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Edoardo Mortara
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Edoardo Alberto Gérard Mortara (Ginebra; 12 de enero de 1987) es un piloto de automovilismo suizo, que también posee la nacionalidad de Italia y Francia. Fue campeón de la Fórmula 3 Euroseries en 2010, dos veces vencedor del Gran Premio de Macao en 2009 y 2010, y de la Copa Mundial de GT de la FIA en 2011, 2012, 2013 y 2017. Corrió desde 2011 hasta 2018 en el Deutsche Tourenwagen Masters con Audi y Mercedes, donde resultó subcampeón en 2016, cuarto en 2015, y quinto en 2012 y 2014.
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Mr. Macau
Desde 2017-18 disputa la Fórmula E, resultando subcampeón y tercero en 2020-21 y 2021-22 respectivamente con ROKiT Venturi Racing. Desde 2024-25 compite con Mahindra Racing.[1]
Carrera
En 2006 dio el salto a las carreras de monoplaza, a partir de Fórmula Renault se convierte en el mejor novato en Fórmula Renault italiana y también ganando experiencia en Eurocopa Fórmula Renault.
El mayor reto de su carrera fue en 2007, cuando se graduó a Fórmula 3 Euroseries, ganando 2 carreras en general en su camino hacia el título de novato. Dominó las primeras rondas de la temporada 2008 de Fórmula 3 Euroseries, terminando entre los cuatro primeros de las ocho primeras carreras del campeonato incluyendo una victoria en el Gran Premio de Pau para conducir por 15 puntos sobre sus rivales. Sin embargo, su recta final de temporada fue espectacular, anotando sólo 9,5 puntos en las doce últimas carreras. A pesar de ello, se las arregló para terminar segundo en el campeonato con sólo 2,5 puntos de ventaja sobre el tercer piloto Jules Bianchi.
Mortara se trasladó a GP2 Asia Series durante la temporada 2008-09, sustituyendo a Renger Van der Zande en el equipo Arden a partir de la tercera ronda.[2] En su primera carrera, Mortara logró terminar tercero. Los primeros puntos por un coche Arden en el campeonato de esta temporada.
Continuó con Arden en la temporada 2009 de GP2 Series, anotando tres puntos en su debut en Barcelona, antes de la celebración de Romain Grosjean para ganar la carrera al sprint para pasar a segundo en el campeonato. Añadió nueve puntos más largo de la temporada, para finalizar en el decimocuarto en el campeonato.
Al final de la temporada 2009, Mortara regresó a Fórmula 3 para disputar el Gran Premio de Macao el cual ganó por delante de su compañero de Jean-Karl Vernay. Esto lo condujo a disputar la temporada 2010 de Fórmula 3 Euroseries,[3] que ganó dominando, demostrando experiencia en ese campeonato.
Para la temporada 2011, Mortara entra en DTM con un Audi A4 antiguo del equipo Rosberg. Terminó el campeonato 9.º con 21 puntos, igualado en la general con Ralf Schumacher. Durante esa temporada logró terminar por dos veces en el podio. En 2012, ahora con el Audi A5 de última generación, logró dos victorias y quedó quinto en el clasificados final.
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El italiano obtuvo solamente un noveno puesto y un décimo en DTM 2013, por lo que quedó relegado al 21..eɽ puesto de campeonato. Como contrapartida, obtuvo la victoria en la clase GT en las 24 Horas de Daytona con un Audi R8 de Alex Job, acompañado de Filipe Albuquerque, Oliver Jarvis y Dion von Moltke. Mortara pasó al equipo Abt para la temporada 2014 del DTM, siguiendo con la marca Audi. Logró dos terceros puestos y tres cuartos, lo que le permitió alcanzar la quinta posición final.
En 2015, Mortara obtuvo una victoria, seis podios y diez resultados puntuables en 18 carreras, por lo que finalizó cuarto en el campeonato. Al año siguiente obtuvo cinco triunfos y tres terceros puestos, sin embargo resultó subcampeón por detrás de Marco Wittmann.
Para la temporada 2017-18 ficha por el equipo Venturi Formula E Team donde disputó su primera temporada en Fórmula E. Ese año pasó a la marca Mercedes del campeonato alemán, subiendo una vez al podio.
En 2018 ganó dos carreras en DTM en cinco podios, quedando 5.º en el torneo.[4] Logró su primera y única victoria en la Fórmula E en el Hong Kong ePrix de 2019.[5]
Mortara es conocido como "Mr. Macao" por haber acumulado diez victorias (siete en la general) en Macao entre 2008 y 2017 en carreras de Fórmula 3 y GT. Estas victorias incluyen la carrera clasificatoria de F3 de 2008, la carrera principal de F3 de 2009, la carrera clasificatoria y principal de F3 de 2010, las carreras de GT de 2011, 2012 y 2013, la carrera Audi R8 LMS de 2013, y la carrera clasificatoria y principal de la Copa Mundial de GT de la FIA de 2017, siendo el récord para cualquier piloto en Macao.
Resumen de carrera
- † No apto para puntuar por ser invitado.
Resultados
GP2 Asia Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
GP2 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
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Deutsche Tourenwagen Masters
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
- † El piloto se retiró, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Fórmula E
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
