貴広旅客専用線

全長は857km（貴州省301km、広西チワン族自治区348.5km、広東省207.5km）^[1]。2008年10月13日に着工し、総工費858億元で、2014年12月26日に開通した。

貴広旅客専用線は貴陽・広州間をほぼ直線で繋げ、貴陽・成都・重慶・昆明と広州を最短で結ぶ路線となる。本路線の開通前は、貴陽から広州に向かうには、滬昆線・京広線を湖南省株洲経由で北側を迂回するか、または黔桂線・湘桂線・黎湛線・三茂線で南側を大きく迂回せざるを得なかった。そのため、本路線の開通は非常に大きな効果をもたらした^[2]。

• 2007年5月18日：国家発展改革委員会は貴広線の建設に同意。
• 2008年10月13日：貴広線が正式に着工、当初は旅客列車100往復／日・貨物は毎年2500万トンの輸送を予定^[3][4]。
• 2010年4月：貴広線を旅客専用線とし、将来的には旅客列車を１日147～152往復させることが決定され、貨物関連設備の整備が中止される。
• 2014年7月31日：貴州省から広西チワン族自治区が完工^[5]。
• 2014年12月26日：南広線と同時に開通。D211次列車は貴陽駅・広州南駅間を4時間9分で結んだ^[6]。ただし開通時点では、桂林西・五通・陽朔・仏山西は未開業だった^[7]。
• 2015年9月20日：竜里北駅～貴陽東駅間が完成。在来線を利用した貴陽北～貴陽～竜里北のルートの運行を停止し、貴陽北駅～貴陽東駅～竜洞堡駅～竜里北駅の新ルートに移行^[8]。
• 2016年1月10日：桂林西駅が開業^[9][10]。
• 2016年1月24日：陽朔駅が開業^[11]。
• 2022年06月04日：榕江駅付近で土石流が発生し、線路に流入した土砂に列車がぶつかった。運転手が死亡、乗員乗客8名が怪我^[12]。
• 2023年10月11日：最高速度を250km/hから300km/hに引き上げ^[13]。

2025年時点のダイヤでは、主に高速動車組列車、動車組列車が運行されており、貴陽東、都勻東、従江、三江南、桂林北、陽朔、賀州、肇慶東、仏山西の各途中駅を起終点とする列車が設定されている。貴陽から先では多くの列車が重慶、成都方面に、広州から先では一部列車が深圳方面などに直通している。その他、朝と夜を中心に広珠都市間鉄道・深湛線経由の城際動車組列車が広州南-肇慶東間に乗り入れており、貴南高速鉄道や衡柳線への直通列車も運行されている^[14]。

下り最速列車は3時間46分、上り最速列車は3時間44分で貴陽-広州間を走破する。いずれも線内ではノンストップ列車である^[14]。