車株洲機車により製造^[42]、2020年9月25日に納品開始^[43]。開業初期はD型列車15列程度^[3]、そして一部の22号線の列車を加えて運転を行っている。

本線が経由する南沙区は十分に発展しておらず、天河区に進出していても路線乗換がまだ実現できていないため、初期の利用者数が限られている。2021年9月開業から年末にかけて、1日平均乗降者数は7.56万人で、開業前の予想より下回る^[41][44]。

18号線は今後南北両方向で延伸し、都市間鉄道に移行する予定である^[45]。

18号線系統内では、北延伸線（広州東駅 - 花城街間）は「広花都市間鉄道」として建設を2021年9月に開始^[45][46]。広清都市間鉄道との直通運転連絡線も建設計画に入れる^[47][48]。南延伸線は2017年から2020年のうちに数回の計画・協議^{[49][50][51][52]}で確認され、2020年8月に「南中珠都市間鉄道」として批准された。中山市、珠海市を経由し、マカオの拱北口岸・港珠澳大橋人工島口岸まで延伸する路線である^[53][54][55]。

未来、18号線本線は系統内で両延伸線と直通運転する予定である。なお、18号線系統外で芳白都市間鉄道（22号線北延伸線）、広清都市間鉄道^[46]、深中都市間鉄道^[53]と直通運転する予定もある。