釜無川大橋

道路規格

第1種3級

設計速度

80km/h（制限速度：70km/h）

橋梁形式

4径間連続鋼床版箱桁橋

基礎部：ニューマチックケーソン工法基礎

耐候性鋼を使用することで無塗装とし、メンテナンスコストの抑制を図っている。従来耐候性鋼は赤錆を発生させるため、見た目が悪く山岳地域など無人区間に採用されるケースが多かった。しかし黒錆を安定的に発生させる技術が開発されたため、市街地に近い釜無川大橋にも採用された。

橋長

480.0m

車線数

往復4車線

標準幅員（釜無川上流部より）

3.5m（歩道）+1.25m（側帯）+3.5m（車線）×2+0.5m（中央側帯）+1.25m（中央分離帯）+0.5m（中央側帯）+3.5m（車線）×2+1.25m（側帯）

山梨県南アルプス市・中央市

• 山梨県土木部道路建設課『釜無川大橋（仮称）　新山梨環状道路　未来への架け橋』1999年（リーフレット形式）

表 話 編 歴 富士川の橋
釜無川	（上流） - 大武川橋 - 諸水橋 - 国界橋 - 新国界橋 - 鳳来橋 - 竹花橋 - 花水橋 - 台ヶ原橋 - 花水坂橋 - 釜無川橋（山梨県道横手日野春停車場線） - 穴山橋 - 入戸野橋 - 桐沢橋 - 武田橋 - 船山橋 - 双田橋 - 釜無川橋（中部横断自動車道） - 信玄橋 - 開国橋 - 鏡中条橋 - 釜無川大橋 - 浅原橋 - 三郡西橋 - （富士川）
富士川	（釜無川・笛吹川） - 富士川大橋（富士川西部広域農道） - 富士川橋（中部横断自動車道） - 富士橋 - 鹿島橋 - 月見橋 - 峡南橋 - 富士川橋（山梨県道割子切石線） - 中富橋 - 飯富橋 - 富山橋 - 身延橋 - 富士川大橋（中部横断自動車道） - 南部橋 - 富栄橋 - 万栄橋 - 新内房橋 - 釜口サイフォン橋 - 釜口橋 - 内房橋 - 富原橋 - 逢来橋 - 新富士川橋（新東名高速道路） - 富士川かりがね橋 - 富士川橋（東名高速道路） - 富士川橋（静岡県道富士由比線） - 富士川橋梁（東海道本線） - 富士川橋梁（東海道新幹線） - 新富士川橋（国道1号） - （駿河湾）
カテゴリ

この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。

• 表示
• 編集

座標: 北緯35度36分27秒 東経138度30分25秒 / 北緯35.60750度 東経138.50694度 / 35.60750; 138.50694