Ferdinand Habsburg
piloto de automovilismo austriaco y heredero de la Casa de Habsburgo-Lorena
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Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard von Habsburg-Lothringen (Salzburgo Austria, 21 de junio de 1997), conocido simplemente como Ferdinand Habsburg, es un piloto de automovilismo austriaco y heredero de la Casa de Habsburgo-Lorena.[1][2]
| Fernando Zvonimir de Habsburgo-Lorena | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Información personal | ||
| Nombre completo | Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard von Habsburg-Lothringen | |
| Nombre en alemán | Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard Habsburg-Lothringen | |
| Nacimiento |
21 de junio de 1997 (29 años) Salzburgo, Austria | |
| Nacionalidad | Austríaca | |
| Religión | Catolicismo | |
| Lengua materna | Alemán | |
| Características físicas | ||
| Altura | 1,85 m | |
| Familia | ||
| Familia | Casa de Habsburgo-Lorena | |
| Padres |
Carlos de Habsburgo-Lorena Francesca Thyssen-Bornemisza | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Piloto de automovilismo | |
| Sitio web | www.ferdinandhabsburg.com | |
| Carrera deportiva | ||
| Deporte | Automovilismo | |
| Perfil de deportista | ||
| Equipos | Fortec Motorsport | |
| Distinciones |
| |
Como piloto, se ha destacado en carreras de resistencia, ganando varios títulos en la clase LMP2. Desde 2024, es piloto de Alpine Endurance Team.[3]
Habsburg es un ciudadano austriaco, por lo que no ostenta de iure ningún título nobiliario. En la literatura genealógica y el romanticismo monárquico es identificado como príncipe imperial de Austria, príncipe real de Hungría, Croacia y Bohemia y archiduque de Austria. Ninguno de estos títulos tiene validez en la actualidad.
Carrera deportiva
Inicios
Habsburg comenzó su carrera deportiva a la edad de 14 años con el equipo austriaco Speedworld Academy.[4] Lleva el dorsal 62 desde el comienzo de su carrera en el karting. En 2014, después de pasar cuatro años en la categoría Rotax Junior, ganando múltiples títulos de campeonato, cambió a Rotax DD2. También se clasificó tres veces para las Grandes Finales del Rotax Max Challenge, obteniendo un mejor resultado de undécimo en 2013.
Dio el salto a los monoplazas para disputar las temporadas 2014 y 2015 de la Fórmula Renault 1.6 NEC, donde logró sus primeros podios.[3] Habsburg disputó la Toyota Racing Series (TRS) de Nueva Zelanda en enero y febrero de 2015 con Victory Motor Racing, terminando 11.º en el campeonato y 5.º en la clase de novatos con dos podios. Regresaría al campeonato con Giles Motorsport para 2016 y terminó cuarto en el campeonato detrás de Lando Norris, Jehan Daruvala y Brendon Leitch con cuatro podios, que incluyeron su primera victoria en carreras de monoplazas en la apertura de la temporada en el Mike Pero Motorsport Park.
Habsburg hizo su debut en la Eurofórmula Open de 2015 en el Circuito de Barcelona-Cataluña, donde terminó ambas carreras entre los diez primeros.[5] Al año siguiente, Habsburg se comprometió con la serie a tiempo completo, compitiendo para Drivex School.[6] Habiendo perdido terreno frente al más experimentado favorito al título Leonardo Pulcini durante las primeras rondas, Habsburg pudo lograr su primera victoria en el campeonato en el Circuito Paul Ricard. Siguió con siete podios en las cinco rondas restantes, que incluyeron una victoria en Barcelona, y terminó segundo en la clasificación, con doce podios en solo 16 carreras en su haber. Por otro lado, también participó en el Gran Premio de Macao.[3] En 2017 volvió a la TRS esta vez conduciendo para M2 Competition. El austriaco finalizó la campaña en octava posición, sumando dos podios.
