香椎駅
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JR線における福岡市東区の中心となる駅で、普通・快速列車のほかに一部の特急列車が停車している。鹿児島本線と香椎線の2路線が乗り入れており、このうち鹿児島本線を当駅の所属線としている[4]。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業区間である鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）の登記上の起点でもあるが、実際に分岐するのは千早操車場である。
鹿児島本線にはJA04、香椎線にはJD06の駅番号が設定されている。
停車駅の多いタイプの「ソニック」を中心に、小倉駅方面の8時台まで、博多駅行きの20時台以降の特急列車はすべて停車する。逆に小倉駅方面への18時台以降の列車と、博多駅行きの8時台までの列車はすべて通過となる。なお鹿児島本線内で完結する特急「きらめき」は、近隣の赤間駅に全列車が、福間駅にも大半（小倉方面は全列車）が停車することもあり、当駅には福間駅を通過する、夜間の博多駅行き1本しか停車しない。
歴史
- 1890年（明治23年）9月28日：九州鉄道（初代）博多駅 - 赤間駅間の開通に伴い、開業[2][3]。
- 1904年（明治37年）1月1日：博多湾鉄道（1920年、博多湾鉄道汽船に改称。現在の香椎線）が開業[2]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化[3][5]。官設鉄道に移管。
- 1910年（明治43年）：当駅の部材を用いて古賀駅の駅舎が改築される[6][7]。
- 1942年（昭和17年）9月22日：博多湾鉄道汽船が5社合併して西日本鉄道を設立し[3][6]、同社糟屋線となる。
- 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鉄道の西戸崎駅 - 宇美駅間が戦時買収により国有化され運輸通信省が継承[8]。（香椎線）
- 1961年（昭和36年）6月1日：門司港駅 - 久留米駅間が電化[9]。
- 1975年（昭和50年）3月10日：貨物取扱廃止[4]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[4]。
- 1986年（昭和61年）3月29日：みどりの窓口を設置[10]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[11]。
- 1995年（平成7年）5月14日：駅舎改築のため、仮駅舎に移転[12]。
- 1996年（平成8年）3月16日：4階建ての駅ビルが完成[13][14]。（3代目駅舎）
- 2000年（平成12年）1月22日：自動改札機を設置し、供用開始[15]。
- 2001年（平成13年）3月26日：九州高校口に自動改札機を設置[16]。
- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる[17]。
- 2018年（平成30年）9月28日：駅ナンバリングを導入[18]。
- 2019年（平成31年）3月12日：駅前広場が完成し、供用開始される[19]。
- 2026年（令和8年）3月14日：香椎駅に香椎エリア統括センターを設置[20]。
旧駅舎（1993年）
リニューアル前の駅舎（2010年7月）
駅名の由来
開業時の地名（糟屋郡香椎村）が由来。「香椎」は日本古代からの歴史ある地名である。
駅構造
初代の駅舎は古賀駅の駅舎として移築され、その後八代駅駅舎を移築した駅舎が用いられた。1996年（平成8年）3月に4階建ての駅舎となり[13][14]、その際にフレスタ香椎（店舗面積約3,830m2[21]、延べ床面積約6,586m2[21]）が入居した。 その後、2014年（平成26年）10月14日にJR九州の中小型駅ビルの名称変更に伴い[22]、えきマチ1丁目香椎となった。
相対式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅。ホーム間は跨線橋で結ばれ、全てのホームにエレベーター・エスカレーターが設置されている[23]。上り線小倉方面行きのみ通過線が整備され、当駅を通過する列車はここを通る。また停車する上り小倉方面行き列車は、停車直前と発車後にポイントを通過することから、速度制限（45km/h）がかかる。
改札口は全部で3カ所あり、1番のりばに直接つながるものと、跨線橋からえきマチ1丁目につながる「えきマチ1丁目2階改札口」、そして跨線橋の反対側にある「九州高校口」からなっている[23]。また、1番のりばにつながる改札口の脇にみどりの窓口が設置されている[23]。
JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である[24]。
