Kevin Magnussen

Nachwuchsserien

Magnussen, der durch den Beruf seines Vaters schon früh mit dem Motorsport in Kontakt gekommen war, begann seine Karriere im Kartsport, in dem er bis 2007 aktiv war. Unter anderem gewann er 2006 die NEZ-ICA-Juniorenkartmeisterschaft. 2008 wechselte er in den Formelsport und setzte sein Hauptaugenmerk auf die dänische Formel Ford, die er mit 11 Siegen aus 15 Rennen auf Anhieb für sich entschied. Außerdem trat er zu einigen Rennen diverser Formelserien an. 2009 wurde Magnussen von Motopark Academy unter Vertrag genommen und wurde Siebter des Formel Renault 2.0 Eurocups. Erfolgreicher war er in der nordeuropäischen Formel Renault, in der er hinter seinem Teamkollegen António Félix da Costa, der die Saison dominiert hatte, den Vizemeistertitel gewann.

2010 blieb Magnussen bei Motopark Academy und trat im deutschen Formel-3-Cup für den Rennstall an. Nachdem er mit einem Sieg in die Saison gestartet war, belegte er am Saisonende mit zwei weiteren Siegen den dritten Gesamtrang. Außerdem nahm er für Motopark Academy am dritten Rennwochenende der Formel-3-Euroserie als Ersatz für Adrian Quaife-Hobbs, der das Team zuvor verlassen hatte, teil.^[2] Magnussen gelang es, bereits sein zweites Rennen für sich zu entscheiden. Am Saisonende belegte er den zwölften Gesamtrang. Darüber hinaus wurde Magnussen 2010 in das Förderprogramm des Formel-1-Rennstalls McLaren aufgenommen. 15 Jahre vorher schaffte sein Vater Jan Magnussen über das McLaren-Förderprogramm den Sprung in die Formel 1.^[3]

2011 wechselte Magnussen zu Carlin in die britische Formel-3-Meisterschaft.^[4] Mit sieben Siegen schloss er die Saison auf dem zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Felipe Nasr ab. Im Titelkampf unterlag Magnussen seinem Rivalen mit 237 zu 318 Punkten. Darüber hinaus nahm Magnussen an fünf Rennen der FIA-Formel-3-Trophäe 2011 teil. Er war nicht punkteberechtigt und ein dritter Platz war sein bestes Ergebnis.

2012 ging Magnussen in der Formel Renault 3.5 für Carlin an den Start.^[5] Er gewann ein Rennen in Spa-Francorchamps und beendete die Saison auf dem siebten Platz im Gesamtklassement. Darüber hinaus führte Magnussen Arbeiten im Simulator sowie Formel-1-Testfahrten für McLaren durch.^[6] 2013 wechselte Magnussen innerhalb der Formel Renault 3.5 zu DAMS.^[7] Magnussen gewann in Alcañiz, Spa-Francorchamps, Le Castellet und zweimal in Barcelona. Bei 13 von 17 Rennen stand er auf dem Podium. Er entschied die Meisterschaft mit 274 Punkten für sich. Damit setzte er sich gegen Stoffel Vandoorne, der wie Magnussen im Förderkader von McLaren war und 214 Punkte erzielt hatte, durch. Teamintern entschied er das Duell gegen Norman Nato, dessen beste Resultate fünfte Plätze waren, deutlich für sich.

Formel 1 (2014–2020, 2022–2024)

2014 erhielt Magnussen ein Formel-1-Cockpit bei McLaren.^[8] Er wählte die 20 als seine Formel-1-Startnummer. Magnussen hatte im Jahr zuvor mit dieser Nummer 20 die Fahrerwertung der Formel Renault 3.5 gewonnen.^[9] Bei seinem Debütrennen in Australien erreichte er den zweiten Platz, wobei er von der Disqualifikation des ursprünglichen Zweiten Daniel Ricciardo profitierte. Magnussen wurde damit zum ersten Dänen auf dem Formel-1-Podest. Im weiteren Verlauf der Saison schaffte er es nur beim Großen Preis von Russland als Fünfter ein weiteres Mal unter die ersten Fünf. Während sein Teamkollege Jenson Button mit 126 Punkten Achter wurde, erreichte Magnussen mit 55 Punkten den elften Gesamtrang.

