秩父鉄道

埼玉県の北部を東西に横断して秩父地方と結ぶ秩父本線と、貨物線である三ヶ尻線の2路線を保有・運営している^[6][2]。長瀞渓谷や宝登山を中心とする長瀞の観光開発を行ってきた会社でもあり、直営の「長瀞ラインくだり」は大正時代からの歴史を有する^[7]。索道事業は2007年（平成19年）の三峰ロープウェイ廃止により直営では一旦撤退していたものの、2025年（令和7年）10月に宝登山ロープウェイを運営する宝登興業の合併により再進出した^[8]。

太平洋セメントが筆頭株主であり、同社の前身である秩父セメント時代から行っている武甲山から産出される石灰石を運ぶ貨物輸送が盛んである（「諸井恒平」を参照）。

過去には乗合バス・貸切バス事業も行っていたが、1997年（平成9年）に秩父鉄道観光バスへ分社化している。

外食事業も営んでおり、埼玉県長瀞町で飲食店「ガーデンハウス有隣^[9]」「豚みそ丼専門店 有隣^[10]」を経営している。また、2022年までは「有隣倶楽部^[11]」という飲食店を経営していた^{[注 1]}。

会社の略称として「秩父」^{[注 2][注 3]}「ちちてつ」^{[注 4]}「ちってつ」「CTK」^{[注 5]}（C.T.K.^{[注 6]}）が用いられることがある。しかし、駅での案内表示では「秩父線」や「秩父鉄道」が使われており、略称はあまり使われていない。また、「秩父電鉄」という愛称を使用していたため、現在も「秩父電鉄」と呼ばれることがある。

社紋は「上」の文字6つを円形に並べたものであり、「上武」を意味するとされる。上武鉄道として設立された時に作られたもので、秩父鉄道に改称した後も引き続き使われていた^[12]。

