鹿又駅

• 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道により、一般駅として開業^[2][3]。
• 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となる^[3]。
• 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる^[3]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
• 2005年（平成17年）4月1日：業務委託が廃止され、無人化^[2]。
• 2010年（平成22年）2月26日：前年秋より行われていた駅舎の建て替え工事が終了し、新駅舎の使用を開始^[2]。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：東日本大震災が発生し、運転を見合わせる。
  • 5月19日：前谷地駅 - 石巻駅間で運転を再開。石巻駅構内の信号設備が復旧しておらず、当駅 - 石巻駅間のスタフ閉塞式を施行するため、運転扱いの駅員が配置される。
  • 10月14日：石巻駅構内信号設備復旧に伴い、この日限りで当駅での運転扱いを終了。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1][4]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[2]。互いのホームは跨線橋で連絡している。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅で^[2]、乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅舎は老朽化に伴い建てかえられて、2010年（平成22年）2月26日に使用を開始したものである。鉄骨作り平屋建て延べ床面積56平方メートルで、北上川の青色をアクセントカラーとしている^[5]。

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  待合室（2023年7月）
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  ホーム（2023年7月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2003年度（平成15年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■石巻線

佳景山駅 - 鹿又駅 - 曽波神駅