Bugatti Type 16
modèle d'automobile
From Wikipedia, the free encyclopedia
La Bugatti Type 16 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti en 7 exemplaires de 1912 à 1917 (variante des Bugatti Type 18).
| Bugatti Type 16 | ||||||||
| Bugatti Type 16 « Black Bess » au festival de vitesse de Goodwood 2009. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Bugatti
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1912 à 1917 | |||||||
| Production | 7 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne ACT 12 soupapes | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Cylindrée | 5 027 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 100 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 160 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpédo | |||||||
| Freins | Frein à tambour | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 2 550 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Historique
Ce modèle de Grand Prix automobile succède (avec sa variante Bugatti Type 18[1]) aux premières Bugatti Type 13 de compétition de 1910 (et variantes routières Bugatti Type 15 et Bugatti Type 17) avec moteur précédent de 4 cylindres en ligne ACT 8 soupapes de 1,5 L de 50 ch, poussé à 5 L de cylindrée et 12 soupapes (3 par cylindres, deux admission et une d'échappement) pour 100 ch et 160 km/h de vitesse de pointe[2].
Bugatti Type 16
Bugatti Type 18 (variante)
Un des 7 châssis moteurs est commandé par l'aviateur Roland Garros qui le fait carrosser en Bugatti Type 18 deux places par Labourdette[3],[4],[5] (nommé « Garros » ou « Black Bess »).
Ettore Bugatti expérimente cette même année son premier moteur 8 cylindres en ligne avec son prototype de Bugatti Type 14 (sur châssis à double moteur 4 cylindres en tandem de Bugatti Type 18).
Les moteurs 4 cylindres en ligne ACT 16 soupapes lui succède après la Première Guerre mondiale, avec les versions « Brescia » de Bugatti Type 13, Type 22, et Type 23, suivies des premiers 8 cylindres des Bugatti Type 28 et Type 30 de 1921 et 1922.
