熊谷駅
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歴史


国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)(現・地図・空中写真閲覧サービス)の空中写真を基に作成
- 1883年(明治16年)
- 1901年(明治34年)10月7日:上武鉄道(当時)開業。
- 1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道国有化[3]。
- 1909年(明治42年)10月12日:上野駅 - 前橋駅間の鉄道路線が、分割・名称設定により、当駅は大宮駅 - 高崎駅間の高崎線の駅となる。
- 1916年(大正5年)2月25日:上武鉄道が社名を秩父鉄道に変更。
- 1922年(大正11年)8月1日:北武鉄道が建設した行田・当駅間が延伸開業。北武鉄道が秩父鉄道に合併される。
- 1943年(昭和18年)12月5日:東武鉄道熊谷線開通(秩父鉄道ホームを間借り)。
- 1945年(昭和20年)8月15日:熊谷空襲により貨物・運転事務室、集会所、官舎などが焼失したが、主要な建物や線路への被害は免れた[4]。
- 1946年(昭和21年)3月28日:昭和天皇の埼玉県行幸(昭和天皇の戦後巡幸)。原宿駅 - 熊谷駅間でお召し列車が運行[5]。
- 1963年(昭和38年)
- 1973年(昭和48年)5月1日:秩父鉄道ホーム改良、羽生方面と三峰口方面の直通運転開始。
- 1979年(昭和54年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1982年(昭和57年)11月15日:上越新幹線が開業、同時に国鉄と秩父鉄道の駅舎・改札を分離。
- 1983年(昭和58年)
- 1987年(昭和62年)
- 1992年(平成4年)3月25日:駅旅行センターが改装され、びゅうプラザとなる[新聞 4]。
- 1995年(平成7年)3月10日:JR在来線改札口に自動改札機設置[6]。
- 1999年(平成11年)1月20日:JR新幹線改札口に自動改札機を設置[7]。
- 2001年(平成13年)
- 2003年(平成15年)10月12日:新幹線でSuica FREX定期券およびSuica FREXパル定期券の利用が可能となる[報道 2]
- 2004年(平成16年)11月20日:駅に直結する商業ビルTiara21開業、東口(ティアラ口)を併設。
- 2013年(平成25年)7月28日:開業130周年を迎え、記念イベントが開催される[新聞 5]。
- 2018年(平成30年)4月1日:タッチでGo!新幹線のサービスを開始[報道 3][報道 4]。
- 2019年(令和元年)12月28日:びゅうプラザが営業を終了[報道 5]。
- 2020年(令和2年)3月14日:新幹線eチケットサービス開始[報道 6]。
- 2022年(令和4年)3月12日:秩父鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 7]。あわせて同線改札口に自動改札機(IC専用)を導入[8]。
駅構造
駅弁
利用状況
JR東日本
JR東日本によると、2024年度(令和6年度)の1日平均乗車人員は27,485人である[JR 1]。また、同年度の新幹線の1日平均乗車人員は3,666人である[新 1]。
1999年度(平成11年度)以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移(JR東日本) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 計 | 新幹線 | 出典 | ||||||||
| 定期外 | 定期 | 合計 | 定期外 | 定期 | 合計 | 前年度比 | JR | 埼玉県 | 熊谷市 | ||
| 1999年(平成11年) | 31,126 | 非開示 | [県 1] | [市 1] | |||||||
| 2000年(平成12年) | 31,091 | [JR 2] | [県 2] | ||||||||
| 2001年(平成13年) | 31,187 | [JR 3] | [県 3] | ||||||||
