António Félix da Costa
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| António Félix da Costa | ||
|---|---|---|
 da Costa en 2024. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | António Maria de Mello Breyner Félix da Costa | |
| Nacionalidad | Portuguesa | |
| Nacimiento |
31 de agosto de 1991 (34 años) Lisboa, Portugal | |
| Página web | António Félix da Costa | |
| Carrera deportiva | ||
| Fórmula E | ||
| Equipos | Team Aguri, Andretti, DS Techeetah, TAG Heuer Porsche, Jaguar | |
| Años | 2014-15- | |
| Carreras | 113 | |
| Victorias | 8 | |
| Podios | 18 | |
| Poles | 9 | |
| Vueltas rápidas | 3 | |
| Títulos | 1 (2019-20) | |
António Maria de Mello Breyner Félix da Costa (Lisboa, Portugal; 31 de agosto de 1991), más conocido como António Félix da Costa, es un piloto de automovilismo portugués. Ha disputado la Fórmula E desde su creación en 2014, donde obtuvo el campeonato en 2019-20.[1] Compitió en el equipo TAG Heuer Porsche desde la temporada 2022-23 hasta 2024-25, donde firmó con el equipo Jaguar, luego de haber competido con Team Aguri, Andretti y DS Techeetah.
Fue campeón de las 24 Horas de Le Mans 2022 en LMP2 y ha obtenido una victoria de clase en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, resultando tercero en 2019-20. En 2026 será piloto oficial de Alpine en la categoría Le Mans Hypercar en el WEC. También ha sido dos veces vencedor del prestigioso Gran Premio de Macao en 2012 y 2016.
Inicios
Da Costa Participó en la Copa de Portugal de Karting con nueve años de edad; en el karting ganó varios títulos a nivel nacional. En 2008 participó en Fórmula Renault 2.0 NEC para Motopark Academy; obtuvo una victoria y diez podios para resultar subcampeón. También disputó en Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 para dicho equipo donde quedó 16º en el campeonato. Al año siguiente se consagró campeón de Fórmula Renault 2.0 NEC con 9 victorias y dos segundos puestos. Además, en Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, logró tres victorias y nueve podios para culminar tercero en el campeonato.[2]
F3, GP3 Series y Fórmula Renault 3.5
En 2010 ascendió a Fórmula 3 Euroseries. António logró ganar en tres carreras, se llevó el premio como el Mejor Novato de la temporada; aparte quedó sexto en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 al final de la temporada.
En ese año, disputó las dobles fechas de Hungaroring y Spa-Francorchamps de GP3 Series para Carlin, tuvo como mejor resultado un sexto puesto.[2]
El piloto portugués pasó a GP3 en 2011, para el equipo Status Grand Prix. Consiguió una victoria en la carrera corta de Monza, pero en la temporada obtuvo como otros mejores resultados un cuarto puesto y un quinto para culminar 13º en el campeonato. También disputó 6 carreras de Fórmula 3 Británica para Hitech donde consiguió dos segundos puestos y un tercero.[2]
En 2012, Da Costa volvió para el equipo Carlin en GP3, cosechando tres victorias y seis podios para terminar tercero en el campeonato. En ese año, fichó por el Red Bull Junior Team y añadió la Fórmula Renault 3.5 Series a su calendario con el equipo Arden Caternham; aunque no disputó toda la temporada obtuvo 4 victorias y dos segundos puestos, para terminar cuarto en el clasificador final. Asimismo, ganó el Gran Premio de Macao de F3 (lo que repitió en 2016).[2]
Disputando la temporada completa de Fórmula Renault 3.5 Series en 2013, Da Costa quedó tercero en la tabla general con tres victorias y seis podios.[2]
Pruebas en Fórmula 1
En 2010, el portugués tuvo su primera prueba en un Fórmula 1, al mando del Force India en las pruebas de jóvenes pilotos. Luego, volvería a hacerlo pero junto a Red Bull Racing, en 2012 y 2013.[3][4][5]
DTM
