Changan Uni-V
Chinesischer PKW
From Wikipedia, the free encyclopedia
Der Changan Uni-V ist ein Pkw mit Fließheck der zum chinesischen Automobilhersteller Chongqing Changan Automobile Company gehörenden Marke Changan.
| Changan | |
|---|---|
Changan Uni-V (2022–2024) | |
| Uni-V | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (133–171 kW) Otto-Hybride: 1,5 Liter (125–158 kW) |
| Länge | 4680–4740 mm |
| Breite | 1838 mm |
| Höhe | 1430–1435 mm |
| Radstand | 2750 mm |
| Leergewicht | 1400–1680 kg |
Geschichte
Ein erster Ausblick auf das Design des Uni-V wurde im September 2020 mit dem Konzeptfahrzeug Changan Vision-V präsentiert.[1][2] Vorgestellt wurde die Serienversion der Baureihe im November 2021.[3] Seit Januar 2022 wird sie auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft.[4] Der russische Markt folgte im Februar 2023.[5] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Januar 2024[6] und im April 2025 präsentiert.[7]
Der Uni-V ist nach den SUV Uni-T und Uni-K das dritte Changan-Modell der Uni-Reihe. Als Konkurrenzmodelle werden unter anderem der Honda Civic und der Lynk & Co 03 genannt.[8]
Technik
Zum Marktstart wurde das Fahrzeug von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit 138 kW (188 PS) angetrieben, der auch im Changan Uni-T eingesetzt wird. Später folgten ein stärkerer 2,0-Liter-Ottomotor und ein Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 113 km nach NEFZ.[4][9][10]
Als Besonderheit hat der Uni-V einen mit Knopfdruck ausfahrbaren Heckflügel, der den Abtrieb um bis zu 25 kg erhöhen soll.[11]
| 1.5T | 2.0T | iDD | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | |||||
| Bauzeitraum | seit 02/2023 | 01/2022–08/2025 | seit 08/2025 | 06/2022–08/2025 | seit 08/2025 | 02/2023–04/2024 | seit 04/2024 |
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | |||||
| Motoraufladung | Turbolader | — | |||||
| Hubraum | 1494 cm³ | 1998 cm³ | 1997 cm³ | 1494 cm³ | 1493 cm³ | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
133 kW (181 PS) / 5500 | 138 kW (188 PS) / 5500 | 141 kW (192 PS) / 5500 | 171 kW (233 PS) / 5500 | 180 kW (245 PS) / 5500 | 125 kW (170 PS) / 5500 | 81 kW (110 PS) / 6000 |
| max. Leistung Elektromotor | — | 122 kW (166 PS) | 158 kW (215 PS) | ||||
| max. Systemleistung | — | 125 kW (170 PS) | 158 kW (215 PS) | ||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
300 Nm / 1500–4000 | 310 Nm / 1500–4000 | 390 Nm / 1900–3300 | 400 Nm / 1900–3500 | 260 Nm / 1500–4000 | 143 Nm / 4000 | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 330 Nm | |||||
| max. Systemdrehmoment | — | 330 Nm | |||||
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 3-Stufen-Elektrogetriebe | E-CVT | |||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h | 215 km/h | 185 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,1 s | 7,5 s | 6,5 s | 6,3 s | 6,5 s | 6,9 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
k. A. | 6,2 l Super | 6,4 l Super | 6,9 l Super | 7,1 l Super | 1,6 l Super | 1,1 l Super |
| Tankinhalt | 51 l | 45 l | |||||
| Abgasnorm | k. A. | China VIb | |||||
Weblinks
- Offizielle Website Uni-V (chinesisch)
- Offizielle Website Uni-V iDD (chinesisch)