Fórmula 3 Europea
Para 2017, fichó por Carlin para el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA. Logró su primer podio en la segunda ronda y su primera victoria en la sexta ronda, en Spa. Con dos podios más, finalizó séptimo en el campeonato, detrás de sus dos compañeros de equipo: Lando Norris (campeón) y Jehan Daruvala (sexto). A fin de año, fue cuarto en el GP de Macao.[3]
Al año siguiente, repitió participación en F3 Europea con Carlin, pero en una temporada de peores resultados quedó 13.º. Por su parte, en Macao fue décimo con el equipo Motopark.[3]
DTM
En 2019, el austriaco viró su carrera hacia los vehículos con techo. Ese año, ingresó al equipo R-Motorsport del Deutsche Tourenwagen Masters, que estrenaba los Aston Martin Vantage DTM en el debut de la marca británica en la categoría. La temporada estuvo marcada por el pobre rendimiento del Vantage, dejando a Habsburg en el último puesto de la tabla.[3][7]
Con R-Motorsport fuera el campeonato, Habsburg fichó por Audi Sport Team WRT para 2020. Con el RS5 logró mejores resultados, incluyendo un podio en Zolder.[3]
Resistencia
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Desde 2021, Habsburg compite en carreras de resistencia, particularmente con sport prototipos. En enero disputó las 24 Horas de Daytona y en febrero fue campeón de la Asian Le Mans Series LMP2, compartiendo coche con René Binder y Ye Yifei para el equipo G-Drive Racing. Luego ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA LMP2 con WRT, con Charles Milesi y Robin Frijns. Obtuvieron tres victorias de clase en seis carreras, incluyendo las 24 Horas de Le Mans.[3]
Tras una temporada 2021 de European Le Mans Series (ELMS) sin grandes resultados con Algarve Pro Racing, el austriaco fichó por Prema Racing. Ese 2022 sumó un nuevo título, compartido con su compañero Louis Delétraz, tras ganar cuatro de seis carreras.[3] En el Mundial de Resistencia (WEC), continuó dos temporadas en LMP2 con WRT antes de ser fichado por Alpine para competir en la clase mayor, la Hypercar, en 2024.[8]
En marzo de ese año, sufrió fracturas en un accidente probando el Alpine A424 y debió ausentarse de dos carreras del WEC y dos de ELMS.[9] Al año siguiente, junto a Milesi y Paul-Loup Chatin, logró su primera victoria y la primera del equipo en Hypercar al vencer las 6 Horas de Fuji.[10]
Resumen de carrera
| Temporada | Categoría | Equipo | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Fórmula Renault 1.6 NEC | Lechner Racing | 15 | 0 | 0 | 0 | 4 | 213 | 4.º |
| 2015 | Fórmula Renault 2.0 NEC | Fortec Motorsports | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 18.º |
| Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| Fórmula Renault 2.0 Alpes | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| Eurofórmula Open | Drivex School | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| Toyota Racing Series | Victory Motor Racing | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 490 | 11.º | |
| 2016 | Eurofórmula Open | Drivex School | 16 | 2 | 4 | 1 | 12 | 247 | 2.º |
| Campeonato de España de Fórmula 3 | 6 | 1 | 1 | 0 | 4 | 90 | 3.º | ||
| Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 | Fortec Motorsports | 15 | 0 | 1 | 0 | 2 | 57 | 10.º | |
| Fórmula Renault 2.0 NEC | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 130 | 11.º | ||
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | ||
| Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 15 | 2 | 0 | 1 | 4 | 727 | 4.º | |
| 2017 | Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA | Carlin | 30 | 1 | 0 | 2 | 4 | 187 | 7.º |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4.º | ||
| Toyota Racing Series | M2 Competition | 15 | 0 | 0 | 0 | 2 | 568 | 8.º | |
| 2018 | Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA | Carlin | 30 | 0 | 0 | 2 | 1 | 87 | 13.º |
| International GT Open | Drivex School | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44.º | |
| IMSA SportsCar Championship - Prototype | Jackie Chan DCR Jota | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 51.º | |
| Gran Premio de Macao | Motopark | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 10.º | |
| 2019 | Deutsche Tourenwagen Masters | R-Motorsport II | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 18.º |
| Blancpain GT Series Endurance Cup | R-Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Gran Premio de Macao | ART Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