香椎駅長は「福岡地区統括駅長」・「香椎エリア統括センター長」を兼任し、鹿児島本線の教育大前駅 - 箱崎駅の駅の統括および、長者原駅除く香椎線全線の駅管理を行う。
自動改札機が設置されている。
改札口（2017年12月）
跨線橋（2017年12月）
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  鹿児島本線 |
上り | 小倉・門司・門司港・下関方面[25] | 大分方面の特急を含む |
| 2 | 下り | 博多・久留米・大牟田方面[25] | ||
| 3 |  香椎線 |
下り | 宇美方面[25] | 日中はこのホームから発車 |
| 上り | 西戸崎方面[25] | |||
| 4 | 上り | 日中はこのホームから発車 | ||
| 5 | 下り | 宇美方面[25] |
１・２番線ホーム（2017年12月）
4・5番線ホーム（2019年3月）
駅名標（2024年9月）
利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は14,531人であり、JR九州の駅としては第7位である[* 1]。
| 年度 | 1日平均 乗車人数 |
出典 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 18,961 | [* 2] | |
| 1996年（平成8年） | 19,848 | [* 3] | |
| 1997年（平成9年） | 19,201 | [* 4] | |
| 1998年（平成10年） | 19,380 | [* 4] | |
| 1999年（平成11年） | 18,920 | [* 4] | |
| 2000年（平成12年） | 18,556 | [* 5] | |
| 2001年（平成13年） | 17,784 | [* 5] | |
| 2002年（平成14年） | 16,944 | [* 5] | |
| 2003年（平成15年） | 15,236 | [* 5] | JR千早駅開業 |
| 2004年（平成16年） | 13,576 | [* 5] | |
| 2005年（平成17年） | 12,544 | [* 6] | |
| 2006年（平成18年） | 11,915 | [* 6] | |
| 2007年（平成19年） | 11,658 | [* 6] | |
| 2008年（平成20年） | 11,603 | [* 7] | |
| 2009年（平成21年） | 11,478 | [* 8] | |
| 2010年（平成22年） | 11,482 | [* 9] | |
| 2011年（平成23年） | 11,559 | [* 10] | |
| 2012年（平成24年） | 11,732 | [* 11] | |
| 2013年（平成25年） | 11,846 | [* 12] | |
| 2014年（平成26年） | 11,560 | [* 13] | |
| 2015年（平成27年） | 11,891 | [* 14] | |
| 2016年（平成28年） | 12,172 | [* 15] | |
| 2017年（平成29年） | 12,660 | [* 16] | |
| 2018年（平成30年） | 12,632 | [* 17] | |
| 2019年（令和元年） | 12,799 | [* 18] | |
| 2020年（令和2年） | 10,494 | [* 19] | |
| 2021年（令和3年） | 11,321 | [* 20] | |
| 2022年（令和4年） | 12,412 | [* 21] | |
| 2023年（令和5年） | 13,470 | [* 22] | |
| 2024年（令和6年） | 14,531 | [* 1] |
駅周辺
福岡市東の副都心と位置付けられ、駅周辺は小さな繁華街になっている。
- 香椎地区
- 西鉄香椎駅 - 西鉄貝塚線
- 福岡アイランドシティ
- 香椎宮 - 最寄駅は香椎線香椎神宮駅
- 香椎花園（2021年12月30日閉園[26]）
- イオンモール香椎浜（2003年（平成15年）11月29日にイオン香椎浜ショッピングセンターとして開業[27]。）
- エディオンアウトレット香椎浜店（デオデオ福岡東香椎浜店を改修して2009年（平成21年）8月28日にアウトレット業態へ転換された[28]。）
- にしてつストア香椎店（2012年（平成24年）5月2日に開業[29]。）
- 福岡市東部農業協同組合香椎支店
- 福岡女子大学
- 福岡県立香椎高等学校
- 福岡県立香椎工業高等学校
- 九州産業大学附属九州高等学校
- 福岡市立香椎小学校
- 国道3号
- 香椎出入口 - 福岡高速1号線
- 香椎中央商店街
- 香椎名店街
- キラキラ通りKASHII（博商通り）
- みゆき通り
- 香椎セピア通り
- 香椎参道
- にしてつストア 香椎店
バス路線
駅前広場完成に伴い、2019年3月16日より[要出典]下原始発着の路線バスが乗り入れを開始された。
