前谷地駅

• 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道の駅として開業^[2][3]。
• 1914年（大正3年）3月26日：電報の取り扱いを開始^[5]。
• 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道が国鉄（当時は鉄道院）に買収され、仙北軽便線の駅となる^[3]。
• 1922年（大正11年）9月2日：路線名変更で石巻線の駅となる。
• 1968年（昭和43年）10月24日：柳津線が開業し、接続駅となる^[6]。
• 1972年（昭和47年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止^[3]。
• 1977年（昭和52年）12月11日：気仙沼線の全通により、柳津線が気仙沼線に編入される。
• 1982年（昭和57年）6月7日：荷物の扱いを廃止^[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
• 2015年（平成27年）6月27日：気仙沼線のBRTが当駅まで延伸^{[報道 1]}。
• 2020年（令和2年）3月14日：終日無人化^{[4][新聞 1]}。
• 2024年（令和6年）10月1日：石巻線でえきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 2]}。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である^[2]。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

小牛田統括センター（小牛田駅）が管理する無人駅である^{[4][新聞 1]}。2020年（令和2年）3月14日までは、JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅であった。駅舎内には自動券売機ならびに、ロケーションシステムが石巻線用と気仙沼線BRT用でそれぞれ設置されている。

2015年（平成27年）には気仙沼線BRTの当駅への延伸に伴い、乗降場が駅前に設置されている。当駅で石巻線と気仙沼線BRTを乗り継いだ場合、BRTの当駅 - 柳津駅間は鉄道運賃が通算される。

付記事項

• 当駅始発は3番線（ただし、気仙沼線初列車のみ2番線）を使用。
• 乗務員休憩所が設置されている。
• 夜間滞泊の設定はなく、石巻線下り終列車（当駅止まり）ならびに石巻線上りと気仙沼線のいずれも初列車（当駅始発）は、小牛田駅 - 当駅間を回送運用される。

• 
  駅舎内（2023年7月）
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  ホーム（2023年7月）
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  BRTのりば（2023年7月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）のBRTの1日平均乗車人員は11人である^{[BRT 1]}。鉄道の利用状況については無人化のため、現在は公表されていない。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

旧・河南町の中心集落である。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■石巻線

涌谷駅 - 前谷地駅 - 佳景山駅

■気仙沼線（小牛田駅 - 当駅間は石巻線）

涌谷駅 - 前谷地駅 - 和渕駅

■気仙沼線BRT

前谷地駅 - 柳津駅