酒殿駅

• 1904年（明治37年）1月1日：博多湾鉄道（1920年、博多湾鉄道汽船に改称）が開設^[3]。
• 1905年（明治38年）7月21日：酒殿停車場閉鎖^[4]。
• 1909年（明治42年）8月1日：糟屋線の貨物支線として酒殿 - 志免間の旅石支線が開通し酒殿停車場復活^[5]。同日、
• 1909年（明治42年）8月1日：酒殿 - 志免駅間貨物専用旅石支線開業（1915年3月11日、旅石に延長）^[2]。
• 1942年（昭和17年）9月19日：陸上交通事業調整法の為に戦時合併が行われ、博多湾鉄道汽船は筑前参宮鉄道等と九州電気軌道と合併で、西日本鉄道糟屋線所属の西鉄酒殿駅となる。
• 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鉄道糟屋線が戦時買収により国有化され、運輸通信省香椎線に継承^[2]。同酒殿駅となる。
• 1961年（昭和36年）12月21日：貨物業務取扱廃止^[2]。
• 1974年（昭和49年）3月5日：荷物扱い廃止^[2]。出札駅員無配置駅となる．但し、列車交換等のタブレット閉塞取扱と、貨物の転轍機と信号の取扱要員の，運転要員は1985年度末迄は配置．1986年度のCTC運用開始で、自動信号の運用開始され、完全無人化実施。^[6]。
• 1985年（昭和60年）1月1日：貨物専用旅石支線廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる^[2]。
• 1993年（平成5年）11月28日：午後4時ごろ、不審火により駅舎が全焼^[7]。
• 2006年（平成18年）4月1日：有人化。
• 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる^[8]。
• 2015年（平成27年）3月14日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い無人化^[9]。
• 2018年（平成30年）：駅周辺の「粕屋町酒殿駅南土地区画整理事業」により、駅前広場や駅舎などの整備を開始^[10]。
• 2022年（令和4年）3月12日：土地区画整備事業が竣工^[11]。駅前ロータリーにシンボルアート、竣工碑及び緑色の公衆トイレ整備。

相対式ホーム2面2線を有する無人駅。ホーム間は構内踏切で結ばれている。

かつては北東側（下りホーム側。主な酒殿集落の反対側。乗客は貨物線の線路敷を伝い出入りをして居た）のみ駅舎があったが1993年に焼失し、駅舎跡地に待合室が建てられた。その後、2006年に有人化（その後、香椎線の他の駅と同様に2015年にANSWERシステム導入により再び無人化）に合わせて、主な酒殿集落の在る南西側に出入口と簡易駅舎を新設した。

のりば

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のりば	路線	方向	行先
1	香椎線	上り	香椎・西戸崎方面[12]
2		下り	宇美方面[12]

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2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は990人である^[13]。

駅開設当時炭鉱の施設は無く、しばらく経って排気専用の斜坑が設置された。戦後国鉄に経営が移った海軍炭鉱の立坑からの接続の、酒殿排気立坑が設置される。閉山後に酒殿排気立坑と酒殿排気専用斜坑の敷地に、九州鉱山保安センターが開設された。九州各地は元より全国の炭鉱から、訓練や研修に多くの炭鉱職員が来場して居た。 学校等の見学にも応じて居た。 但し、その後も酒殿の集落は駅舎と逆のバス通り沿いであった為、国鉄時代の駅周囲は田園地帯であり人家は疎らであったのだが、2000年代から至近に大型商業施設が進出し、ほかにも近年マンションや一戸建ての住宅が急激に増え、駅の利用客も数年で倍増した。2018年より「粕屋町酒殿駅南土地区画整理事業」が始まり^[10]、駅前広場・新駅舎建設・公園・マンション・戸建て住宅などを整備し、2022年3月に竣工した^[11]。

休日にはイオンモール福岡への買い物客が多く乗降する

• イオンモール福岡
• エフコープかすや店
• ドラッグコスモス粕屋店
• コメダ珈琲店福岡粕屋店
• 駕与丁公園（駕与丁池）
• 西鉄バス「萱場」停留所
• かよいちょう保育園
• 酒殿芝生公園
• 九州縦貫自動車道
• 福岡県道24号福岡東環状線
• 福岡県道91号志免須恵線

九州旅客鉄道（JR九州）

香椎線

長者原駅（JD11） - 酒殿駅（JD12） - 須恵駅（JD13）