Murat Günak

Günak estudió diseño en la Hochschule für Bildende Künste (Academia de Bellas Artes) en Kassel y luego estudió en el Royal College of Art de Londres con Claude Lobo y Patrick le Quément.^[1] donde obtuvo el Máster en Diseño Automotriz y fue patrocinado por Ford.

Tras graduarse, trabajó en Ford en Alemania durante dos años y luego se incorporó a Mercedes-Benz durante ocho. Gunak se incorporó a Peugeot como jefe de diseño en 1994 y regresó a Mercedes-Benz y DaimlerChrysler en 1998 como Vicepresidente de todos los vehículos de pasajeros.^[2]

Poco después de finalizar su formación, Günak se convirtió en uno de los diseñadores de automóviles más solicitados de Alemania. Consiguió su reconocimiento como figura destacada del diseño automotriz con el diseño del primer Mercedes Clase C (W202), sucesor del modelo 190 (W201). También diseñó, por ejemplo, los faros redondos que se incorporaron a muchas series de modelos Mercedes a partir de 1995. Fue responsable, entre otros, del diseño del primer Mercedes SLK y de los modelos Maybach 57 y 62. Desempeñó un papel fundamental en el diseño de los modelos SLR y CLS.

Para Peugeot, diseñó los modelos Peugeot 206 CC, Peugeot 307 y Peugeot 607.

Se incorporó a la marca Volkswagen como Director de Diseño en abril de 2003 y asumió el cargo de Director de Diseño del Grupo Volkswagen el 1 de enero de 2004, siendo responsable de las actividades de diseño de todas las marcas del Grupo. En 2007, fue sustituido en Volkswagen por su antiguo empleado, Walter de'Silva.

En 2004, asumió la dirección del departamento de diseño de Volkswagen AG. Su objetivo en VW era "emocionalizar" el diseño de la marca Volkswagen. Para ello, introdujo, entre otras cosas, la decoración cromada a gran escala en la parrilla del radiador y el parachoques delantero de algunos modelos, así como las luces traseras LED redondas presentes en todos los modelos. Desempeñó un papel clave en el prototipo, sucesor del VW Scirocco, presentado en numerosos salones del automóvil como VW Iroc, y fue fundamental en el diseño del VW Golf V, el VW Eos y el VW Tiguan. También rediseñó los modelos VW Touareg y Touran. Trabajó también para las filiales del grupo, Škoda y Bentley. En el marco de la reestructuración de la dirección del grupo VW, fue sustituido en enero de 2007 por Walter de Silva, exdiseñador jefe de Alfa Romeo, Audi con Lamborghini y Seat, quien anteriormente había trabajado bajo las órdenes de Günak. Los diseños ya realizados bajo la dirección de Günak para los modelos Golf VI, Passat y Scirocco lanzados en 2008 fueron rediseñados parcialmente bajo la dirección de De Silva.