Armée de l'air sénégalaise
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| Armée de l'air sénégalaise | |
 Emblème de l'Armée de l'air | |
| Création | |
|---|---|
| Pays |  Sénégal
|
| Allégeance | République du Sénégal |
| Type | Force aérienne |
| Effectif | ~ 2 000 |
| Fait partie de | Forces armées du Sénégal |
| Couleurs | 
|
| Devise | Semper Expedite (toujours prêt et plus rapide) |
| Équipement | 54 aéronefs, dont 23 hélicoptères |
| Commandant | Général de brigade El Hadj Niang |
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|
L'Armée de l'air sénégalaise est une grande formation créée le . Elle est la branche aérienne des forces armées du Sénégal. Embryonnaire à ses débuts, elle a été restructurée à partir des années 1980 avec des moyens matériels et humains plus adaptés aux différents enjeux stratégiques du pays.
Les missions de l'’Armée de l’Air sénégalaise sont :
- la défense de l’espace aérien sénégalais ;
- la protection et la défense des zones aéroportuaires ;
- l’appui des autres forces dans le transport et l’aérolargage de matériels et des hommes ,
- de l’évacuation sanitaire ;
- de la surveillance et la protection des ressources halieutiques ;
- de la recherche et le sauvetage des avions et bateaux en perdition.
Organisation
Sa principale base aérienne est la base aérienne 160 Dakar-Ouakam qui a été une base aérienne de l'Armée de l'air française, située dans la partie militaire au sud de l'aéroport international de Dakar-Léopold Sédar Senghor dans la commune de Ouakam, Dakar, au Sénégal, jusqu’à sa fermeture le [1].
L’Armée de l’Air est organisée ainsi :
- Un État-Major dénommé EMAIR avec deux divisions : division Opérations et division Logistique ;
- Un Groupement de Soutien GSAA chargé de l’administration du personnel, du soutien logistique et de la défense des bases
- Un Groupement Opérationnel GOAA chargé des missions aériennes.
- Une École EAA chargée de la formation technique et professionnelle du personnel de l’Armée de l’Air.
Galerie
Fichier:DakarDembaDiop6_other_Bell_206_senegal.jpgBell 206 de l'Armée de l'air sur le terrain du stade Demba Diop en 2007.
Fichier:Schweizer_S300_senegalais_en_2022_(cropped).jpgHélicoptère d'entraînement Schweizer S300 en 2022.
Fichier:Mi-24_senegalais_en_2022_(cropped).jpgMil Mi-24 avec une livrée blanche, caractéristique des opérations onusiennes, en 2022.
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Aéronefs et équipements
Aéronefs et équipements en service
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions[3] |
|---|---|---|---|---|
| Avion d'entraînement | ||||
| Socata TB-30 | .svg){kind=small} France |
Entraînement | 8 | TB-30 Epsilon |
| KAI KT-1 |  Corée du Sud |
Entraînement / Appui aérien | 4 | KA-1S |
| Patrouille maritime | ||||
| CASA CN-235 |  Espagne /  Indonésie |
Patrouille maritime | 1 | CN-235-220 MPA |
| CASA C-212 | Indonésie |
Patrouille maritime | 1 | 212-200 MPA |
| Avion de transport | ||||
| DHC-6 Twin Otter | .svg){kind=small} Canada |
Utilitaire / Reconnaissance | 1 | DHC-6-300 |
| Beechcraft King Air |  États-Unis |
Transport VIP | 2 | B200C King Air |
| ATR 42 | France /  Italie |
Transport | 1 | ATR 42-300 |
| CASA CN-235 | Espagne / Indonésie |
Transport | 1 | CN-235-220 |
| Airbus C295 |  Union européenne |
Transport | 2 | C295W |
| Hélicoptère | ||||
| Schweizer S300 (en) | États-Unis |
Entraînement | 7 | 300C |
| Bell 505 | États-Unis / Canada |
Entraînement | 3 | Jet Ranger X |
| Alouette III | France |
Utilitaire / Entraînement | 1 | SA-316B |
| Agusta-Bell 206 | États-Unis / Italie |
Utilitaire / Entraînement | 2 | 206B3 |
| AW139[4] | Italie |
Transport VIP | 1 | AW139 |
| Mil Mi-17 |  Union soviétique |
Transport léger / Appui aérien | 4 | MI-171Sh (2) / MI-17-1V (2) |
| Mil Mi-24 | Union soviétique |
Transport léger / Appui aérien | 5 | MI-35P (2) / MI-24V (3) |
| Drone | ||||
| Skylark II |  Israël |
Reconnaissance | Inconnu | Skylark II |
| Bluebird SpyLite | Israël |
Reconnaissance | Inconnu | - |
| Bayraktar Mini UAV |  Turquie |
Reconnaissance | Inconnu | - |
| Bayraktar TB2 | Turquie |
Reconnaissance / Combat | Inconnu | - |
| Groupement Aérien | ||||
| Airbus A320neo | Union européenne |
Transport VIP | 1 | ACJ320neo |
| Radar | ||||
| Ground Master 400 | France |
Défense aérienne | 2 | GM 403 |
Aéronefs en commande
| Aéronefs | Origine | Type | En commande | Versions |
|---|---|---|---|---|
| Avion de chasse | ||||
| KAI T-50 | Corée du Sud |
Entraînement avancé / Attaque au sol | 4[5] | FA-50 |
| Avion de transport | ||||
| Airbus C295 | Union européenne |
Transport | 1 | C295W |
| Hélicoptère | ||||
| AW139 | Italie |
Transport VIP | 2 | AW139 |
| Patrouille maritime | ||||
| Airbus C295 | Union européenne |
Patrouille maritime | 1 | MPA Persuader |
Aéronefs retirés du service
Les premiers aéronefs de l'armée sénégalaise furent des Douglas C-47 Skytrain et des Max-Holste MH-1521 Broussard de l'armée française. Il reçut 5 Fouga CM-170 Magister anciennement brésiliens désormais hors d'usage[6].
| Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions |
|---|---|---|---|---|
| Avion de chasse | ||||
| Fouga Magister | France |
Entraînement avancé / Attaque au sol | 7 | CM.170R |
| Avion d'entraînement | ||||
| Morane-Saulnier Rallye | France |
Entraînement | 2 | R-235 Guerrier |
| Avion de reconnaissance | ||||
| ULM Cobra | États-Unis |
Reconnaissance | 1 | - |
| ULM G1 | France |
Reconnaissance | 3 | G1-SPYL |
| Cessna 172 | États-Unis |
Reconnaissance | 1 | F172R |
| Embraer EMB 200 |  Brésil |
Reconnaissance / Appui aérien | 1 | EMB 201R |
| Air Tractor AT-802 | États-Unis |
Reconnaissance / Appui aérien | 1 | - |
| Avion de transport | ||||
| Fokker F27 |  Pays-Bas |
Transport | 6 | F-27-400M |
| Patrouille maritime | ||||
| Britten-Norman Islander | .svg){kind=small} Royaume-Uni |
Transport / Reconnaissance | 1 | BN-2T |
| Groupement Aérien | ||||
| Airbus A319 | Union européenne |
Transport VIP | 1 | ACJ319 |
| Boeing 727 | États-Unis |
Transport VIP | 1 | Super 27-RE |
| Sud-Aviation Caravelle | France |
Transport VIP | 1 | Caravelle III |
| Lockheed Constellation | États-Unis |
Transport VIP | 1 | L-749A |
| Douglas DC-3 | États-Unis |
Transport VIP | 1 | C-47B Skytrain |
Bases opérationnelles
L'Armée de l'Air dispose de plusieurs bases opérationnelles dispersées sur le territoire sénégalais :
- Bases opérationnelles : Dakar, Kaolack, Linguère, Tambacounda
- École de l'Air : Thiès
- Station Aérienne : Diass
Groupement Aérien Sénégalais
Le Groupement Aérien est la compagnie aérienne gouvernementale du Sénégal basée à Dakar. Sa base principale est l'aéroport international Léopold-Sédar-Senghor. Il assure le transport du président de la République.
Le Groupement Aérien exploite un Airbus A320neo, immatriculé 6V-SEN, commandé auprès de l'avionneur européen en et réceptionné en [7]. Il est baptisé Langue de Barbarie et remplace un Airbus A319-100CJ (Pointe Sarène) ayant des coûts d'exploitation jugés trop élevés. L'A319 , immatriculé 6V-ONE[8],[9], a été acheté à la France le pour la somme de 32 millions d'euros[10] et était exploité par l'escadron de transport 60, unité assurant le transport du président de la République française et des autorités gouvernementales[11].
Jusqu'en 2012[12], le groupement exploite également un Boeing 727-2M1/Adv Super 27-RE (immatriculé 6V-AEF Pointe de Sangomar) acquis en [13]. Il avait été modernisé au début des années 2000 pour plusieurs "dizaines de milliards de FCFA". En 2007, l'appareil avait été contraint à un atterrissage d'urgence en Espagne après qu'une vitre du cockpit se fut brisée. Depuis, le président Wade louait régulièrement des avions pour ses voyages à l'étranger. Cet appareil avait auparavant été utilisé par les présidents Léopold Sédar Senghor et Abdou Diouf[10].
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