| 2002年(平成14年) | 30,792 | [JR 4] | [県 4] | ||||||||
| 2003年(平成15年) | 30,896 | [JR 5] | [県 5] | ||||||||
| 2004年(平成16年) | 31,040 | [JR 6] | [県 6] | ||||||||
| 2005年(平成17年) | 31,305 | [JR 7] | [県 7] | ||||||||
| 2006年(平成18年) | 31,620 | [JR 8] | [県 8] | ||||||||
| 2007年(平成19年) | 31,662 | [JR 9] | [県 9] | ||||||||
| 2008年(平成20年) | 31,597 | [JR 10] | [県 10] | [市 2] | |||||||
| 2009年(平成21年) | 31,010 | [JR 11] | [県 11] | [市 3] | |||||||
| 2010年(平成22年) | 30,715 | [JR 12] | [県 12] | [市 4] | |||||||
| 2011年(平成23年) | 30,644 | [JR 13] | [県 13] | [市 5] | |||||||
| 2012年(平成24年) | 10,713 | 20,138 | 30,852 | 2,415 | 2,052 | 4,467 | [JR 14][新 2] | [県 14] | [市 6] | ||
| 2013年(平成25年) | 10,973 | 20,316 | 31,290 | 2,472 | 2,085 | 4,557 | [JR 15][新 3] | [県 15] | [市 7] | ||
| 2014年(平成26年) | 10,975 | 19,457 | 30,432 | 2,429 | 2,011 | 4,441 | [JR 16][新 4] | [県 16] | [市 8] | ||
| 2015年(平成27年) | 11,214 | 19,649 | 30,864 | 2,356 | 2,002 | 4,358 | [JR 17][新 5] | [県 17] | [市 9] | ||
| 2016年(平成28年) | 11,189 | 19,496 | 30,686 | 2,378 | 1,984 | 4,363 | [JR 18][新 6] | [県 18] | [市 10] | ||
| 2017年(平成29年) | 11,340 | 19,365 | 30,706 | 2,332 | 2,035 | 4,367 | [JR 19][新 7] | [県 19] | [市 11] | ||
| 2018年(平成30年) | 11,401 | 19,155 | 30,556 | 2,306 | 2,044 | 4,350 | [JR 20][新 8] | [県 20] | [市 12] | ||
| 2019年(令和元年) | 11,006 | 19,058 | 30,064 | 2,174 | 2,057 | 4,232 | [JR 21][新 9] | [県 21] | [市 13] | ||
| 2020年(令和2年) | 5,278 | 14,856 | 20,134 | 1,148 | 1,396 | 2,545 | −39.9% | [JR 22][新 10] | [県 22] | [市 14] | |
| 2021年(令和3年) | 6,777 | 15,553 | 22,331 | 1,496 | 1,163 | 2,659 | 4.5% | [JR 23][新 11] | [県 23] | [市 15] | |
| 2022年(令和4年) | 8,967 | 16,351 | 25,318 | 1,885 | 1,361 | 3,246 | 22.1% | [JR 24][新 12] | [県 24] | [市 16] | |
| 2023年(令和5年) | 10,308 | 16,682 | 26,991 | 2,071 | 1,438 | 3,510 | 108.4% | [JR 25][新 13] | [県 25] | [市 17] | |
