田丸駅
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- 1893年（明治26年）12月31日：参宮鉄道津駅 - 相可駅（現・多気駅） - 宮川駅間開通時に開設[2]。
- 1907年（明治40年）10月1日：国有化[2]、帝国鉄道庁の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、参宮線所属となる[2]。
- 1912年（大正元年）頃：現駅舎（木造平屋）完成[5]。
- 1983年（昭和58年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[2]。
- 2012年（平成24年）10月1日：業務委託駅から無人駅化[8][9]。
- 2024年（令和6年）4月、駅舎を兼ねた交流施設「田丸駅交流施設」が完成
- 2027年（令和9年）春：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（予定）[10]。
[11]。
旧駅舎（2010年7月）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。2番線を本線とした1線スルー構造であり、当駅を通過する快速列車は上下共に2番線を通過する。一時期は停車列車についても2番線を使用していたが、現在は原則として方向別にホームを使い分けている（通過列車との行違いの場合は上下線共に駅舎側1番線に停車）。
2番線ホーム南側にもロータリーがあるが、出入口が無く、ホームへ出入りすることは不可。
伊勢市駅管理の無人駅。以前は業務委託駅（東海交通事業（TKJ）受託）で、JR全線きっぷうりばも設置されていたが、2012年10月1日に無人駅化された。
旧駅舎は1912年築の木造平屋で、筆で書かれた駅名看板や赤い柱等[12]、レトロな雰囲気が住民ら駅の利用者に親しまれた[3]。駅は小津安二郎監督の映画『浮草』（1959年）のラストシーンのロケ地としても使われた[12]。
しかし、2021年度に玉城町が実施した耐震診断の結果、大地震で倒壊する危険性があるとされ保存は困難と判定された[12]。そのため2023年に旧駅舎は解体された[11]。
2024年4月、玉城町がJR東海から土地を借り、駅舎を兼ねた交流施設「田丸駅交流施設」が整備された[11]。田丸駅交流施設は木造瓦ぶき平屋建てで、延床面積は約107平方メートル[11]。朱色の柱など旧駅舎の特徴を残し、看板や木の扉、レンガの一部などを再利用している[11]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■参宮線 | 下り | 伊勢市・鳥羽方面[注釈 1] | |
| 2 | 上り | 松阪・名古屋方面[注釈 1] | 一部は1番線[注釈 2] |
ホーム（2024年5月）
駅南側のロータリー（2024年5月）
利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[13]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 698 |
| 1999年（平成11年） | 704 |
| 2000年（平成12年） | 710 |
| 2001年（平成13年） | 677 |
| 2002年（平成14年） | 646 |
| 2003年（平成15年） | 627 |
| 2004年（平成16年） | 599 |
| 2005年（平成17年） | 583 |
| 2006年（平成18年） | [* 1]570 |
| 2007年（平成19年） | [* 2]552 |
| 2008年（平成20年） | [* 3]548 |
| 2009年（平成21年） | [* 4]551 |
| 2010年（平成22年） | [* 5]558 |
| 2011年（平成23年） | [* 6]567 |
| 2012年（平成24年） | [* 7]518 |
| 2013年（平成25年） | [* 8]529 |
| 2014年（平成26年） | [* 9]525 |
| 2015年（平成27年） | [* 10]550 |
| 2016年（平成28年） | [* 11]565 |
| 2017年（平成29年） | [* 12]559 |
| 2018年（平成30年） | [* 13]551 |
| 2019年（令和元年） | [* 14]550 |
| 2020年（令和2年） | [* 15]516 |
| 2021年（令和3年） | [* 16]449 |
