Joan Mir

Team Suzuki Ecstar (2019–2022)

2019 wechselte Mir nach nur einem Jahr in der Moto2-Klasse in die MotoGP-Klasse ins Suzuki-Werksteam Team Suzuki Ecstar. Mit regelmäßigen Platzierungen unter den besten zehn schloss er seine erste Saison in der Königsklasse des Motorradsports auf dem zwölften WM-Rang ab.

Auch 2020 ging Joan Mir, wie im Vorjahr zusammen mit seinem Landsmann Álex Rins, in der MotoGP-Klasse für Suzuki an den Start. Die Saison war geprägt durch die COVID-19-Pandemie, was zu einer außergewöhnlich kurzen Saison mit nur insgesamt 14 Rennen führte. Am 8. November 2020 gelang ihm beim Großen Preis von Europa auf dem Circuit Ricardo Tormo nahe Valencia vor Rins und Pol Espargaró (KTM) sein erster MotoGP-Rennsieg. Beim folgenden Großen Preis von Valencia auf selbiger Strecke gewann er eine Woche später mit nur einem Rennsieg in der gesamten Saison vorzeitig den WM-Titel in der MotoGP-Klasse. Durch diesen Erfolg wurde Mir zum ersten Moto3-Weltmeister, der auch in der MotoGP den Titel errang.

2021 trat Mir erneut mit Rins für Suzuki als amtierender Weltmeister an. Ihm gelangen sechs Podestplätze, aber kein Sieg, was im Gesamtklassement Rang 3 hinter Weltmeister Fabio Quartararo und Vize Francesco Bagnaia. Zusammen mit Rins erreichte das Team Platz 3 in der WM-Wertung.

Für 2022 blieb Mir bei Suzuki. Die Saison verlief wesentlich schlechter als im Jahr zuvor. Dazu kam der im Mai verkündete Ausstieg von Suzuki aus der MotoGP-Klasse mit Ende der Saison 2022.^[2] Er schloss die Saison nur auf Rang 15 ohne Podestplatz ab, während Teamkollege Rins mit zwei Siegen aus den letzten drei Rennen noch auf Rang 7 landete. Mir wechselte für die Saison 2023 ins Repsol Honda Team an die Seite von Marc Márquez.^[3]

Repsol Honda Team / Honda HRC Castrol (2023–)

Seine erste Saison im Honda-Werksteam verlief für Mir katastrophal. Die Honda RC213V war wenig konkurrenzfähig und Mir hatte Schwierigkeiten die Maschine überhaupt ins Ziel zu bringen. Dazu kamen viele Stürze, die auch Verletzungen nach sich zogen, sodass er zu zwei Rennen nicht antreten konnte und weitere neun nicht beendete. Ihm gelang in Indien sein einziges Top-10-Ergebnis der Saison. Mir beendete die Meisterschaft auf Rang 22 mit 26 Punkten.

Zur Saison 2024 erhielt Mir mit Luca Marini einen neuen Teamkollegen, nachdem Márquez nach elf Jahren Honda in Richtung Gresini-Ducati verlassen hatte. Die Saison verlief ähnlich schlecht wie die vorangegangene – Mir errang sogar weniger Punkte als 2023. In 20 Grands Prix kam er zehnmal nicht ins Ziel. In den Jahren 2023 und 2024 zusammen erreichte Mir bei 40 Grands Prix 15 Mal das Ziel, zudem konnte er sechsmal nicht an den Start gehen.^[4]

Für 2025 blieb die Fahrerpaarung gleich. Das Werksteam von Honda firmierte ab der Saison unter dem Namen Honda HRC Castrol. Die RC213V zeigte sich umfassend überarbeitet und erheblich konkurrenzfähiger als in den Jahren zuvor, wovon Mir jedoch kaum profitierte. Waren die Stürze auf der Honda in der Vergangenheit häufig auf eigenes Verschulden zurückzuführen, kam nun noch Pech hinzu, da er öfters unverschuldet durch Kollisionen ausschied. Seinen ersten Podestplatz errang Mir gegen Saisonende beim Großer Preis von Japan mit Rang drei. Es war für ihn der erste Podestplatz nach über vier Jahren (Grand Prix der Algarve 2021) und für das Honda-Team der erste seit zwei Jahren (Großer Preis von Japan 2023).^[4]