| 2024年(令和6年) | 10,701 | 16,784 | 27,485 | 2,131 | 1,535 | 3,666 | 104.2% | [JR 1][新 1] | |||
秩父鉄道
「埼玉県統計年鑑」および「熊谷市統計書」によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は5,313人である[県 25][市 17]。
1999年度(平成11年度)以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移(秩父鉄道) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 普通 | 定期 | 合計 | 出典 | |
| 埼玉県 | 熊谷市 | ||||
| 1999年(平成11年) | 4,573 | [県 1] | [市 1] | ||
| 2000年(平成12年) | 4,485 | [県 2] | |||
| 2001年(平成13年) | 1,755 | 2,624 | 4,379 | [県 3] | |
| 2002年(平成14年) | 1,730 | 2,669 | 4,399 | [県 4] | |
| 2003年(平成15年) | 1,913 | 2,711 | 4,624 | [県 5] | |
| 2004年(平成16年) | 1,928 | 2,767 | 4,695 | [県 6] | |
| 2005年(平成17年) | 1,988 | 2,815 | 4,803 | [県 7] | |
| 2006年(平成18年) | 2,043 | 2,937 | 4,980 | [県 8] | |
| 2007年(平成19年) | 2,142 | 3,026 | 5,168 | [県 9] | [市 2] |
| 2008年(平成20年) | 2,140 | 3,263 | 5,403 | [県 10] | |
| 2009年(平成21年) | 2,023 | 3,865 | 5,888 | [県 11] | [市 3] |
| 2010年(平成22年) | 1,942 | 3,863 | 5,805 | [県 12] | [市 4] |
| 2011年(平成23年) | 1,913 | 3,828 | 5,741 | [県 13] | [市 5] |
| 2012年(平成24年) | 1,962 | 3,822 | 5,784 | [県 14] | [市 6] |
| 2013年(平成25年) | 2,028 | 3,777 | 5,805 | [県 15] | [市 7] |
| 2014年(平成26年) | 2,049 | 3,782 | 5,831 | [県 16] | [市 8] |
| 2015年(平成27年) | 2,069 | 3,697 | 5,766 | [県 17] | [市 9] |
| 2016年(平成28年) | 2,071 | 3,660 | 5,731 | [県 18] | [市 10] |
| 2017年(平成29年) | 2,105 | 3,653 | 5,758 | [県 19] | [市 11] |
| 2018年(平成30年) | 2,079 | 3,496 | 5,575 | [県 20] | [市 12] |
| 2019年(令和元年) | 2,052 | 3,545 | 5,597 | [県 21] | [市 13] |
| 2020年(令和2年) | 1,110 | 2,735 | 3,845 | [県 22] | [市 14] |
| 2021年(令和3年) | 1,357 | 3,134 | 4,491 | [県 23] | [市 15] |
| 2022年(令和4年) | 1,868 | 3,225 | 5,093 | [県 24] | [市 16] |
| 2023年(令和5年) | 2,069 | 3,244 | 5,313 | [県 25] | [市 17] |
駅周辺
駅周辺は、熊谷市の「路上喫煙マナー条例」(2006年(平成18年)10月1日施行)[21] により駅周辺での喫煙が禁止されているが、喫煙者への配慮のため、正面口ロータリーに2か所・南口ロータリーに1か所喫煙所が設置されている。
駅ビル
- アズ熊谷 (AZ・AZ 2nd・AZ ROAD・AZ EAST)
正面口(北口)