2015 verlor Magnussen sein McLaren-Stammcockpit an Fernando Alonso. Er blieb als Testfahrer im Team.^[10] Als Ersatz für den verletzten Alonso nahm Magnussen am Saisonauftakt in Australien teil.^[11] Er hatte bereits auf der Runde in die Startaufstellung einen technischen Defekt und startete somit nicht zum Rennen. Magnussen schlug für den Einsatz in Australien ein Engagement bei Andretti Autosport für die IndyCar Series 2015 aus.^[12] Im September des Jahres brach sich Magnussen bei einem Fahrradunfall die Hand.^[13] Außerdem absolvierte Magnussen Anfang November für das Porsche Team Testfahrten in einem LMP1-Boliden.^[14]

2016 wechselte Magnussen innerhalb der Formel 1 zum Renault Sport F1 Team, das aus Lotus hervorgegangen war. Er ersetzte dort Pastor Maldonado und wurde Teamkollege von Jolyon Palmer.^[15] Beim Großen Preis von Russland erzielte er als Siebter die ersten Punkte für Renault nach deren Rückkehr in die Formel 1. Es war zugleich das beste Saisonergebnis für Renault. Beim Großen Preis von Belgien hatte er in der sechsten Runde Ausgangs der Raidillon einen schweren Unfall und kam mit einer Schnittwunde am linken Knöchel sowie einer Prellung zur Untersuchung nach Verviers ins Krankenhaus.^[16] Er beendete die Saison auf dem 16. Gesamtrang und setzte sich intern mit sieben zu einem Punkt gegen Palmer durch.

2017 wechselte Magnussen nach nur einer Saison bei Renault zu Haas. Er erhielt einen mehrjährigen Vertrag bei dem Rennstall.^[17] Am Saisonende belegte er den 14. Gesamtrang mit 19 Punkten. In der Formel-1-Weltmeisterschaft 2018 blieb Magnussen bei Haas. Beim Großen Preis von Bahrain und beim Großen Preis von Österreich erzielte er als Fünfter seine besten Einzelergebnisse der Saison. Zudem fuhr er die schnellste Rennrunde in Singapur. Am Saisonende lag er auf dem neunten Platz der Fahrerwertung mit 56 Punkten. 2019 absolvierte Magnussen seine dritte Saison für Haas. In Singapur fuhr er wie im Jahr zuvor die schnellste Rennrunde. Er schloss das Jahr auf dem 16. Gesamtrang mit 20 Punkten ab. 2020 fuhr er weiterhin für das Team. Im Vorfeld des Großen Preis von Portugal wurde bekannt, dass sowohl er als auch Teamkollege Grosjean Haas zum Saisonende verlassen.^[18] Er beendete die Saison auf dem 20. Platz der Fahrerwertung mit einem Punkt.

2022 kehrte Magnussen zu seinem alten Team zurück, nachdem sich Haas und Nikita Masepin kurz vor Saisonstart getrennt hatten. Er unterschrieb einen Mehrjahresvertrag, dessen genaue Dauer nicht veröffentlicht wurde.^[1] In Bahrain erzielte er beim Saisonauftakt den fünften Rang. Beim Großer Preis von São Paulo 2022 erzielte er den ersten Platz des Qualifyings, welches allerdings nicht als Pole-Position zählt, da diese beim darauf folgenden Sprint vergeben wurde. Es war zugleich auch die beste Qualifying-Klassifizierung für das Team Haas.^[19] Mit 25 Punkten beendete Magnussen die Saison auf dem 13. Platz im Klassement. In der Saison 2023 verfügte Haas über ein schwächeres Fahrzeug als im Vorjahr und sowohl Magnussen als auch sein neuer Teamkollege Nico Hülkenberg, der Mick Schumacher ersetzte, konnten nur vereinzelt Punkte erzielen. 2024 verbesserte sich die Situation des Teams wieder. Hülkenberg konnte über die Saison das Potential des Wagens aber deutlich besser ausschöpfen als Magnussen, der zudem mehrmals durch regelwidriges Verhalten auf der Strecke auffiel.^[20][21] Zur Sommerpause gab Haas schließlich bekannt, dass Magnussens Vertrag nicht verlängert wird.^[22] Als Nachfolger für die Saison 2025 wurde Oliver Bearman verpflichtet.^[23] Beim Großen Preis von Italien erhielt Magnussen aufgrund der Überschreitung von 12 Strafpunkten innerhalb eines Jahres eine automatische Rennsperre für den folgenden Lauf in Aserbaidschan, nachdem er im Rennen mit Pierre Gasly kollidiert und infolge mit einer Zeitstrafe belegt worden war.^[24] Krankheitsbedingt konnte Magnussen nicht am Großen Preis von São Paulo teilnehmen und wurde wie bereits in Aserbaidschan von Bearman ersetzt.^[25] Beim letzten Rennen der Saison in Abu Dhabi erzielte Magnussen zum dritten Mal in seiner Karriere die schnellste Rennrunde, beendete das Rennen nach einer unverschuldeten Kollision mit Valtteri Bottas jedoch nur auf dem 16. Platz.^[26] Er belegte am Ende der Saison den 15. Gesamtrang und unterlag Hülkenberg mit 16 zu 41 Punkten.