| 2020 | Deutsche Tourenwagen Masters | Audi Sport Team WRT | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 68 | 10.º |
| GT World Challenge Europe Endurance Cup | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| Intercontinental GT Challenge | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 2021 | Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP2 | Team WRT | 6 | 3 | 1 | 0 | 4 | 151 | 1.º |
| European Le Mans Series - LMP2 | Algarve Pro Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27.5 | 13.º | |
| Asian Le Mans Series - LMP2 | G-Drive Racing | 4 | 2 | 0 | 1 | 3 | 81 | 1.º | |
| IMSA SportsCar Championship - LMP2 | High Class Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC‡ | |
| 2022 | Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP2 | RealTeam by WRT | 6 | 1 | 1 | 0 | 3 | 96 | 4.º |
| IMSA SportsCar Championship - LMP2 | Tower Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC‡ | |
| European Le Mans Series - LMP2 | Prema Racing | 6 | 4 | 0 | 1 | 5 | 125 | 1.º | |
| 2023 | Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP2 | Team WRT | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 94 | 4.º |
| 2023-24 | Asian Le Mans Series - LMP2 | Nielsen Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 13.º |
| 2024 | Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - Hypercar | Alpine Endurance Team | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 11.º |
| European Le Mans Series - LMP2 | Cool Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 20.º | |
| IMSA SportsCar Championship - LMP2 | Tower Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 278 | 44.º | |
| 2025 | Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - Hypercar | Alpine Endurance Team | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 37 | 14th |
| European Le Mans Series - LMP2 | Nielsen Racing | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 46 | 5th | |
| 2026 | Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - Hypercar | Alpine Endurance Team | Disputándose | ||||||
| IMSA SportsCar Championship - LMP2 | Era Motorsport | Disputándose | |||||||
| European Le Mans Series - LMP2 | CLX Motorsport | Disputándose | |||||||
| Fuente:[3] | |||||||||
Resultados
Eurofórmula Open
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Gran Premio de Pau
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Q | QR | Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2016 |  Fortec Motorsport |
23.º | 17.º | DNF |
| 2017 | Carlin |
5.º | 5.º | 4.º |
| 2018 |  Motopark |
15.º | 13.º | 10.º |
| 2019 |  ART Grand Prix |
11.º | 8.º | DNF |
Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Carlin | SIL |
 MNZ |
LEC |
 BUD |
NOR |
.svg){kind=small} SPA |
 ZAN |
NÜR |
 SPI |
HOC |
7.º | 187 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 13 | 12 | 3 | 5 | 5 | 8 | 8 | 6 | 15 | 10 | 12 | Ret | 15 | 8 | 8 | 1 | 6 | 4 | 6 | 2 | 5 | 6 | Ret | 6 | 9 | 4 | 3 | 20 | Ret | ||||
| 2018 | Carlin | LEC |
BUD |
NOR |
ZAN |
SPA |
SIL |
MIS |
NÜR |
SPI |
HOC |
13.º | 87 | ||||||||||||||||||||
| 17 | 11 | Ret | Ret | 8 | 15 | 18 | 5 | 9 | 14 | 5 | 7 | Ret | 10 | 12 | 13 | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | Ret | 10 | 11 | 5 | 8 | 6 | Ret | 12 | 6 | ||||
24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Team WRT |
Charles Milesi Robin Frijns |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 363 | 6.º | 1.º |
| 2022 |  RealTeam by WRT |
 Rui Andrade Norman Nato |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 362 | 21.º | 17.º |
| 2023 | Team WRT |
Robin Frijns Sean Gelael |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 327 | 13.º | 5.º |
| 2024 | Alpine Endurance Team |
Paul-Loup Chatin Charles Milesi |
Alpine A424 | Hypercar | 75 | DNF | |
| 2025 | Alpine Endurance Team |
Paul-Loup Chatin Charles Milesi |
Alpine A424 | Hypercar | 385 | 9.º | 9.º |
| 2026 | Alpine Endurance Team |
 António Félix da Costa Charles Milesi |
Alpine A424 | Hypercar | 381 | 6.º | 6.º |
| Fuente:[3] | |||||||
Vida personal
Ancestros
| Antepasados de Ferdinand Habsburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Coche de arte
Junto con su madre, Francesca Thyssen-Bornemisza, Habsburg lanzó una interpretación única de las carreras y el arte en 2014. El famoso grupo de diseñadores suizos, Lang-Baumann, diseñó y pintó su auto de carreras.