出入口に面するロータリーを管理する熊谷市は「正面口」と呼称しているが、利用者には「北口」で定着している[注 1]。駅舎を管理するJR東日本では「北口(正面口)」と案内している。
その名の通り、熊谷市の玄関口としての役割を果たしており、また付近は旧熊谷宿にも近いことから熊谷市の中心市街地として発展してきた。熊谷うちわ祭の初叩合い、年始の出初め式など伝統的な行事を行う会場の一つでもある。
しかし、多くの地方都市と同様、近年は郊外ロードサイド型店舗の影響を受けて丸井[注 2]・ニチイ[注 3]といった大型店舗をはじめ店舗の撤退がみられる状況にあり、衰退傾向にある。
また、埼玉県北部における東武鉄道のバス事業撤退(後述)に伴い、バス路線の統廃合や多くの本数が運行されていた立正大学行きの始発・終点停留所が熊谷駅南口に変更されるなど、北口始発のバス本数は減少しているが、臨時バス降車場が廃止された(後述)影響で、一般車と入り混じり、混雑が緩和されていなかった。
正面口ロータリーは、公共交通向けの施設と市は位置づけている[22]。そこで、隣接する場所に一般車用の東口ロータリーを新設し、一般車はそちらを利用するよう市報等で促しているが、交通規制はしておらず、正面口の混雑を緩和させるまでの効果には至っていない。この時に臨時バス降車場[注 4]を廃止して、東口へスムーズにアクセスできるよう正面口(北口)ロータリー入口の交差点手前(埼玉県道91号熊谷停車場線)を左折専用レーンとして東口方面にアクセスできるようにした(以前は左折禁止だった)ため、路線バスは必ず正面口ロータリー内で降車させなければならなくなった。前述のようにバスの本数自体は減少しているが、ロータリー内バス降車場周辺の混雑度が増し[注 5]、朝ラッシュ時は閉塞状態になることも多い。
2018年から2019年にかけて、ラグビーワールドカップ2019の開催に向けロータリーの改修を行った[注 6]。また、混雑回避のための交通流動見直しに伴い、正面口ロータリー-東口ロータリー間を行き来できる道路(みずほ銀行前)を正面口側から東口側への一方通行路に転換された。加えて、ロータリー手前に一般送迎車を左折方向(東口)へと誘導する標識[注 7]や、バス降車場に国際十王交通による駐停車禁止[注 8]を注意喚起する看板も設置され、東口の利用が増えるなどの効果が出ている[23]。

- 北口ロータリー/路線バス・タクシーのりば
- ラグビーロード(埼玉県道91号熊谷停車場線) ※熊谷ラグビー場へとつながる「ラグビータウン熊谷」の象徴的道路
- 熊谷郵便局(ゆうちょ銀行熊谷店併設)
- みずほ銀行熊谷支店(駅舎側にもATMが設置されている)
- 八十二長野銀行熊谷支店
- 熊谷駅前防犯センター安心館/熊谷市立熊谷図書館熊谷駅前分室
- 埼玉県立熊谷女子高等学校
- 国道17号
- 熊谷筑波町郵便局
- 熊谷市役所
- 熊谷市立熊谷東小学校
- 自衛隊埼玉地方協力本部熊谷地域事務所
- さいたま地方法務局熊谷支局
- 埼玉県熊谷地方庁舎
- 熊谷総合病院
- 熊谷寺(熊谷次郎直実菩提寺)
- 東横INN熊谷駅北口
南口

後から設置したこともあり開発年代は遅く、住宅街が広がるなど閑静なエリアとなっている。一方で近年は線路沿いでのマンション開発もみられる。荒川の河川敷が近くにあり、春は熊谷さくら祭り、夏は熊谷花火大会でにぎわう。
- 南口ロータリー/路線バス・高速バス・コミュニティバス・タクシーのりば
- 秩父鉄道熊谷ビル
- 秩父鉄道本社
- 熊谷年金事務所
- 熊谷市立文化センター(熊谷市立熊谷図書館・文化会館・プラネタリウム館)
- 熊谷市民体育館
- 熊谷市立桜木小学校
- 熊谷万平郵便局
- 荒川・熊谷桜堤
- ホテルサンルート熊谷駅前
東口(ティアラ口)
熊谷駅東地区市街地再開発事業の中心施設として2004年11月20日に開業した駅直結の複合商業施設ティアラ21に設けられた出入口。正面口のすぐ東側、アズと熊谷駅前ビル・熊谷通運ビルを挟んだ裏側に位置する。ティアラ21の隣接地には、1970年代の再開発で開業したニットーモール・カルパといった大きな商業ビルが並ぶ。北口や南口と比べると国道17号などの大通りと直接結ばれた連絡路が無いが、熊谷市による北口の一般車を東口に誘導する広報活動により利用車は増加傾向にある。また、北口に加えて、熊谷うちわ祭の初叩合い会場の一つとなっている。
