Temporada 2025 del Campeonato Mundial de Rally

El calendario 2025 está compuesto por 14 rondas repartidas en Europa, África, Asia, Sudamérica y Oriente Medio.

Ronda	Fecha	Rally	Superficie
1	23-26 de enero	93ème Rallye Automobile Monte-Carlo	Mixto
2	13-16 de febrero	72nd Rally Sweden	Nieve
3	20-23 de marzo	73rd Safari Rally Kenya	Tierra
4	24-27 de abril	49.º Rally Islas Canarias - Rally of Spain	Asfalto
5	15-18 de mayo	58.º Rally de Portugal	Tierra
6	5-8 de junio	22.º Rally d'Italia Sardegna	Tierra
7	26-29 de junio	69.º Acropolis Rally	Tierra
8	17-20 de julio	15. WRC Rally Estonia	Tierra
9	31 de julio-3 de agosto	74th Rally Finland	Tierra
10	28-31 de agosto	2.º Rally del Paraguay	Tierra
11	11-14 de septiembre	4.º Rally Chile BIOBÍO	Tierra
12	16-19 de octubre	3. Central European Rally	Asfalto
13	6-9 de noviembre	10th Rally Japan	Asfalto
14	26-29 de noviembre	1. Rally Saudi Arabia	Tierra
Fuente:[1]

• El Rally de Estonia volverá al campeonato tras perderse la temporada 2024. El evento reemplazará al Rally de Letonia en el calendario.
• El Rally Islas Canarias pasará del Campeonato de Europa de Rally a convertirse en un evento mundialista con un contrato de dos años.^[2][3][4]
• El Rally de Arabia Saudita se unirá al campeonato en 2025, ya que sus organizadores firmaron un contrato de diez años. Está previsto que el rally tenga su base en Yeda y sea el final de temporada.^[5][6]
• El Rally del Paraguay se convertirá en un evento mundialista a partir de 2025 después de firmar un acuerdo plurianual, lo que convierte a Paraguay en la trigésimo octava nación en albergar una ronda del campeonato del WRC.^[7][8]
• El Rally de Croacia no estará incluido en el calendario por primera vez desde que el rally se unió al campeonato en 2021.
• El Rally de Polonia fue removido del calendario después de regresar al campeonato por solo un año en 2024.

Hankook reemplaza a Pirelli como suministrador del campeonato.

• El fabricante de neumáticos surcoreano Hankook se convertirá en el proveedor oficial de neumáticos del campeonato, proporcionando neumáticos a todos los vehículos participantes del campeonato.^[9][10] La empresa sustituye a Pirelli, que suministró neumáticos al campeonato entre 2021 y 2024.^[11] Según los términos del acuerdo, Hankook suministrará neumáticos hasta el final de la temporada 2027.^[12][13]

• Los coches de Rally1 ya no utilizarán el sistema híbrido introducido en 2022 y, posteriormente, se reducirá el peso mínimo de los coches y el ancho de la entrada de aire para compensar el cambio, de modo que los coches mantengan la misma relación potencia-peso que tenían con el sistema híbrido.^[14][15][16] La decisión se tomó cuando los equipos expresaron su preocupación por el aumento de los costes de reparación.^[17]

Equipo	Constructor	Automóvil	N.º	Pilotos	Copiloto	Rondas
Registrados en el campeonato de constructores
M-Sport Ford WRT	Ford	Ford Puma Rally1	13	Grégoire Munster[18]	Louis Louka	1-14
			55	Josh McErlean[19]	Eoin Treacy	1-14
Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai	Hyundai i20 N Rally1	1	Thierry Neuville[20]	Martijn Wydaeghe	1-14
			8	Ott Tänak[21]	Martin Järveoja	1-11
			16	Adrien Fourmaux[22]	Alexandre Coria	1-14
Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota	Toyota GR Yaris Rally1	17	Sébastien Ogier[23]	Vincent Landais	1, 4-7, 9-14
			18	Takamoto Katsuta[23]	Aaron Johnston	2-3, 8
			33	Elfyn Evans[23]	Scott Martin	1-14
			69	Kalle Rovanperä[24]	Jonne Halttunen	1-14
Toyota Gazoo Racing WRT2			5	Sami Pajari[23]	Marko Salminen	1-14
No registrados en el campeonato de constructores
M-Sport Ford WRT	Ford	Ford Puma Rally1	9	Jourdan Serderidis	Frédéric Miclotte	2-3, 6-7
			22	Mārtiņš Sesks[25]	Renārs Francis	2, 5-9, 14
			2	Diogo Salvi	Axel Coronado	5
			28	Alberto Heller	Luis Allende	11
			20	Nasser Al-Attiyah	Cándido Carrera	14
Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota	Toyota GR Yaris Rally1	18	Takamoto Katsuta[23]	Aaron Johnston	1, 4-7, 9-14
			37	Lorenzo Bertelli	Simone Scattolin	2
			99	Oliver Solberg	Elliott Edmondson	8
Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai	Hyundai i20 N Rally1	8	Ott Tänak	Martin Järveoja	12-14

• Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen, regresarán a tiempo completo después de haber disputado una temporada parcial en 2024.
• El campeón del WRC-2, Sami Pajari, que corrió varios rallyes con el Toyota Gazoo Racing WRT en 2024, fue contratado con un programa a tiempo completo con el equipo.
• Tras la ausencia de Sébastien Ogier en el Rally de Estonia de 2025, Oliver Solberg fue registrado en rally1, siendo su primer carrera de la categoría desde el Rally de Nueva Zelanda de 2022, logrando salir campeón en Estonia.^[26]