Mazda CX-6e
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Der Mazda CX-6e (in China: Mazda EZ-60) ist ein Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Mazda, das seit August 2025 im Joint Venture mit Changan im chinesischen Nanjing bei Changan Mazda Automobile hergestellt wird.[1]
| Mazda | |
|---|---|
Mazda EZ-60 auf der Shanghai Auto Show 2025 | |
| CX-6e | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Otto-Hybrid: 1,5 Liter (190 kW) Elektromotor: 190 kW |
| Länge | 4850 mm |
| Breite | 1935 mm |
| Höhe | 1620 mm |
| Radstand | 2902 mm |
| Leergewicht | 2048–2205 kg |
Geschichte
Erstmals vorgestellt wurde das Fahrzeug im April 2025 auf der Shanghai Auto Show.[2] Seit September 2025 ist es in China im Handel.[3] Die Version für Europa präsentierte Mazda im Januar 2026 auf dem Brüsseler Autosalon. Sie soll im Sommer 2026 zu den Händlern kommen.[4]
Technik
Der CX-6e ist nach dem 6e das zweite Mazda-Modell auf Basis der EPA-Plattform von Changan. Das technische Pendant des chinesischen Herstellers ist der seit 2023 gebaute Deepal S07.[5] Der CX-6e ist 4,85 Meter lang, 1,94 Meter breit und 1,62 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,90 Meter. Das Kofferraumvolumen des SUV wird mit 468 Liter angegeben, mit umgeklappter Rücksitzbank sind es 1434 Liter. Außerdem gibt es einen 83 Liter großen Frunk.[6]
Den CX-6e gibt es ausschließlich mit einem 190 kW (258 PS) starken Elektromotor, der die Kraft an die Hinterräder überträgt. Als Energiespeicher dient ein Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 78 kWh. Die Reichweite nach WLTP wird mit bis zu 484 km angegeben. Die maximale Ladeleistung mit Gleichstrom beträgt 195 kW.[4] Eine Wärmepumpe ist serienmäßig. Aus dem Stand soll der CX-6e in 7,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 185 km/h elektronisch begrenzt.[6] In China gibt es die Baureihe auch als Version mit einem 1,5-Liter-Ottomotor als Reichweitenverlängerer.[3]
Technische Daten
| Kenngrößen | EZ-60 200 | EZ-60 600 | CX-6e |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2025 | ab Sommer 2026 | |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor + R4-Ottomotor | Elektromotor | |
| Hubraum | 1497 cm³ | — | |
| max. Leistung Elektromotor bei min−1 | 190 kW (258 PS) / 7000 | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 72 kW (98 PS) | — | |
| max. Drehmoment Elektromotor bei min−1 | 290 Nm / 500–5000 | ||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | k. A. | — | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Hinterradantrieb | ||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 2048 kg | 2180 kg | 2205 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
k. A. | k. A. | 7,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP (kombiniert) |
0,7 l Super | — | |
| Energieinhalt Akku | 32 kWh | 78 kWh | |
| elektrische Reichweite nach WLTP | 160 km | k. A. | 468–484 km |
| elektrische Reichweite nach CLTC | 200 km | 600 km | k. A. |
| Abgasnorm | China VIb | — | |