• 1893年（明治26年）：柿原万蔵の提唱で上武鉄道期成同盟会結成
• 1894年（明治27年）：上武鉄道既成同盟会を会社化。初代社長に柿原万蔵。大宮 - 熊谷間および武川 - 小川間の鉄道敷設免許申請。
• 1898年（明治31年）：熊谷 - 寄居間の鉄道敷設本免許状取得
• 1899年（明治32年）：上武鉄道株式会社設立。本社：東京市日本橋区堀江町4-3（現在の東京都中央区）。
• 1901年（明治34年）：熊谷駅 - 寄居駅間を開業。
• 1903年（明治36年）：本社を埼玉県寄居町に移転
• 1907年（明治40年）：渋沢栄一より延伸のための資金援助を得る。
• 1911年（明治45年）：本社を同県熊谷町に移転。
• 1915年（大正4年）：柿原万蔵らが武甲山上影森共有山林の石灰石採掘権取得（1926年に秩父鉄道名義に変更）^[13]
• 1916年（大正5年）：秩父鉄道株式会社に改称。
• 1921年（大正10年）：北武鉄道が羽生駅 - 行田駅（現・行田市駅）間を開業。秩父植物鉱物標本陳列所設置。
• 1922年（大正11年）：行田駅 - 熊谷駅間を開業。その後に秩父鉄道が北武鉄道を合併。従業員持ち株制度導入。
• 1925年（大正14年）：秩父セメント株式会社工場稼働
• 1929年（昭和4年）：本社を秩父町に移転
• 1930年（昭和5年）：羽生駅 - 三峰口駅間を開業。全線開通。
• 1932年（昭和7年）：大規模ストライキ起こる^[14]。本社を熊谷町に移転。
• 1936年（昭和11年）：寄居自動車株式会社を買収。秩父鉄道バス営業開始。
• 1939年（昭和14年）：三峰索道（三峰ロープウェイ・第一次）開業。
• 1945年（昭和20年）：熊谷空襲により本社社屋焼失
• 1949年（昭和24年）：秩父自然科学博物館を開館（1980年に埼玉県に移管）。
• 1950年（昭和25年）：秩父観光設立
• 1954年（昭和29年）：東武東上本線から乗入れ列車運転開始。
• 1955年（昭和20年）：秩鉄商事設立
• 1961年（昭和36年）：宝登山ロープウェイ開通
• 1963年（昭和38年）：株式を日本証券業協会の店頭市場に登録。
• 1964年（昭和39年）：三峰索道（第二次）開業。
• 1966年（昭和41年）：三峰索道（第一次）廃業。
• 1970年（昭和45年）：不動産業営業開始。
• 1975年（昭和50年）：秩父建設設立
• 1979年（昭和54年）：貨物線の三ヶ尻線（武川駅 - 熊谷貨物ターミナル駅間）開業。
• 1980年（昭和55年）：本社を埼玉県熊谷市に移転。秩父自然科学博物館を閉館。
• 1984年（昭和59年）：旧秩父駅舎にて秩父市立民俗博物館開館
• 1988年（昭和63年）：SL列車「SLパレオエクスプレス」運転開始。
• 1989年（平成元年）
  • 秩父鉄道創立90周年事業として、三峰口駅に秩父鉄道車両公園を開園。
  • 西武鉄道からの乗入れ列車運転開始。
• 1992年（平成4年）：自動列車停止装置 (ATS) を設置。東武東上本線からの乗り入れ中止。
• 1997年（平成9年）：バス部門を秩父鉄道観光バスに分社。
• 1999年（平成11年）：開業100周年記念
• 2004年（平成16年）12月：日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場。
• 2006年（平成18年）：セメント輸送廃止。
• 2007年（平成19年）：三峰索道（第二次）廃止。
• 2017年（平成29年）：全旅客駅でデジタルサイネージによる列車運行情報の提供を開始^[15]。
• 2019年（令和元年）　
  • 11月8日：創立120周年を記念し、新ロゴマークを制定^[16]。
  • 寄居駅 - 三峰口駅間と東武東上線・東武越生線が乗降自由の「東武鉄道×秩父鉄道SAITAMAプラチナルート乗車券」を発売（7月20日 - 11月30日）^[17]。
• 2020年（令和2年）
  • 2月末をもって三ヶ尻線での石炭輸送廃止^[18][19]。
  • 9月30日：三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル駅 - 三ヶ尻駅間の貨物輸送終了^[20][18]。
  • 12月31日：三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル駅 - 三ヶ尻駅間を廃止^[21]。
• 2022年（令和4年）
  • 3月12日：旅客線全駅に交通系ICカード「PASMO」を導入し、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応開始^[22]。
  • 4月4日：東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所のJASDAQ（スタンダード）からスタンダード市場に移行。
• 2023年（令和5年）10月1日：秩父鉄道観光バスが秩父観光興業を吸収合併。
• 2025年（令和7年）
  • 6月1日：自動券売機で発券する乗車券に、二次元コード（QRコード）を印刷し、読み取り機で認証する方式へ完全移行^[23]。
  • 10月1日：秩父鉄道が宝登興業を吸収合併^[24]。

1. 柿原万蔵
2. 柿原定吉 ‐ 万蔵の妹の夫
3. 諸井恒平 ‐ 渋沢栄一の従兄弟
4. 柿原亀吉 ‐ 定吉の弟
5. 柿原万蔵 ‐ 先代万蔵の長男
6. 柿原謙一 ‐ 亀吉の長男
7. 柿原恭一 ‐ 万蔵（5代目社長）の長男

鉄道2路線を有し、旅客・貨物輸送を行っている。現在の秩父本線終点・三峰口駅から秩父市大滝地区（旧大滝村）へ路線を延長する計画であったが中止となっている。三峰口駅の引き上げ線はその名残であり、かつては鉱山のホッパーまでつながっていた。また、大滝村方面にケーブルカーを建設する計画もあったという。

• 宝登山ロープウェイ：宝登山麓駅 - 宝登山頂駅 831.65 m

• 秩父鉄道観光バス - バス（貸切観光バス・高速乗合バス・特定輸送）
• 秩鉄商事 - 卸、販売、熊谷駅南口でのコンビニエンスストア（セブン-イレブン）経営、レストラン（ガーデンハウス有隣、豚みそ丼専門店 有隣）経営。
• 秩父建設 - 建設、電気工事
• 長瀞不動寺奉賛会（非連結子会社）
• 秩父観光（非連結子会社）