竹鼻鉄道デ5形電車
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竹鼻鉄道デ5形電車（たけはなてつどうデ5がたでんしゃ）は、竹鼻鉄道が新製した木造四輪単車。
| 竹鼻鉄道デ5形電車 名鉄モ80形電車（2代） | |
|---|---|
|
デ5形7 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 竹鼻鉄道・名古屋鉄道 |
| 製造所 | 名古屋電車製作所 |
| 製造年 | 1921年（大正10年） |
| 製造数 | 4両 |
| 廃車 | 1953年（昭和28年） |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流600 V（架空電車線方式） |
| 車両重量 | 9.15 t |
| 車両定員 | 50人（座席24人） |
| 全長 | 9,234 mm |
| 全幅 | 2,642 mm |
| 全高 | 4,250 mm |
| 車体 | 木造 |
| 台車 | ブリル 21-E |
| 主電動機 | TDK 530B |
| 主電動機出力 | 40 PS |
| 搭載数 | 2基 / 両 |
| 歯車比 | 70 : 14 |
| 制御装置 | 直接制御 TDK DB-1-K4 |
| 制動装置 | 手ブレーキ・非常用発電ブレーキ |
| 備考 | 1944年の諸元表より[1]。 |
概要
竹鼻鉄道が栄町駅・大須駅間の延伸開業のために新製した車両である。1928年（昭和3年）10月にデ5 - 8の4両が名古屋電車製作所で製造された。機器類は竹鼻鉄道開業時の車両のデ1形と同じであるが、全長が約9.2mと長くなっている。1943年（昭和18年）に竹鼻鉄道が名古屋鉄道に吸収合併されたが、本形式は車番・車種記号ともに変化はなく、引き続き竹鼻線で運用される。
1949年（昭和24年）に5・7の2両は松本電気鉄道へ譲渡され、モ14形14・15となり、1960年（昭和35年）に廃車された。残りの6・8は同年にモ80形（2代目）81・82と改称・改番された。その後も竹鼻線で運用され、1953年（昭和28年）に廃車された。