真岡鐵道

現有車両

• 気動車
  • モオカ14形 - 2002年（平成14年）からモオカ63形（後述）の置き換え用として導入された^[8]。
• 客車
  • オハ50形・オハフ50形 - 「SLもおか」の客車として、JR東日本から譲り受けたもの^[6][8]。日本国内で、原形を保っている唯一の50系客車である。
• 蒸気機関車
  • C12形（66号機「川俣号」） - 真岡鐵道での運行前は福島県伊達郡川俣町の川俣ふもと川団地（旧国鉄川俣線岩代川俣駅跡）に保存されていた^[6][8]。1999年（平成11年）にNHK連続テレビ小説『すずらん』の撮影に使用された^[8]。
• ディーゼル機関車
  • DE10形 (1535) - DD13 55（後述）の置き換え用として、同機の運用離脱前の2004年（平成16年）8月下旬にJR東日本から購入した^[8]。「SLもおか」の回送時、およびSL不調時等の補助機関車（補機）用に使われるが、「SLもおか」運行日に限り真岡駅への回送を兼ねて下館駅 - 真岡駅間で営業運転を行う^[8]。

• 
  現在の真岡鐵道の主力であるモオカ14形
• 
  SLもおか用50系客車（リニューアル前）
• 
  C12 66牽引の「SLもおか」
• 
  DD13形の置換え用として移籍してきたDE10 1535

過去の在籍車両

• 気動車
  • モオカ63形 - 1988年（昭和63年）の開業に際して導入された軽快気動車（富士重工業製のLE-Car II）^[8]。後継のモオカ14形に置き換えられ、2006年（平成18年）に形式消滅^[8]。
• 蒸気機関車
  • C11形（325号機「水原号」） - 真岡鐵道での運行前は新潟県北蒲原郡水原町（現・阿賀野市）の町立水原中学校構内に保存されていた^[8]。動態復元後、自社線内で運用されたほか、行楽時期にJR東日本に貸し出されたこともあり、只見線や磐越東線で運用された実績がある^[8]。この車両は1946年（昭和21年）製で、2006年（平成18年）に還暦を迎えたため、同年12月9日から11日までは赤いナンバープレートを装着した上で運用に就いた。その後、維持費確保が困難になったため2018年（平成30年）に運用の終了が発表され、2019年（平成31年）3月に東武鉄道へ売却される見通しとなった^[9][10][11]。2019年（令和元年）12月1日のラストランを最後に真岡鐵道での運用を終了^[12]。2020年（令和2年）7月30日に東武鉄道へ譲渡され^[13]、同年12月26日から東武鬼怒川線の「SL大樹」の牽引機として運用されている^[14]。
• ディーゼル機関車
  • DD13形 (55) - 元は1992年（平成4年）に神奈川臨海鉄道から購入したDD55 4である^[8]。SL列車の補機・回送用として使用されたが、晩年はエンジン不調が発生していた^[15]。DE10形の導入に伴い、2004年（平成16年）11月2日のさよなら運転を最後に運用を終了した^[8][15]。

• 
  モオカ63形
• 
  C11 325牽引の「SLもおか」
• 
  DD13 55

運転士による酒気帯び運転

2024年4月に、同社の50歳代の運転士が、乗務前の呼気検査で、基準を超えるアルコール分が検出されたにもかかわらず「SLもおか」を運転していたことが、同年6月に一部報道で発覚。さらに、同社は報道で事実が判明するまで、国土交通省関東運輸局に対し、3回目の呼気検査が未実施であるにもかかわらず「実施した」と虚偽説明をしていたことも判明。同運輸局は6月19日に同社に立入検査を実施した^[17][18]。その後同社は、当該の運転士を停職1カ月及び降格、虚偽説明をした指令を減給1カ月、事業部長・専務ら3人を監督責任を問う形で減給・訓戒などの処分とした^[19][20]。国土交通省関東運輸局は2024年8月5日に、同社に対し実施した保安監査の結果を公表。それによると、同社在籍の運転士計20人が、アルコール検査を継続的に行っていなかったことが判明し、同社に対し改善を指示した^[21][22]。