Anexo:E-Prix de la Ciudad de México de 2023
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El e-Prix de la Ciudad de México de 2023 fue la primera ronda del campeonato mundial 2022-23 de Fórmula E. Se disputó los días 13 y 14 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México (México).[1]
2,630
| e-Prix de la Ciudad de México de 2023 ABB FIA Formula E 2023 Hankook Mexico City e-Prix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula E | |||||
.png) Prueba 1 de 16 del Campeonato Mundial 2022-23 de Fórmula E | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México México | ||||
| Fecha | 13 y 14 de enero de 2023 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 2,630 | ||||
| Distancia total | 41 vueltas | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Lucas Di GrassiMahindra | ||||
| Tiempo | 1:13.575 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
 Jake Dennis Andretti-Porsche | ||||
| Segundo |
 Pascal Wehrlein Porsche | ||||
| Tercero |
Lucas Di Grassi Mahindra | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Jake Dennis Andretti-Porsche | ||||
| Tiempo | 1:14.195 | ||||
|
| |||||
| Cronología | |||||
| |||||
| |||||
Lucas di Grassi, Mitch Evans y Pascal Wehrlein son los únicos pilotos activos que lograron ganar en la Ciudad de México.[2]
Jake Dennis se quedó con el triunfo, seguido por Pascal Wehrlein y Lucas di Grassi.[3]
Previa
Esta prueba marcó el inicio de una nueva temporada de Fórmula E. El piloto británico Jake Hughes, proveniente de la Fórmula 2, hizo su debut absoluto en la categoría eléctrica con McLaren. Además de los debuts de Sébastien Buemi en Envision, André Lotterer en Andretti, António Félix da Costa en Porsche, Lucas Di Grassi en Mahindra, Norman Nato y Sacha Fenestraz en Nissan, Sérgio Sette Câmara en NIO, Stoffel Vandoorne y Jean-Éric Vergne en Penske, Maximilian Günther y Edoardo Mortara en Maserati y Robin Frijns en ABT.[4]
También fue el regreso a la categoría de los pilotos Nico Müller y René Rast con ABT y McLaren respectivamente.[5]
Las principales novedades deportivas fueron el retorno a las carreras por vueltas y no por tiempo, donde en caso de safety car o full course yellow se añadieron la cantidad de vueltas pérdidas en ese caso, también se introdujo el attack charge, que mediante una parada en boxes, habilita el uso del attack mode.[6]
Entrenamientos libres
Primeros libres
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 |  Jean-Éric Vergne |
 Penske-DS |
1:13.294 | — | 19 |
| 2 | 5 | Jake Hughes |
McLaren-Nissan |
1:13.386 | +0.092 | 19 |
| 3 | 3 | Sérgio Sette Câmara |
 NIO |
1:13.732 | +0.438 | 21 |
| 4 | 94 | Pascal Wehrlein |
Porsche |
1:13.733 | +0.439 | 21 |
| 5 | 1 | .svg){kind=small} Stoffel Vandoorne |
Penske-DS |
1:13.841 | +0.547 | 19 |
Fuente: Fórmula E.[7]
Segundos libres
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 | Pascal Wehrlein |
Porsche |
1:13.496 | — | 21 |
| 2 | 25 | Jean-Éric Vergne |
Penske-DS |
1:13.500 | +0.004 | 19 |
| 3 | 3 | Sérgio Sette Câmara |
NIO |
1:13.506 | +0.010 | 20 |
| 4 | 9 |  Mitch Evans |
Jaguar |
1:13.548 | +0.052 | 22 |
| 5 | 1 | Stoffel Vandoorne |
Penske-DS |
1:13.611 | +0.115 | 20 |
Fuente: Fórmula E.[8]
Clasificación
Fase de grupos
Fase final
| Cuartos de final | Semifinales | Final | ||||||||||||
 Sébastien Buemi
| 1:13.100 | |||||||||||||
| Lucas di Grassi
| 1:13.081 | |||||||||||||
| Lucas di Grassi
| 1:13.012 | |||||||||||||
| André Lotterer
| 1:14.551 | |||||||||||||
| André Lotterer
| 1:13.176 | |||||||||||||
| Sacha Fenestraz
| 1:13.220 | |||||||||||||
| Lucas di Grassi
| 1:13.575 | |||||||||||||
| Jake Dennis
| 1:16.516 | |||||||||||||
| Dan Ticktum
| 1:12.922 | |||||||||||||
| Jake Hughes
| 1:12.788 | |||||||||||||
| Jake Hughes
| 1:12.721 | |||||||||||||
| Jake Dennis
| 1:12.595 | |||||||||||||
| Jake Dennis
| 1:13.002 | |||||||||||||
| Pascal Wehrlein
| 1:13.031 | |||||||||||||
Fuente: Fórmula E.[9]
Carrera
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Jake Dennis |
Andretti-Porsche |
41 | 58:25.974 | 2 | 25+1 |
| 2 | 94 | Pascal Wehrlein |
Porsche |
41 | +7.816 | 6 | 18 |
| 3 | 11 | Lucas Di Grassi |
 Mahindra |
41 | +18.611 | 1 | 15+3 |
| 4 | 36 | André Lotterer |
Andretti-Porsche |
41 | +19.161 | 4 | 12 |
| 5 | 5 | Jake Hughes |
McLaren-Nissan |
41 | +20.289 | 3 | 10 |
| 6 | 16 | Sébastien Buemi |
Envision-Jaguar |
41 | +20.714 | 7 | 8 |
| 7 | 13 |  António Félix da Costa |
Porsche |
41 | +21.051 | 9 | 6 |
| 8 | 9 | Mitch Evans |
Jaguar |
41 | +24.758 | 10 | 4 |
| 9 | 37 | Nick Cassidy |
Envision-Jaguar |
41 | +29.150 | 12 | 2 |
| 10 | 1 | Stoffel Vandoorne |
Penske-DS |
41 | +29.662 | 14 | 1 |
| 11 | 7 | Maximilian Günther |
 Maserati |
41 | +30.276 | 17 | |
| 12 | 25 | Jean-Éric Vergne |
Penske-DS |
41 | +31.141 | 11 | |
| 13 | 8 | Oliver Rowland |
Mahindra |
41 | +31.537 | 22 | |
| 14 | 51 | Nico Müller |
ABT Cupra-Mahindra |
41 | +31.951 | 18 | |
| 15 | 23 | Sacha Fenestraz |
 Nissan |
41 | +32.355 | 8 | |
| 16 | 3 | Sérgio Sette Câmara |
NIO |
41 | +35.205 | 13 | |
| 17 | 33 | Dan Ticktum |
NIO |
41 | +1:14.372 | 5 | |
| Ret | 58 | René Rast |
McLaren-Nissan |
37 | Daños por colisión | 15 | |
| Ret | 48 | Edoardo Mortara |
Maserati |
17 | Accidente | 16 | |
| Ret | 10 | Sam Bird |
Jaguar |
5 | Técnicos | 21 | |
| Ret | 17 | Norman Nato |
Nissan |
2 | Daños por colisión | 20 | |
| Ret | 4 |  Robin Frijns |
ABT Cupra-Mahindra |
0 | Colisión | 19 |
Fuente: Fórmula E.[10]