冷却ミスト
熊谷市により「あっぱれ・天晴・熊谷駅広場冷却ミスト事業」として、正面口・南口・東口の入口に冷却ミストが設置されている。毎年5月から10月までの期間、7時から20時まで「気温28°C以上・湿度70%未満・風速3m未満・降雨なし」の気象条件がそろった時に自動噴霧される。東口に設置されている冷却ミストのノズルの位置が一番低いため、ミストを実感するには一番良いとされている[24]。
バス路線
当駅は2021年現在、JR東日本と秩父鉄道の鉄道駅であるが、路線バスに関しては大手私鉄である東武鉄道グループの国際十王交通・朝日自動車が主体となっている(かつては直営)。かつては秩父鉄道も路線バスを運行していたが、1993年までに全路線廃止されている。
国際十王交通・朝日自動車の路線(高速羽田空港線および各路線の共同運行便・応援便を含む。ゆうゆうバス除く)では、PASMO・Suica(及び相互利用している各種交通系ICカード)が利用可能である。
北口発
停留所名は『熊谷駅』。
- 1番のりば
- 国際十王交通/川越観光自動車(共同運行)
- 国際十王交通
- 2番のりば(国際十王交通)
- 3番のりば(国際十王交通)
- KM31〜34:熊谷スポーツ文化公園・葛和田方面
- KM35:箱田車庫行
- 臨時のりば
- 5番のりば(21時台まで)(朝日自動車) ※ 22時以降3番のりば発
- KM51〜53:妻沼行
- 6番のりば(21時台まで)(朝日自動車) ※ 22時以降3番のりば発
(備考) 北口乗り入れの全路線が、共通降車場にて降車する形態を取っており、それぞれののりばは乗車専用(全便当駅始発/終着)。
1 - 3番と共通降車場はロータリー内にある。5・6番はロータリー外の埼玉県道91号熊谷停車場線上にあるが、22時以降は使用せずに3番のりばからの発車となる。4番は欠番。
臨時のりばは、基本的に3番のりばと同じ場所になっているが、2020年2月15日以降、ジャパンラグビーリーグワン(2021年まではラグビートップリーグ)試合開催日の直通熊谷ラグビー場行きに関しては、5・6番のりばの路線を大栄日生熊谷ビル前に2か所設置する臨時バス停からの発車に一時的に移動し、熊谷ラグビー場行きシャトルバスを本来の5・6番のりばの場所から発車させる扱いにしている[25][26]。
東口発
停留所名は『熊谷駅東口』。東口は一般車向けという熊谷市による位置づけの為、原則ロータリーに乗り入れず、「R&Bホテル熊谷駅前」東側市道を発着する(一部送迎バスにロータリーを発着しているのがある)。
南口発
停留所名は『熊谷駅南口』。南口ロータリー内にバスの種類毎にのりばが別れているが、番号等は無い。
- 熊谷市ゆうゆうバス
- 高速バス
- 路線バス(国際十王交通)
- スクールバス・送迎バス
- 武蔵越生高等学校/大妻嵐山中学校・高等学校(協同バス)
- 東京農業大学第三高等学校(BM観光)
- 星野学園中学校・星野高等学校(関東バス)
- 東京電機大学埼玉鳩山キャンパス(ロイヤル観光)
- 昭和浄苑[注 9]
タクシー
- 北口・南口の各ロータリーのタクシーのりばには、熊谷市内に営業所を持つ事業者のうち、以下の事業者のタクシーが乗り入れる。
- 熊谷構内タクシー
- 中央タクシー
- 七福タクシー
- かごはらタクシー
- 大沼公園タクシー(南口)
隣の駅
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
上越新幹線・北陸新幹線
- ■高崎線
- ■特別快速・■快速「アーバン」(当駅から高崎・前橋方面は各駅に停車)
- 鴻巣駅 - 熊谷駅 - 籠原駅
- ■普通
- 行田駅 - 熊谷駅 - ((貨)熊谷貨物ターミナル駅) - 籠原駅
- ■特別快速・■快速「アーバン」(当駅から高崎・前橋方面は各駅に停車)
- 秩父鉄道
- ■秩父本線
- □SLパレオエクスプレス
- 熊谷駅 (CR09) - ふかや花園駅 (CR17)
- ■急行「秩父路」(当駅から羽生方面は土休日のみ運転)
- □各駅停車
- ソシオ流通センター駅 (CR08) - 熊谷駅 (CR09) - 上熊谷駅 (CR10)
- □SLパレオエクスプレス
かつて存在した路線
- 東武鉄道
- 熊谷線
- 熊谷駅 - 上熊谷駅