En 2014, Da Costa vira su carrera hacia los turismos, al debutar en Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) con un BMW M4 del equipo MTEK. Puntuó en dos carreras y resultó 21º en el campeonato. Siguió con la marca hasta 2016, pero en otra estructura. Ganó la carrera 2 del circuito de Zandvoort de 2015, además de lograr otros pocos podios.[2]
Fórmula E
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En paralelo a su carrera en DTM, en julio de 2014 se hizo oficial su fichaje por la escudería Amlin Aguri para participar en la temporada 2014-15 del nuevo campeonato de Fórmula E. Ganó el Buenos Aires ePrix de 2015 y sumó un la mayoría de las carreras que largó, logrando así culminar octavo el torneo, a pesar de ausentarse en dos rondas. En una temporada más en el equipo, el portugués acabó en puntos en cuatro oportunidades, y finalizó fuera de los 10 mejores en el campeonato.[2]
Pasó a Andretti para 2016-17, sumando 30 puntos en dos temporadas. A finales de 2018, Félix da Costa lideró los entrenamientos de pretemporada con el equipo ahora apoyado por BMW i. Marcó el mejor tiempo de clasificación en la carrera inaugural, en Al-Diriyah, y finalmente logró su segunda victoria en Fórmula E. De todas formas, no logró mantener el nivel en el resto del año y finalizó sexto en el clasificador final.[2]
Para la temporada 2019-20, Da Costa fue contratado por el equipo DS Techeetah, vigentes bicampeones de la mano de Jean-Éric Vergne. La primera victoria de da Costa para DS Techeetah fue en Marrakech, que lo dejó líder.[6] Tras el parón por la pandemia de COVID-19, logró dos victorias en Berlín y otros buenos resultados que le valieron para alsarse con el título, a falta de dos carreras.[7][8]
En las dos temporadas más con el equipo, Da Costa logró dos victorias y venció en el campeonato a su compañero Vergne en una ocasión.[2] Tras eso, se mudó al equipo TAG Heuer Porsche para ser el compañero de Pascal Wehrlein.[6] Su primera victoria con el equipo alemán llegó en Ciudad del Cabo 2023,[8] pero fue su única victoria frente a las tres de su compañero.[9] En la temporada siguiente, el portugués lograría cuatro triunfos pero su consistencia sería baja ante un Wehrlein que ganaría el campeonato con tres victorias.[10][11]
Resistencia
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En 2018, de la mano de BMW Team MTEK, el portugués tuvo la oportunidad de debutar en la clase LMGTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Tras una temporada, se mudó a la clase LMP2 con el equipo Jota Sport. Tras dos temporadas con ciertos éxitos, Da Costa y sus compañeros Roberto González y Will Stevens ganaron el campeonato de LMP2 de 2022, con victoria incluida en las 24 Horas de Le Mans.[12]
Al año siguiente, con el salto de Jota a la clase mayor como equipo privado, Da Costa condujo el Porsche 963 en gran parte de la temporada.[12] Por otro lado, también ha competido en otras carreras de larga duración como las 24 Horas de Nürburgring o en IMSA.[2]
Otras competencias
Da Costa participó en una carrera de invitados en Stock Car Brasil 2015, en Goiânia junto a Allam Khodair, donde terminó tercero con un Peugeot 408.[2] Continuó compitiendo en dicho campeonato en temporadas posteriores, logrando más podios y una victoria en 2021 durante un remplazo de una fecha en el equipo RC.
Además, Da Costa ha competido en algunos eventos de GT3. En la International GT Open de obtuvo una victoria, en 2017.[2]
Vida personal
Su medio hermano Duarte es también piloto.[10]
Da Costa recibió la Orden del Mérito (ComM) en 2020, tras la obtención del campeonato de Fórmula E.[9]
Resumen de carrera
- † Inhabilitado para sumar puntos.
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