Norman Nato
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| Norman Nato | ||
|---|---|---|
 Nato en 2025. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Norman Nato | |
| Nacionalidad | Francesa | |
| Nacimiento |
8 de julio de 1992 (33 años) Cannes, Francia | |
Norman Nato (Cannes, Francia; 8 de julio de 1992) es un piloto de automovilismo francés.[1] Actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Jota y Fórmula E con Nissan.
Primeros años
Luego de los karts, Nato debutó en Eurocopa 1.6 de F4 en 2010, donde fue subcampeón. También fue subcampeón de la temporada 2012 de Fórmula Renault 2.0 Alpes. Luego fue piloto de DAMS en Fórmula Renault 3.5 Series y en 2015 y 2016 compitió en GP2 Series con los equipos Arden International y Racing Engineering respectivamente. En GP2, obtuvo dos victorias y finalizó quinto en su segunda temporada.[1]
En 2017 compitió en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con el equipo Arden, donde obtuvo una victoria en tres podios y el noveno puesto en el torneo.[1]
Resistencia y Fórmula E
Compite en carreras de resistencia desde 2018 y en Fórmula E desde 2020.[1] Tras dejar la F2, retornó a Racing Engineering para competir en European Le Mans Series (LMP2).[2] Junto a Paul Petit y Olivier Pla ganó la primera carrera de la temporada, y finalizó tercero en el campeonato de pilotos.[3][1]
Al año siguiente, Nato participó en dos carreras con G-Drive Racing, ganando una de ellas junto a Roman Rusinov y Job van Uitert,[4] y debutó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), en LMP2.[1] Luego, fue contratado por Rebellion Racing para competir en la clase principal en la temporada 2019-20.[5]
En una temporada en la que solamente dos fabricantes compitieron a tiempo completo, junto a Gustavo Menezes y Bruno Senna lograron dos victorias en Shanghái y Austin, por delante de los Toyota.[6]
En 2021, Nato debutó en Fórmula E de la mano de Venturi Racing.[7] Ganó la última carrera de la temporada en Berlín, siendo su único podio del año.[8][9] Sumó 54 puntos, algo más de la mitad que su compañero de equipo, Edoardo Mortara.[9] En el WEC, volvió a la clase LMP2 con Realteam TDS.[10]
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En 2022, compitió en WEC LMP2 con WRT, logrando una victoria junto a Ferdinand Habsburg y Rui Andrade.[11] Además, sustituyó al lesionado Sam Bird en el equipo Jaguar de Fórmula E en la última ronda de la temporada.[12] Al año siguiente, fue llamado por el equipo Nissan del campeonato eléctrico,[13] y dejó el WEC. Obtuvo un podio y duplicó en puntos a Sacha Fenestraz, su compañero en Nissan.[14]
En la temporada 2023-24, dejó Nissan y fue llamado por Andretti,[15] con quienes también sumó un podio aunque fue superado por su compañero, Jake Dennis.[16] En 2024, volvió a la clase principal del WEC de la mano de la escudería Jota, a bordo de un Porsche 963.[17] Junto a Will Stevens y Callum Ilott, debutaron con un podio en los 1812 km de Catar.[18] Su coche obtuvo la victoria en las 6 Horas de Spa, pero él no fue parte por compromisos con la Fórmula E.[19]
Para la próxima temporada de Fórmula E, el francés volverá a Nissan.[20] Pese a obtener su primera pole en la categoría en Miami, fue uno de los pilotos en sumar menor cantidad de puntos en la temporada, mientras que su compañero Oliver Rowland ganó el título.[21] En cuanto al WEC, continuó con Jota, ahora equipo oficial de Cadillac.[22] Junto a Alex Lynn y Will Stevens, ganaron las 6 Horas de São Paulo 2025.[23] Obtuvieron tres poles, incluyendo la de las 24 Horas de Le Mans, y finalizaron quintos en el campeonato de pilotos.[24]
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