Sportwagen (2021, 2025)

Im Februar 2021 wurde bekanntgegeben, dass Magnussen für das LMH-Werksteam von Peugeot in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022 an den Start gehen sollte.^[27] Die Saison 2021 verbrachte er in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Er startete an der Seite von Renger van der Zande für Chip Ganassi Racing.^[28] Magnussen belegte den siebten Platz in der Fahrerwertung. Das Duo van der Zande / Magnussen gewann ein Rennen. Am 20. Juni vertrat er Felix Rosenqvist bei Arrow McLaren SP in der IndyCar Series in Elkhart Lake.^[29] Er schied mit einem technischen Defekt aus. Bei den 24 Stunden von Le Mans trat er zusammen mit seinem Vater Jan Magnussen und Anders Fjordbach in der LMP2-Klasse an. Sie beendeten das Rennen auf dem 17. Klassenrang. Wegen seiner Rückkehr in die Formel 1 wurde er von Peugeot und Chip Ganassi Racing zur neuen Saison freigestellt.^[30] In der Saison 2025 fährt er ein Hypercar beim BMW M TEAM WRT.^[31]

Karrierestationen

Einzelergebnisse in der Formel Renault 3.5

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
2012	Carlin	Spanien ALC		Monaco MON	Belgien SPA		Deutschland NÜR		Russland MOS		Vereinigtes Konigreich SIL		Ungarn HUN		Frankreich LEC		Spanien CAT		106	7.
		2	DNF	DNF	21*	1	5	8	16*	10	DNF	DNF	2	23*	6	24*	5	4
2013	DAMS	Italien MNZ		Spanien ALC		Monaco MON	Belgien SPA		Russland MOS		Osterreich SPI		Ungarn HUN		Frankreich LEC		Spanien CAT		131	1.
		2	2	1	9	4	1	3	11	2	3	3	2	2	DSQ	1	1	1

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Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Einzelergebnisse

Weitere Informationen Saison ...

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
2014
	2	9	DNF	13	12	10	9	7	7	9	12	12	10	10	14	5	8	9	11
2015
	DNS												INJ	INJ	INJ	INJ	INJ
2016
	12	11	17	7	15	DNF	16	14	14	17*	15	16	DNF	17	10	DNF	14	12	17	14	DNF
2017
	DNF	8	DNF	13	14	10	12	7	DNF	12	11	15	11	DNF	12	8	16	8	DNF	13
2018
	DNF	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	DNF	DSQ	15	9	10
2019
	6	13	13	13	7	14	17	17	19	DNF	8	13	12	DNF	17	9	15	15	18*	11	14
2020
	DNF	12	10	DNF	DNF	15	17	DNF	DNF	12	13	16	DNF	17*	17	15	18
2022
	5	9	14	98	16*	17	DNF	DNF	17	10	87	DNF	16	16	15	16	12	14	9	17	DNF8	17
2023
	13	10	17*	13	10	C	DNF	18	17	18	12	17	15	16	18	10	15	14	14	DNF	DNF	13	20
2024
	12	12	10	13	16	19	12	DNF	12	17	8	12	15	14	18	10	EX	DNF	117	7	INJ	12	9	16

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Weitere Informationen Legende, Farbe ...

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

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Einzelergebnisse in der IndyCar Series

(Legende)

Le-Mans-Ergebnisse

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2021	Danemark High Class Racing	Oreca 07	Danemark Anders Fjordbach	Danemark Jan Magnussen	Rang 29
2025	Belgien BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Schweiz Raffaele Marciello	Belgien Dries Vanthoor	Rang 31

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Sebring-Ergebnisse

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2021	Vereinigte Staaten Cadillac Chip Ganassi Racing	Cadillac DPi-V.R	Niederlande Renger van der Zande	Neuseeland Scott Dixon	Rang 5
2025	Vereinigte Staaten BMW M Team RLL	BMW M Hybrid V8	Osterreich Philipp Eng	Belgien Dries Vanthoor	Rang 43

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Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Weitere Informationen Saison, Team ...

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8
2021	High Class Racing	Oreca 07	Belgien SPA	Portugal POR	Italien MON	Frankreich LEM	Bahrain BAH	Bahrain BAH
						29
2025	BMW WRT	BMW M Hybrid V8	Katar KAT	Italien IMO	Belgien SPA	Frankreich LEM	Brasilien SAO	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	Bahrain BAH
			4	6	10	31	17	12	DNF	DNF

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